论文：船舶轮机振动噪声控制综述.pdf

维普资讯 船舶轮机振动噪声控制综述 上海交通大学 沈荣瀛 。 6¨ 十 摘 要 该文阐述 了我国船舶轮机振动噪声控带。技术的新进展，包括震层隔振、峨振浮筏装 置、新型隔振隔冲元器件、管道曙报等隔振扳术，以及隔声罩、阻尼、消声技 术 隔声技术等在船稚 轮机噪声蓥制中的应用。展望 了中低速船用主机隔振、空气弹簧和低频隔振、主动控制技术 以及先 进的振动噪声控制设计 算软件等新技术雀船舶轮机振动噪声控制中应用前景。 关键词 船舶 振瑚噪蔓 隔振技术 隔声扶术 综述 一 ～ { 一 一 ～ j 改革开放 2o年来，随着 国外先进技术、先进工艺和先进装备的引进和 国内科研投入力度增大．我国的船 舶轮机振动噪声控制的整体水平有了迅速的发展和提高 ，其主要表现有：第一，概念的更新。船舶轮机振动噪 声 的大小是衡量船舶性能优劣的一个主要指标 已成了造船界 的共识 ，迄今从领导部 门到设计单位．从船主到 造船厂，从工程技术人员到生产工人都清楚地认识到船舶轮机减振降噪的重要性 。第二 ，决策层的重视。船 舶总公司和海军领导部 门狠抓舰船的减振 降噪工作 ，在每个五年计划 中都将舰船的减振降噪列为关键技术 研究项 目 第三 ，队伍的建设 。我国已建立起一支规模相当可观的船舶轮机振动噪声控制研究队伍，大专院 校设置了振动冲击噪声专业，科研单位有相关的专业科室 第四，理论的提高 。振动噪声控制的理论研究水 平有了很大的提高 ，在隔振、吸振、阻振的理论模型，隔声 、吸声、消声以及噪声振动控制的理论研究都有了长 足的进步 ，有些领域 已达到或接近 国际先进水平 。第五，新产品新材料新工艺新技术的推广应用。许多新型 的隔撮器材、阻尼材料、阻尼涂料以及新的隔声、吸声、消声器材的研制和开发，为船舶轮机振动噪声控制提 供了强有力的物质基础 。 船舶振动噪声控制是一个复杂的系统工程 问题 ，概括 国内外资料，大致有 以下八个方面的问题：①减少 船舶轮机设备系统中振动源的振动噪声 ；②船舶轮机设备的隔振、隔冲和相应元器件 ；③船体结构振动和 噪 声辐射；④低噪声螺旋桨；⑤船体消声复盖层；⑥上层结构和舱室的振动隔离}⑦船舶机械设备的振动和声学 平衡设计}⑧保障船舶振动和声学研究的硬件和软件。这些问题几乎都与船舶轮机振动噪声控制有关，但我 国在过去的一、二十年中取得的成绩是多方面的 ，本文仅就以下几个主要方面作一概述 。 l 隔振技术的发展和应用 11 双层隔振 双层隔振系统是在单层隔振中再插入一个弹性支承着的中间质量 。它比单层隔振系统的隔振降噪效果 更为显著 ，它能使从动力机械传到船体的振动传递隔离在低频区不少于 35dB．高频 区可达 50dB。国外 自60 年代起开始应用到船上，国内武汉海军工程学院在 7o年代末率先开展双层隔振理论研究。2o年来，国内关 于双层隔振系统设计、计算 以及高阻尼的中间质量的制作方面 已经逐步成熟 ，并开始实际应用。如海军工程 学院为桂林旅游船设计的柴油机双层隔振机组取得了理想的隔振效果 ，船舶总公司 701所、704所 711所设 计的大功率推进柴油机组、柴油发 电机组双层隔振 (箱装体)装置 已在舰船上实际动用。 12 减振浮筏装置 减振浮筏装置是继双层隔振后一个新的隔振技术。追踪国外先进 国家的海军建设，我国自90年代起开 始了减振浮筏装置的研究。浮筏装置是把多台机械设备安装在一个公共的中间质量上(通常称为筏架)。这 可以看成是把陆上建筑物 内浮动地板移植到船上。必须指出的是 ，由于船舶轮机机械设备数量多、功率大，加 之舱室空间窄小，隔振装置重量尺寸受到限制，因此筏架大多为金属结构。减振浮筏装置与双层隔振的主要 区别在于：双层隔振只是安装单台(组)设备 ，而减振浮筏装置一般均装有多种扰动力大小及频率各不相同机 *此文系庆祝中国造船工程学会轮机学术委员会成立 20周年论文。 一 22 机电设备 1999年第 3期