国际市场航行管理课件二.ppt

第六章 不定期船运输组织 不定期船（tramping ship）是指船舶营运者在市场上寻求机会，不固定航线和挂靠港口，没有预定的船期表和费率，仅以签订租船合同从事某一具体航线或航次营运的船舶。由于不定期船的经营活动以租船活动为主，所以，不定期船运输也称为租船运输。 第六章 不定期船运输组织 不定期船经营特点 经营不定期船对投资实力方面的要求比较低 经营策略（发展什么船队，采用何种租船方式，制定什么样的租金费率等）的选择特别重要 不定期船公司一般都委派船舶经纪人来承担揽货业务 租船运输的运费或租金水平的高低， 直接受租船合同签订时的航运市场行情波动的影响 租船运输主要服务于专门的货运市场，承运大宗类货物，如谷物、油类、矿石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土等，并且一般都是整船装运的 第六章 不定期船运输组织 租船方式的种类 航次租船 定期租船 包运租船 光船租船 航次期租船 第六章 不定期船运输组织 航次租船的特点 受载货类方面 营运航线方面 投入船舶方面 计收运价方面 负担费用方面 第七章 船舶生产计划与调度 船舶生产计划是航运企业综合经营计划的主体，是企业在计划期内实现生产目标的行动纲领。它是在综合考虑企业外部要求及内部条件的基础上，对运输船舶的生产作出的统筹安排，并规定了企业在计划期内应完成的各项指标。编制船舶生产计划是航运企业生产管理的一项重要工作。 航运企业生产计划是指根据对市场需求的预测以及对企业运输能力的测算而制订出的具有适应性和灵活性的各种计划。适应性以平衡供、需关系；灵活性以应付环境变化。 第七章 船舶生产计划与调度 航运企业生产计划体系 航运企业生产计划按时间可以分为长期计划、中期计划、年度计划和近期计划等四种类型。长期计划即企业的长远规划，一般都按五年或五年以上的年限进行编制；中期生产计划则按两年或三年的期限进行编制；年度计划逐年编制；近期生产计划包括班轮船期表，月度生产计划和船舶航次计划，班轮船期表按季度或月度编制。 按计划的内容可分为船舶更新计划、船舶运行计划、货物运输计划、财务计划（收入、成本、利润）、船舶维修保养计划等等。 第七章 船舶生产计划与调度 生产计划指标的确定 编制生产计划的中心内容，是确定生产计划指标。 制定指标的正确与否，对于调动广大职工群众的积极性，端正企业经营方向，促进企业经营成果，有着十分重要的作用。 在确定指标时，必须十分慎重，反复平衡，详尽分析，从实际出发，使指标建立在既先进又可靠的基础上，才能对企业各项工作具有指导意义。 第七章 船舶生产计划与调度 生产计划指标的确定 生产计划指标确定的依据 企业外部的要求 企业内部的条件 各项指标和经济效益的测算平衡 第七章 船舶生产计划与调度 生产计划指标的确定 影响船舶工作指标的因素 经济因素 技术因素 职工素质及营运管理因素 第七章 船舶生产计划与调度 企业生产能力的核定以及生产能力和生产任务的平衡 企业生产能力的核定方法 企业生产能力的核定应该从基层开始，对航运 企业来说，则应从船舶开始。 船舶运输能力是在一定的时期内根据一定的营运经济条件，一定的运输设备条件和一定的生产组织下，船舶所能完成的最大客货运输量或周转量。它可以根据船舶生产率指标、各类船舶数量及其营运时间来确定。 第七章 船舶生产计划与调度 企业生产能力的核定以及生产能力和生产任务的平衡 企业生产能力的核定方法 以货船为例： 货船运输能力=吨天产量指标×营运船舶总吨天数 =吨天产量指标×营运率×在册船舶总吨天数 或者根据单位船产量指标与平均每天船舶保有量来确定。 货船运输能力=吨船产量指标×平均船舶数 =吨船产量指标×在册船舶总吨天数/日历天数 第七章 船舶生产计划与调度 例：已知明年矿石运输任务是1200百万吨海里，货船计划生产率是120吨海里/吨天，营运率为90%，全公司有矿砂船3.2万吨，试问能否完成明年矿石运输任务？ 解：矿砂船运输能力 =吨天产量指标×营运率×在册船舶总吨天数=120×0.9×3.2×365 =1261.44百万吨海里 答：矿砂船运输能力大于矿石运输任务，故可以完成任务。 第七章 船舶生产计划与调度 生产能力和生产任务之间的平衡 设备的更新，生产管理和组织水平的提高，工艺的改进，运输对象的改变等等因素，都会使企业的生产能力发生变化。 具体船舶在不同的组织条件下，安排在不同的航线上其运输能力是不一样的。 生产能力和生产任务之间的平衡就是在全面考虑企业所有船舶在各航线上的合理安排情况下测算可能达到的运输能力。 各航线上运力的安排必须和该航线上可能的运输任务相匹配。 第七章 船舶生产计划与调度 例：某船