第一章 舰船供电系统特征.ppt

配电网络 动力电网； 正常照明电网； 应急电网； 小应急电网； 弱电电网。 配电电网的结线方式 馈线式 干线式 混合式 馈线式 干线式 混合式 供电生命力 供电生命力强，本馈线受到破坏不影响其它馈线工作 供电生命力弱。干线中有一处损坏造成短路，使主配电板上的干线自动开关跳闸，整个干线失去电源 供电生命力。介于馈线式和干线式之间 使用维护 可在主配线板上控制供电和检测各负载 与馈线式相反 与馈线式相似 对水密隔舱 电缆多，穿过水密舱壁和甲板而降低了舱室的水密性 与馈线式相反 与馈线式相似 安装工作 敷设复杂，工作量大 方便，工作量小 与馈线式相似 适用范围 （1）近代舰船 （2）重要负荷、大功率负荷 （1）电气设备少的轻型舰船 （2）照明网络 （3）非重要负荷，小功率负荷 （1）轻型及辅助舰艇 （2）民用船舶 第五节 配电装置 船舶配电装置 用来接收和分配电能的电气装置， 内容包括： 开关电器、 保护及自动化设备、 测量仪表、 调节和信号装置、 联接母线等。 功能： 正常运行时接通和开断电路。 电力系统发生不正常运行时，保护装置动作，进行报警或切断故障电路。 测量和显示运行中的各种参数。 调整某些电气参数或有关的其他参数。 信号指示正常和不正常工作状态。 配电装置的分类 按用途分类 (1)总配电板(主配电板)。 (2)应急配电板。 (3)充放电板。 (4)岸电箱。 (5)分配电板(分配电箱)。 按结构型式分3类: (1)防护式。 (2)防滴式。 (3)防水式。 配电装置结构设计和布置的要求 配电装置的骨架和箱体应有足够强度，使用在振动和冲击下不发生有害变形； 配电装置应在保证电气性能的前提下，具有最小的尺寸和垂量。 配电装置的电器布置应便于控制、观看、调整、检修和拆换 。 主配电板应布置在防护较好的地点。 分配电板应安装在靠近其供电的负荷集中区域，以缩短线路，方便操作。 配电装置结构设计和布置的要求 配电装置的骨架和箱体应有足够强度，使用在振动和冲击下不发生有害变形； 配电装置应在保证电气性能的前提下，具有最小的尺寸和重量。 配电装置的电器布置应便于控制、观看、调整、检修和拆换 。 主配电板应布置在防护较好的地点。 分配电板应安装在靠近其供电的负荷集中区域，以缩短线路，方便操作。 第六节 船舶电力系统的可靠性及生命力概念 船舶电力系统的可靠性 指研究对象在规定条件下和规定的时间内完成规定功能的能力 可靠性分固有可靠性和使用可靠性两种。 可靠性用可靠度或故障率来衡量，均与概率有关。 可靠性研究不能脱离具体研究对象。 规定条件 所谓规定条件是指研究对象所处的环境、运行条件和工作方式。 环境又可分为气候、生化、机械和电磁等方面，如温度、湿度、震动、噪音等。 运行条件是指对象的工作电压、应力等。 工作方式是指连续工作或断续工作，以及状态转换等。 保证可靠性的措施 组成系统的各元器件或设备应有足够的可靠性。 系统设计时保证供电量、运行安全和维护方便。 制订系统的操作和维护规章制度。尽可能减少或避免人为失误。 通过检测手段，在故障前兆时期及时报警，以避免故障发生。 把大系统划分成多个不同功能的子系统，各个系统保持相对独立性。 有必要的后备保障。 应急系统 应急系统 船舶电力系统(称为主系统) 的后备系统 应急电力系统分类： 以柴油发电机组作为电源，叫大应急系统； 以蓄电池组及其充电设备作电源，叫临时应急系统或小应急系统。 船舶电力系统的生命力概念 舰艇电力系统的生命力，是指其在战斗或事故中破损时，仍能保证不间断供电的能力。 采用措施: 电站：采用多主电站方案。 电网：除馈线式(辐射式)、混合式(馈线式+干线式)外，还有环形和网形结线方式。 分配电板又可分为动力配电板和照明配电板。 第一章 舰船供电系统特征 第一节 船舶电力系统 第二节 船舶电力系统基本参数 第三节 船舶电站 第四节 船舶电网 第五节 配电装置 第六节 船舶电力系统的可靠性及生命力概念 第一节船舶电力系统 电力系统： 由发电、变配电、输电和用电四部分设备构成的统一整体。 船舶电力系统： 分为船舶电站、 船舶电网 和用电设备。 船舶电站： 由原动机、发电机和主配电装置组成。 船舶电网： 是全船电缆电线和配电装置以一定方式连接起来的组合体； 是联系电能的生产者(各种电源)和电能的消费者(各种用电设备)的中间环节，担负分配和输送电能的任务。 分类： 动力电网、 照明电网、 应急电网、 弱电电网。 配电装置 定义 是用来接收和分配电能，并对电力系统进行保护、监视、测量、指示、调整、变换和控制等工作的设备。 配电装置分类 船舶电站主配电板(MSB )， 船舶电网中间的分配电板(SSB)； 应急配电板(ESB) 蓄电池充放电板(CDP