第一章 船舶常识(2滚木载冷多).ppt

四、滚装船（RORO Ship） 采用水平装卸方式的一种运输船舶。货物多为汽车和车载集装箱。 货物进出货舱通过尾门、尾跳，或者首门首跳，或者舷门舷跳来完成。 滚装船之尾门、尾跳 滚装船内部解剖图 一辆汽车正从下层甲板驶向上层甲板 滚装船舱内甲板 滚装船特点 （1）上层建筑高大； （2）上甲板平坦、无舷弧、无梁拱、无起货设备； （3）货舱内设有多层甲板； （4）舱容利用率不高； （5）船速较快，一般在20kn左右。 滚装船尾跳操作注意事项 尾跳，包括舷跳和首跳，在货物装卸时应与码头地面保持在某一个角度范围内，即约4o-8o间。 因为，如果角度过大，会造成行驶在跳板上的汽车触及地面。 故随装载情况变化或者潮水变化，跳板与地面的角度应注意观察并保持在正常范围内。 滚装船发展简史 1851年，苏格兰的Firth of Forth 河上，出现了火车渡船，这是滚装船的雏形。 二战期间，登陆舰已有较多应用。 1950年代末，商用滚装船出现。 1960年代，滚装船对处于快速发展阶段。 五、木材船（Lumber/Log carrier） 专门运输木材的船舶。 现在的一些多用途船，可以用于运输木材。 木材船特点 （1）货舱内无支柱等障碍物，以利木材积载； （2）甲板起重机平台位置较高，以便甲板上装载木材； （3）甲板两舷侧处设有可移动的立柱，在甲板上装木材时，将其竖立起来起拦护作用，不装木材时，拆卸放倒； （4）甲板装载木材必须用索具绑扎固定； （5）木材船其他特征与杂货船类似。 六、载驳船（Barge carrier） 运输载货驳船的一种专用船舶。即先将货物装在驳船内，再将驳船装到大船里一起运输。 载驳船又称为子母船，大船为母船，驳船为子船。一个驳船连同货物大约数百吨重。 LASH型载驳船 LASH是Lighter Aboard Ship的缩写。此型载驳船利用设在甲板上的龙门吊来装卸驳船。 LASH尾部及龙门吊 Seabee型载驳船 LASH型的缺点是，在海面有浪的情况下，龙门吊运行不平稳，安全上存在隐患。改为在尾部利用升降平台来提升和下放驳船，再由水平运输机移动到货舱内，由此出现了Seabee型载驳船。 Baco型载驳船 前2种载驳船在装卸驳船时均需要将驳船提升或下降， Baco型载驳船采用浮船坞原理装卸驳船，效率更高。 Baco型载驳船通常在船首设坞门，在船底和舷侧设压载舱。装货时，先打开首部坞门，并打入压载水使母船下沉到一定程度，然后将水面上的驳船通过拖船推进船舱。待所有驳船均入船后，关闭首部坞门，打出压载水，船舶上浮至正常位置，开航。卸船时，反之。 载驳船特点 （1）装卸效率很高； （2）特别适合河-海联运，又称“门对门”运输； （3）船舶在运输时，还必须至少有一套驳船留在港区组织货源，故成本高，管理上也存在困难； （4）由于船体结构上的特点，一般不作远洋航行。 载驳船发展简史 1967年，世界上第1艘载驳船Acadia Forest号（LASH型）在日本建成，船东为美国公司。1968年初，她完成从美国至欧洲的处女航。 1972年6月21日，世界上第1艘Seabee型载驳船在美国建成交付使用。 1974年，世界上第1艘双体载驳船Bacat 1号在丹麦建成。 1979年，世界上第1艘Baco型载驳船BACO LINER 1号在德国建成。 此后至1984年，在德国又发展了CONDOCK型。 CONDOCK型与Baco型在概念上有些类似，但驳船从大船船尾进出货舱， 并且不限于驳船，任何可以漂浮的重大件货物，只要尺寸允许，均可装运。可见，CONDOCK型接近于我们目前看到的半潜船。 1988年，前苏联建成了世界上第1艘核动力载驳船。 载驳船发展简史（续） 目前，世界上在海上航行的商用载驳船已不多见。原因之一是由于集装箱发展迅速占领了市场；之二是重大件货有半潜船运输。现仅存的数艘LASH型载驳船在美国海军服役。只有数艘Baco型载驳船运营于欧洲、北非之间。 七、冷藏船（Refrigerated cargo ship） 专门运输鱼、肉、蛋、水果等需要冷冻（冷藏）保鲜之货物的一种船舶。 冷藏船特点 （1）外形与杂货船相似； （2）货舱分隔比较多，甲板层数亦多，以利隔热及货物积载； （3）货舱舱盖，及船体部位均有良好的隔热保温设施； （4）设有专门的制冷机供应货舱； （5）船舶吨位不大，多在万吨以内； （6）船速较快。 冷藏船发展简史 八、多用途船（Multi-purpose cargo ship） 能满足多种类型货物运输要求的一种干货船。 集装箱-散货多用途船 重吊船是既一种多用途船，又是一种特殊的杂货船。其特点是甲板上配备了起重负荷非常大的起重机，