汽车自我诊断系统应用.doc

自我诊断系统应用 自我诊断系统概述 美规福特自我诊断应用 日规福特自我诊断应用 欧规福特自我诊断应用 自我诊断系统概述 (一)系统概述 (二)美规福特自诊接头 (三)KOEO自我诊断说明 (四)KOER自我诊断说明 (五)间歇故障测试 (六)自我诊断的操作技巧 (一)系统概述 所谓自我诊断(SELF-DIAGNOSTIC),是指控制引擎系统的ECA电脑(ELECTRONIC CONTROL ASSEMBLY),其本身设计有[监视电路].[故障记忆]等功能,并将故障内故障码 表示.我们运用ECA电脑的自我诊断,可以便捷地排除引擎故障原因. (二).美规福特自诊接头 车 型 年 份 位 置 BOBCAT及PINTO 1980 ECU接头在左叶子中间位置 CAPRI及MUSTANG 1980-85 1986-91 ECU测试接头在左叶子板中间 EEC-IV自诊接头在引擎室左后角落 COUGAA及THUNDERBIRD 1984-88 EEC-IV自诊接头在靠近挡火墙右后角落 CONTINENTAL及MARK VII (除1988) 1984-88 EEC-IV自诊接头在靠近挡火墙右后角落 COUGAA及THUNDERBIRD 1982-91 自诊接头在左叶子板侧 CROWN VICTORIA,GRAND MARQUIS及LINCOLN TOWN CAR 1983及1987 1986-86 88-91 自诊接头在右叶子板侧 自诊接头在左叶子板侧 自诊接头在左叶子板侧 ESCORT, EXP及LYNX 1985-91 EEC-IV自诊接头在右叶子板靠近挡火墙 LTD及 MARQUIS 1983 1984-86 MCU自诊接头在左叶子板 EEC-IV自诊接头在引擎室左后角落 MARK VII 1988-91 自诊接头在右叶子板前端 SABLE 及 TAARUS 1986-87 1988-91 2.5L 3.0L EEC-IV自诊接头靠近发电机.(仅3.0L 自诊接头在引擎线东上,靠近PCV管路 自诊接头在引擎室右后角落 AEROSTAR 1986-91 自诊接头在左前叶子板 BRONCO,PICKUP及VAN 1982-85 6-CYLIRDER V8(CARD,DFI 1986-87 MCU自诊接头左前叶子板 自诊接头在左前挡板 自诊接头在右前叶子板,靠近起动继电器 BRONCO 及PICKUP 1988-91 自诊接头在左前挡板 BRONCOII 及 RANGER 1983-85 1986-91 自诊接头在右前挡板内侧 自诊接头在右前叶子板 (三).KOEO自我诊断说明 1.所谓KOEO自我诊断方式 KOEO,是KEY ON ENGINE OFF 的简称,以表示自我诊断的进行方式.必须将点火 开关转在ON位置,但是引擎不可以起动.换言之,点火开关ON时,引擎控制系统 已有电源供应,可以经由自我诊断接头的输出信号,将曾发生的故障记忆,以故障码 逐一表示出来. 2.KOEO自诊输出型态 当引擎到工作温度后,将引擎熄火,等等10秒后,在自诊接头连接电压表与跨线,再 将点火开关转在ON位置,此时不可踩油门踏板,以免影响原先记忆的故障码. 其故障码的输出,分成两个部份,一个是KOEO故障码,一个是待续记忆故障码,两个 故障码中间,以一个脉冲作为分隔码.也就是说,点火开关ON后,第一个故障码输出两 次,继之停顿6-9秒,再以一个脉冲表示分隔,继之停顿6-9秒,接着输出两次ECA电脑持 续记忆的故障码,以表示引擎系统曾经发生的故障. (四).KOER自我诊断说明 KOER是KEY ON ENGINE RUNNING的简称.表示在引擎运转中,直接进行自我诊断,以 测试引擎系统目前故障原因。甚至模疑动态的行驶转速，将油门踩到底，让故障现象 明显或记忆故障码，排除故障，其故障码则参阅KOER故障码内容表。 （五）、间歇故障测试 间歇性发生的故障，由於症状是偶有偶无，颇难明确断定，因此可运用KOEO 和KOER的自诊方式，再配合拍动元件，或摇动线路接头等外力因素技巧，促使故障 现象明朗化，进而研判是接头松动、电线破损、接触不良或元件内部腐蚀等状况。 （六）、自我诊断的操作技巧 运用ECA电脑的自我诊断功能，对於故障排除，极为方便而且迅速，若未正确 明了操作方法，或未照规定程序操作，却容易造成不必要的困扰，例如调整检查後， 出现故障码；或更换零件後，故障码仍然存在；或故障码愈测愈多等。 自我诊断的操作技巧如下： 1.进行故障码清除时，应利用自诊接头的清除方法，不可迳行拆除电瓶负极，