船舶结构焊接工艺编制11.ppt

任务二 船体立体分段装焊工艺编制 一、知识目标 1．掌握底部分段，舷侧分段等立体分段的装焊要求； 2．掌握焊接工装夹具和简单施工设备。 二、能力目标 1．能确立船舶立体分段工艺要求和焊接方案； 2．能选用工夹具进行立体分段的装焊。 5．焊接 当采用分离装配法安装纵横骨架时，纵向(主向)构件边装边焊，多为单面连续焊，且中桁材、旁桁材、船底纵骨与船底外板的角接焊缝用自动角焊机或半自动角焊机施焊，其焊接程序见图9-10。在外底板上安装肋板(交叉构件)后，则先焊肋板与中桁材、旁桁材、船底纵骨间的连续立角焊缝，其焊接程序见图9-11。然后再焊接肋板与船底外板的单面连续平角焊缝，其焊接程序见图9-12。 第二节 舷侧曲面分段的装焊 平行中体部分的舷侧分段因是平直的，可直接在平台上进行装焊，其装焊工艺也较简单；近首尾处的舷侧分段，沿纵横方向都有曲度，因而需要在胎架上进行装焊。 1．制造胎架 舷侧分段所采用的胎架有正切、单斜切、正斜切和双斜切几种。采用正切和单斜切基准面胎架时，其装焊工艺与正装法的底部分段类似；采用正斜切和双斜切基准面胎架时，其装焊工艺比较复杂。现以双斜切胎架为例来加以说明。 2．外板装焊 将已加工妥的外板铺放在胎架上，先将中间一行外板的前后位置对准(可根据端部胎板直接量取如图9-16)，并使其纵缝对准胎架上的边接缝线，这时可用马板使之与胎架贴紧并固定。然后拼装相邻的各行外板，对准其位置并配合恰当后，也用马板固定之。板缝余量套割后用定位焊固定。拼接完毕后即可进行焊接工作。 3．舷部纵横骨架画线 双斜切舷侧胎架上的画线常用激光经纬仪法，即在胎架外的平台上作垂直相交的两根直线AO和0b，如图9-17所示，且使AO平行于胎架中心线，0b与胎架中心线相交于c点，过c点架设激光经纬仪即可在外板上画出中心线。在OB线上以c点为准，可找出纵向构件位置点D、E、F、G等，用同样的方法，可以过这些点画出外板上的纵向骨架线。在中心线上用伸长肋距样条或草图、卷尺可找出各肋骨位置点。同理，在各纵向骨架线和分段纵缝线上也找出各肋骨位置点，用样条将相同肋骨位置点连接起来即为各肋骨线。 4．横骨架装焊 先将各肋骨对准相应位置，并在其一端用定位焊初步固定，然后用通用角度样板（见图9-18）校正其与外板之间的夹角，方法（见图9-16﹑9-18﹑9-19），将通用角度样板调至θ角, 横骨架外立面靠紧通用角度样板立杆面, 通用角度样板水平杆水平,并用马板和铁楔将肋骨逐段与外板贴紧，同时用定位焊将肋骨固定(见图9-21)。横骨架的安装也可用(见图9-20)样板校正其与外板之间的夹角,采用哪种样板,视使用情况定。 5．焊接 舷侧分段外板的对接焊已在前面完成，这时先进行构件之间的对接缝焊接，再进行构件之间的立角缝焊接，最后焊接构件与外板的角接焊缝。构件间的立角焊缝和构件与外板的角接焊缝的焊接程序见图9-24和图9-25。 6．分段舾装 将预先放样加工好的管系及其附件、辅机基座等舾装件在相应位置安装完毕，同时将临时加强材也安装妥。 7．分段翻身 当舷侧分段纵横骨架和舾装件装焊结束后，应将胎架中心线、基准肋骨线、水平检验线等复绘到舷侧分段外表面上，并作出标记。然后，将吊环安装好，即可拆去舷侧分段与胎架连接的马板，把舷侧分段吊离胎架，翻身后进行外板外表面接缝碳刨开槽后的封底焊，密性试验后进行分段涂装，再提交船台合拢。 船舶结构焊接工艺编制 武汉船舶职业技术学院 船舶工程系 2008年10月 第一节　底部立体分段的装焊 底部分段从结构形式上分为双底和单底两大类。内底边板又可分为平直的、向下折角的向上折角的、阶梯型的等4种形式，如图9-1所示。由于底部分段的结构及钢板的厚度不同，因此装配方法有正装和倒装两种。正装法是以外底板为基准面，一般在胎架上装焊，因此能够保证底部的正确型线。对于单底结构或壳板较薄的底部分段，特别是成批生产这类结构的产品，多采用正装法。但正装法所用的胎架需耗费较多的辅助钢材和一定的工时，增加建造成本。倒装法是以内底板为基准面，在型钢平台或墩木上进行装焊的，它是利用肋板、龙骨等纵横骨架来保证底部型线的，其正确性比正装法要差些，但可省去胎架，故大多用于双底结构或单船生产。 1．制造胎架 2．底板装焊 从K行板开始，依次将平直部分和曲形部分的外底板吊上胎架，并将接缝边的铁锈用沙轮清除干净。当K行板吊上胎架后，应使其中心线对准胎架中心线；其纵向位置