船舶结构焊接工艺编制10.ppt

项目三、船体分段装焊工艺编制 一、知识目标 1．学会船舶各种分段焊接工艺分析的方法； 2．掌握船舶分段构架装焊的工艺要求及防止变形的措施； 3．掌握船舶分段焊接工艺规程的编写方法。 二、能力目标 1．能够识读典型船舶分段装焊图并能对其进行焊接工艺分析； 2．能提出船舶分段矫正焊接变形的方法； 3．能够编制船舶分段的装焊工艺规程； 任务一 、平面分段焊接工艺规程编制 一、知识目标 1．掌握平面分段的装焊工艺； 2．掌握焊接工装夹具和简单施工设备。 二、能力目标 1．能确立船舶分段工艺要求和焊接方案； 2．能选用胎夹具进行平面分段的装焊。 课次10 一、知识目标 1．了解焊接变形的预防及控制方法； 2．矫正平面分段焊接变形的方法 二、能力目标 1．能确定平面分段结构连接定位和装配。 2．能编制平面分段的装焊工艺卡。 第三节 平面分段焊接变形的预防及控制方法 一、平面分段变形的原因 分段在装配焊接后，往往会产生纵向及横向的收缩和翘曲变形，主要原因是因为焊缝位置不对称于中和轴，因此焊缝冷却收缩量不一致，以及在装配焊接过程中的工艺措施不当等因素所造成。由于分段的结构形式与建造方法各不相同，其变形也不一样，例如：正装的双层底分段，如图9-28所示，变形的主要原因是： 二、分段焊接变形的预防 一般分段变形的预防措施有以下几种： （1）反变形法 事先根据分段变形的趋势，将胎架模板放出一定数值方向相反大小相等的反变形量，用以补偿由于焊接所引起的变形，舷侧分段一般都不放反变形，而底部分段反变形量可以根据过去所制造的分段变形情况和经验判断来确定。 （2）刚性固定法 当分段胎架型线复杂，不适于采用反变形法或由于其他情况而无法采用时，可采取临时增强分段刚性的方法，即将分段四周和中部用马板与胎架固定，以此来强制减少分段的焊接变形。 （3）改进装焊工艺 广泛采用分离装配法、箱形框架装焊法，扩大自动焊与半自动焊的使用范围，可同时达到提高焊缝强度及减少变形的目的。 （4）制订并严格遵守工艺规程 采用合理的焊接程序能使焊接热量分布均匀，减少分段的变形。一般多采用从分段中间向前后左右同时施焊的方法，并且对长焊缝采取逐步退焊、跳跃焊等焊法。 （5）掌握正确的焊接规范 焊接规范与焊接变形有很大关系。所谓焊接规范，在手工电弧焊中主要是指焊接的电流强度、焊条直径与牌号、焊波层数、电弧电压、电流种类、焊接速度、直流电焊中的极性等方面的选择。 （6）正确的装配间隙与坡口角度 第四节 矫正平面分段焊接变形的方法 一、影响平面分段焊接变形的因素 1~4 二、平面分段焊接变形矫正的处理方法 分段完工后，由于各种因素的影响，即使焊前采取了各种措施，往往也难免有一定的变形。因此，矫正变形也就成为必要的工序了。矫正方法如下： 三、平面分段的装焊工艺卡的编制 1．平面分段的装焊工艺卡的内容 平面分段的装焊工艺卡主要包括以下内容: （1）分段的编号 （2）分段结构简图 （3）分段装焊工艺流程 （4）分段焊接方法 （5）分段焊接程序 （6）分段质量要求 船舶结构焊接工艺编制 武汉船舶职业技术学院 船舶工程系 2008年10月