船体结构规范设计2.ppt

船体结构规范设计 第2章结构规范中的一般规定 2.1适用范围 规范为什么要制定适用范围。 航区概念 。 第2章结构规范中的一般规定 2.2名词定义 船长：沿满载水线由首柱前缘量至舵柱后缘的长度；对无首柱船舶的船长应自船体中纵剖面前缘与满载水线的交点量起；无舵柱船舶量至舵杆中心线的长度；但均不得大于满载水线，亦小于满载水线长度的96%，无舵船舶的船长取满载水线长度。 第2章结构规范中的一般规定 满载水线：由船舶登记国主管机关或主管机关授权本社核定的船舶的最高级别航区载重线对应的水线。 吃水d(m)：在船长中点处由平板龙骨上缘量至满载水线的垂直距离。 第2章结构规范中的一般规定 主要构件：船体的主要支撑构件称为主要构件，如强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁、实肋板、船底桁材、舱壁桁材等。 次要构件：一般指板的扶强构件，如肋骨、纵骨、横梁、舱壁扶强材、组合肋板的骨材等。 第2章结构规范中的一般规定 2.3船体构件 2.3.1结构设计的一般要求 第2章结构规范中的一般规定 各公式要求的剖面模数和惯性矩，除有特殊规定者外均为连同带板的最小要求数值。 各种构件除另有规定者外不应任意开孔。如必需开孔，应充分考虑开孔后的影响，并应经本社同意。 第2章结构规范中的一般规定 公式或表格中，如仅规定船中部及船端的构件尺寸时，则中间区域的构件尺寸应予逐渐变化。构件中断处应有良好的过渡。 值除另有规定者外其中间值均可用内插法求得。 第2章结构规范中的一般规定 本规范中所规定的各种构件尺寸均系最小值，但具有强度计算、应力测量或营运经验确证能减小尺寸者经本社同意后可予减小。在营运中腐蚀和磨耗较严重的部分构件应另行考虑适当增厚。 第2章结构规范中的一般规定 主要构件的布置应确保结构的有效连续性，避免剖面或高度的突然变化。当构件在舱壁或其他主要构件的两侧对接时应保证其位置在同一直线上。液舱内的主要构件要构成一个连续性的支撑，并尽可能构成一个完整的环形框架。环形框架的接合处应做成具足够半径的圆角。一般圆角半径应不小于邻接构件的腹板高度。 第2章结构规范中的一般规定 主要构件的腹板厚度tw应不小于0.01Sw(mm)，其中Sw为腹板上的扶强材间距或无扶强的腹板高度(mm)；在干货舱内tw应不小于7mm，在液体舱内应不小于8mm；对船长小于60m的船舶可减小1mm，对船长小于40m的船舶可减小2mm.。 第2章结构规范中的一般规定 主要构件面板的剖面积Af一般应不超过dwtw／150(cm)，其中dw为腹板的高度(mm)，tw为腹板的厚度(mm)。 主要构件应设置防倾肘板。 所有结构上的开口应尽量避开应力集中区域，如无法避开时应作相应的补偿，开口的角隅处均应有良好的圆角。构件与板材直接连接时应避免出现硬点。 第2章结构规范中的一般规定 《内规》对结构的补充要求 航行J级航段船舶的船体结构应符合对B级航区船舶的规定。 肋骨或纵骨间距一般应不大于600mm。 第2章结构规范中的一般规定 2.3.2 构件尺寸的确定 2.3.3 构件的带板 第2章结构规范中的一般规定 2.4结构用钢与焊缝设计 2.4.1结构用钢 规范中的公式推导以钢材的屈服极限为бs=235N/mm2； 钢以外的其他材料，应根据等效原则予以特殊考虑； 第2章结构规范中的一般规定 2.4.2焊缝设计 船体结构的焊缝布置应考虑到便于焊工施焊。施焊时焊缝位置尽可能采用平焊； 船体各种焊接结构应避免将焊缝布置于应力集中区域。在结构剖面突变之处应有足够的过渡区域,尽量避免焊缝过分地集中 ； 第2章结构规范中的一般规定 船体主要结构中的平行焊缝应保持一定的距离。对接焊缝之间的平行距离应不小于100mm,且避免尖角相交;对接焊缝与角接焊缝之间的平行距离应不小于50mm； 船体外板、甲板、内底板及舱壁板等之间的连接,均应采用对接焊缝； 船体板材的连接,特别是高负荷区域的板材一般不宜采用搭接焊缝 。 第2章结构规范中的一般规定 名词解释：船长、满载水线、主要构件、 次要构件、吃水。 简答题：规范为什么规定适用范围？ 什么是船体的主要构件和次要构件？ 规范对结构设计的主要要求有哪些？ 构件的带板宽度是如何确定的？ 规范对焊缝设计提出了哪些要求？ * * *