船舶轮机部分设备报验程序.doc

二十七、货油系统 货油系统试验模块 货油系统试验模块分为准备阶段，系泊阶段和航行阶段。本试验册侧重写系 泊试验阶段的试验内容。航行试验见航行试验试验册。货油系统试验模块准备阶 段的试验项目必须在货油系统试验模块系泊试验开始前结束。 系泊阶段的试验应 按照系泊试验顺序进行试验。 27.2 货油系统试验模块准备阶段项目 27.2.1 货油装卸系统 1） 货舱六面体检查 2）油舱密性试验3）装卸管路连接完整正确4）管路密性试验5）串油试验 27.2.2 货油舱透气管系 6） 检查管路连接质量 7） 密性试验 27.2.3 洗舱系统 8） 检查管路连接质量 9） 密性试验 10）作效用试验 27.2.4 货油加热系统（锅炉及蒸汽加热系统完成发电机试验模块准备阶段的试 验） 11）检查管路 12）密性试验 27.2.5 货油舱 P/V 阀 13）系统安装 14）密性试验27.2.6 液压系统 15）液压动力单元安装检查 16）液压系统连接检查17）密性试验 27.2.7 排油监控 18）检查设备、管路、电缆等安装的正确性 19）排放管路密性试验 27.2.8 氮气系统 20）氮气瓶安装完整、正确 21）氮气系统管路连接检查 22）密性试验 27.2.9 专用压载系统 23）压载安装完整、正确 24）密性试验 27.3 货油系统试验模块系泊阶段试验 27.3.1 试验项目 a) 货油系统系泊试验 i. 货油系统功能试验 ii. 货油系统效用试验 1）货油舱透气系统效用试验 2）油水界面仪 b) 排油监控系泊试验 1）报警试验和功能试验（部分需在航行试验进行） c) 货油加热系统系泊试验 1）效用试验 d) 氮气系统系泊试验 1）效用试验 e) 压载系统系泊试验 1）效用试验 27.4 货油系统系泊试验 27.4.1 说明部分 本船设 FRAMO 公司的独立式货油装卸系统，按 6 品位货油设计，即可同时 进行 6 种不同种类的货油的装卸。液压动力单元位于机舱内的液压单元间。货油 泵的起停和管路阀件的开闭可在货控室内控制。另外在货油总管区域两边、货控 室两处设置货油泵应急停按钮。货油管路采用国产的 AISI 316L 不锈钢管，货油 。货油泵 总管区域的布置要满足 OCIMF 规则的要求（实际货油总管间距被免除） 为液压潜液泵，配置如下： 货油泵型号和数量 SD150 10 台 型式 潜水离心式 设计流量（单台） 300m3/h 驱动源 高压液压马达 出口压力 110 液柱 污油泵型号和数量 型式 设计流量（单台） 驱动源 出口压力 洗舱泵型号和数量 型式 设计流量 驱动源 出口压力 SD100 潜水离心式 100m3/h 高压液压马达 110 液柱 SW100-W5 潜水离心式 70m3/h 高压液压马达 100 液柱 2台 1台 便携式货油泵型号和数量 型式 设计流量 驱动源 出口压力 专用压载泵型号和数量 型式 设计流量 驱动源 出口压力 TK80 潜水离心式 70m3/h 高压液压马达 70 液柱 SB200 潜水离心式 200m3/h 高压液压马达 22 液柱 1台 2台 货油泵本身已设有扫舱管，通过压缩空气吹除，可将货油管内的残余货油 扫除。 另外， 本船配有气动隔膜泵， 通过气动隔膜泵， 将残余液货吸入残液舱内。 本船设有 1 只残液舱、2 只污油舱、2 只集油盘。 27.4.2 试验目的 27.4.2.1 验证货油系统安装的完整性、正确性和工作的可靠性，验证性能指标是 否符合设计的要求。 27.4.2.2 检查液压动力单元、货油泵的安装质量，主要技术指标及运行稳定性和 安全可靠性。 27.4.3 试验前的试验和测量 27.4.3.1 液压泵组电动机和控制箱绝缘电阻测量 27.4.3.2 每个电动机进行机旁起动/停止及货控室遥控起动/停止试验 27.4.3.3 报警控制板上的每一项目的报警功能试验。 27.4.3.4 根据试验要求将相关设备调试好 27.4.3.5 相关设备和系统均处于正常工作状态。 27.4.4 试验程序 27.4.4.1 报警装置和安装装置试验 27.4.4.2 货油泵效用试验 27.4.4.3 货油管系扫舱试验，记录各舱扫舱时间数据。 27.4.4.4 测量货舱剩余量不超过 0.1m3。 27.4.5 试验报告 将 27.4.3 各项试验结果记入货油舱及设备试验报告。 27.5 货油透气系统系泊试验 27.5.1 说明部分 本船采用独立透气管控制式透气系统，每个货船有单独的透气管，透气管头 配高速透气阀。通过将透气管连通至蒸发气回收总管，可以将蒸发气收集送回到 岸上处理。 27.5.2 试验目的 验证货油透气系统安装的完整性、正确性和工作的可靠性，验证性能指标是 否符合设计的要求。 27.5.3 试验前的试