DF4机车电路图.doc

??? DF4机车电路图 ? 电流所经过的路径叫电路，用规定的电工符号代替具体的电路所形成的图形叫电路图。内燃机车的电机、电器、仪表、接线柱以及它们之间的电器连接就构成机车电路图。 东风4型内燃机车电路图介于原理图和配线图之间，依据国际规定的符号绘制，主要由主电路、励磁电路、辅助电路、控制电路以及照明电路等五大部分组成。 识别电路图的基本步骤：司机进行了哪些操作，手动电器处于何种组合状态，哪些电器线圈得电或失电，得、失电电器对应的主触头和联锁处于闭合还是断开状态，依据联锁表示法则（上反下正、左正右反）判定电器的正反联锁，根据正反联锁定义确定触头的通断，最后分析哪些电路进行了相应的工作。 所谓电器的正联锁是指电器线圈在不得电情况下，触头处于断开的联锁（得电后闭合）；所谓电气的反联锁是指电器线圈在不得电情况下，触头处于闭合的联锁（得电后断开）。一般情况下，接触器主触头都处于断开状态（都视为正联锁）。 接线柱表示方法：用分式表示，分子表示接线柱的排号，分母表示接线柱在该排中的顺序号；第Ⅰ、Ⅱ操纵台内的接线柱分别在排号数字前加1、1字；动力室接线柱以X50/1-22中的任意一个表示。 东风4型内燃机车电路的主要特点： 1、1-2HKf触头在图中所示的状态是“前进”位。当换向手柄置“后退”位，图中1-2HKf的闭合触头将是断开的，而断开的触头则是闭合的。 2、1-2HKg触头在图中所示的状态是“牵引”位。当转换手柄置于“制动”位时，图中1-2HKg的闭合触头将是断开的，而断开的触头则是闭合的。 3、电路图中各电机、电器以及仪表等均处于无电或未受外力作用状态。 4、电路图中没有表示某些电器的机械联锁。 5、电路图中柴油机处于停机状态，各油、水、空气压力均为零。 6、各温度监测电器监测的是正常温度。 ? 一、柴油机启动电路 ? 1、准备工作 （1）机车柴油机整备良好，并将燃油、滑油和水系统各阀均置于运转位。 （2）使盘车机构脱开，ZLS盘车联锁闭合。 （3）闭合蓄电池闸刀XK和各电路自动开关DZ以及总照明开关ZMK。 （4）主手柄置“0”位，换向手柄置“中立”位。 （5）打开琴键开关机械锁，闭合1K、12K，操纵台上仪表显示：蓄电池电压96v，充放电电流处于放电（约10A），7XD亮，油、水温度均在20℃以上。 2、启动操作： （1）打滑油：闭合启动泵开关3K，滑油泵继电器QBC得电动作,其主触头闭合，接通启动滑油泵电机QBD电路，QBD带动启动泵工作，对柴油机进行预润滑（当机油压力上升到显示时，断开3K）。其电路： ①QBC得电电路：XC→XK→1K→3K→RBC反→QBC线圈→XK→XC ②QBD工作电路：XC→XK→3RD→QBC主→QBD电机→XK→XC （2）甩车：若柴油机停机时间较长，应进行“甩车”，排出气缸内油、水凝结物，防止发生“油槌”或“水槌”事故。 甩车时，打开各气缸示功阀，主手柄置“0”位，闭合1K，按1QA，QC得电动作，其主触头闭合，接通蓄电池向启动发电机供电电路，启动发电机作为串励电动机带动柴油机转动，转3-5圈后松开1QA，甩车完毕，关闭各示功阀。 若甩车过程中有油柱或水柱从示功阀中喷出，严禁启动柴油机；甩车时电路不受1SJ控制。其电路： ①QC电路：XC→XK→1K→1QA→ZLS→FLC反→QC线圈→RBC反→XK→XC ②QD电路：XC→XK→QC主→QF电机→XK→XC （3）打燃油：闭合4K，然油泵继电器RBC线圈得电吸合，其主触头闭合，接通然油泵电动机1RBD或2RBD电路，电机带动然油泵运转泵燃油。同时1507-1515间RBC正联锁闭合接通无级调速驱动器WJT电源，为柴油机调速做准备；433-434间RBC反联锁断开启动滑油泵电路，不许手动打滑油；428-2022间RBC反联锁断开，使QC线圈受1SJ延时控制。其电路： ①RBC电路:XC→XK→1K→4K→4ZJ反→RBC线圈→XK→XC ②RBD:电路XC→XK→RBC主→3DZ（4DZ）→1RBD（2RBD）→XK→XC （4）柴油机启动电路：在完成预润滑、甩车及打燃油工作后，启动柴油机；按下1QA，1SJ和QBC同时得电，1SJ进入计时状态，QBD带动起动机油泵运转自动打滑油，其电路： ①1SJ电路:XC→XK→1K→1QA→ZLS→FLC反→1SJ→XK→XC ②QBC电路:XC→XK→1K→1QA→ZLS→RBC正→QC反→QBC→XK→XC （QBD电路与打滑油电路相同） 经45-60秒延时后，1SJ的晶闸管导通，QC得电吸合，其主触头接通蓄电池向启动发电机供电电路，QF电机作为串励电动机运转带动柴油机爆发启动，电路为： QC电路:XC→XK→1K→1QA→ZLS→FLC→QC→1SJ→XK→XC （QC得电后，QF电机工作与甩车是