奥迪A6L空调系统维修手册4.doc

? ? 匹配通道“01”至“23” 匹配通道 出厂时的基本设定 功能 01 0 启动驻车暖风 / 驻车通风运行模式后升高温度 –? 根据操作与显示单元，Climatronic 控制单元 -J255-的型号，此匹配在生产之初尚不能在所有汽车上进行（未使用） ?? 在基本设定为“0”时，驻车暖风 / 驻车通风运行模式下的标准温度被设置成与空调器运行模式下的标准温度相同 –? 通过匹配功能可以以 0.5° C 的步幅将标准温度最多提高或降低 2.0 ° C（输入值 1 - 8）。 02 0 规定的驻车暖风 / 驻车通风运行时间结束时升高温度 –? 根据操作与显示单元，Climatronic 控制单元 -J255-的型号，此匹配在生产之初尚不能在所有汽车上进行（未使用） ?? 在基本设定为“0”时，驻车暖风 / 驻车通风运行模式下的标准温度被设置成与空调器运行模式下的标准温度相同。 –? 通过“匹配”功能可以以 0.5 °C 的步幅将标准温度最多提高 2.0 °C（输入值 1 - 4）。 ? ? 匹配通道 出厂时的基本设定 功能 03 1 由发动机控制单元通过“空调压缩机干预”功能关闭压缩机 ?? 在基本设定为“1”时，一接到来自发动机控制单元的请求，空调压缩机调节阀 -N280-的控制就被关闭。 –? 通过匹配功能，能够通过将匹配更改为“0”而抑制由于“空调压缩机干预”引起的 -N280 控制的关闭（操作与显示单元，Climatronic 控制单元 -J255-于是忽略来自发动机控制单元的请求） –? 当设码为“热带国家或地区”时，匹配“0”例如视汽车和操作与显示单元，Climatronic 控制单元 -J255-的型号出厂时可能已起作用。 04 0 空调压缩机调节阀 -N280-控制电流的上限 ?? 当基本设定为“0”时，根据操作与显示单元，Climatronic 控制单元 -J255-的设码限定空调压缩机调节阀 -N280-的控制电流。 –? 此匹配不允许（不能）更改。 –? 例如如果输入了“2.0”，则操作与显示单元将控制电流限定为 200 mA ? ? 匹配通道 出厂时的基本设定 功能 05 1 扩展的空调器待机状态 –? 对于生产之初安装的操作与显示单元，Climatronic 控制单元 -J255-这个匹配无法由售后服务更改（未使用） ?? 当基本设定为“1”时，车外温度一低于 -5 °C（如果存在一个来自空气质量传感器 -G238-的“自动车内空气循环”请求，低于 -8 °C），就关闭空调压缩机调节阀 -N280-的控制。 –? 为了避免蒸发器在车外温度较低时结冰，将根据蒸发器送风温度、乘员区温度和空调器的运行状态相应地提高关闭温度 –? 通过匹配功能可以通过将匹配更改为“0”而将关闭温度降低到约 +2 °C（如果存在来自空气质量传感器 -G238-的“自动车内空气循环”请求，则约为 -82 °C）。 06 0 驻车暖风 / 驻车通风运行模式的决定辅助 ?? 当基本设定为“0”（自动装置）时，操作与显示单元，Climatronic 控制单元 -J255-在点火开关处于关闭状态时通过测得的实际温度和设定的标准温度来决定，是启动驻车暖风还是空调器应在驻车通风运行模式下工作。 ?? 在设定为“1”（上次的功能）时，与测得的或设定的温度无关，操作与显示单元，Climatronic 控制单元 -J255-总是请求上次在 MMi 终端（多媒体界面）中设定和激活的运行模式（驻车暖风或驻车通风）。 ? ? 匹配通道 出厂时的基本设定 功能 07 0 驻车暖风 / 驻车通风运行模式的关闭方式 ?? 在基本设定为“0”时，驻车暖风 / 驻车通风一直运转到设定的工作时间结束或手动关闭为止。 ?? 在设定为“1”时，驻车暖风 / 驻车通风随发动机的停机而关闭。 08 0 有语音识别功能时降低新鲜空气鼓风机转速 –? 在生产之初安装的操作与显示单元上，该功能还未进入工作状态（未使用） ?? 在基本设定为“0”时，在通过舒适 / 便利功能数据总线系统发送“电话语音输入”信息期间新鲜空气鼓风机转速不降低。 ?? 当设定为“1 - 255”时，在通过舒适 / 便利功能数据总线系统发送“电话语音输入”信息期间新鲜空气鼓风机转速将降低此设定值（20 个单位对应约 1 V）。 ? ? 匹配通道 出厂时的基本设定 功能 09 0 将所有匹配值复位到与设码对应的设定 –? 这个匹配可能无法在所有生产之初安装的操作与显示单元，Climatronic 控制单元 -J255-上进行（未使用） ??