奥迪A6L空调系统维修手册3.doc

当部件不密封或有损坏时（除压缩机外，集液容器或储液罐） 在制冷剂循环回路上还有制冷剂（如当泄漏较小时） –? 将制冷剂循环回路排空。 –? 拆下损坏的部件，用压缩空气吹扫，收集排出的冷冻油。 –? 吹出的冷冻油量（蒸发器中增加 20 cm3，冷凝器、制冷剂管路和制冷剂软管中增加 10 cm 3）要作为新鲜冷冻油量注入新部件中。 ? 提示 清除废制冷剂 →?奥迪售后服务网络，手册，HSO 环境卷 2。 –? 更新节流阀。 –? 装配制冷剂循环回路，将其抽真空并加注。 ? ? 当部件不密封或有损坏时（除压缩机外，集液容器或储液罐） 制冷剂循环回路已完全空了（如泄漏较大或软管爆裂时） ? 提示 ?? 如果只有一处小的泄漏且制冷剂只是缓慢溢出（例如通过一个小泄漏部位），则冷冻油溢出和湿气渗入不足以影响空调器的功能。 ?? 如果存在较大的泄漏（例如发生事故后），只执行用一个 * 标记的范围。 –? 拆下损坏的部件。 –? 拆下压缩机。* –? 从压缩机上拆下放油螺塞。* ? 提示 ?? 在“Denso”或“Nippondenso”压缩机中放油螺塞上装有一个密封环，取代 O 形环密封圈；原则上要更新。 ?? 为了加速冷冻油的流出，可以通过电磁离合器从动盘使压缩机转动。 ?? 将旧冷冻油从压缩机中倒出*（清除 →?奥迪售后服务网络，手册，HSO 环境卷 2）。 ?? 随后向压缩机中加注与备用压缩机中的冷冻油剂量相同的新冷冻油 →?相关章节。* ?? 对不同的压缩机使用不同的冷冻油和剂量 →?相关章节。 ?? 为了在启用时确保压缩机的润滑，必须在压缩机中注入至少 80 cm3 的冷冻油，其余的可以注入到新集液容器或贮液器中 →?相关章节。 ?? 如果在制冷剂循环回路敞开时有污垢进入压缩机（例如发生事故时），应更新压缩机。 ?? 清洁制冷剂循环回路（用制冷剂 R134a 冲洗 →?相关章节 或用压缩空气和氮气吹扫 →?相关章节）。* –? 更换干燥器芯筒、储液罐*或集液容器*和节流点。 –? 装配制冷剂循环回路，将其抽真空并重新加注 →?零件目录。 ? ? 更新储液罐或集液容器，此时不必清洁制冷剂循环回路 ? 提示 清洁制冷剂循环回路意味着用制冷剂 R134a 冲洗 →?相关章节 或用压缩空气和氮气吹扫 →?相关章节。 如由于一场事故而发生损坏，没有制冷剂流出，没有湿气和污物渗入循环回路 –? 将制冷剂循环回路排空。 –? 更新节流阀。 –? 拆下贮液器或集液容器。 –? 清除贮液器或集液容器中的污垢。 –? 称出拆下的贮液器或集液容器的重量。 –? 在新的贮液器或集液容器中注入冷冻油，直至其达到拆下的容器重量。 –? 安装新的贮液器或集液容器。 –? 装配制冷剂循环回路，将其抽真空并加注。 ? ? 更新压缩机，此时不必清洁制冷剂循环回路 ? 提示 清洁制冷剂循环回路意味着用制冷剂 R134a 冲洗 →?相关章节 或用压缩空气和氮气吹扫 →?相关章节。 如发生事故后出现外部损坏时 –? 将制冷剂循环回路排空。 –? 拆下压缩机。 –? 拆下压缩机上的放油螺塞。 ? 提示 在“Denso”（Nippondenso）压缩机中，在放油螺塞上安装一个密封环代替 O 形环密封圈； 密封件原则上要更新）。 →?零件目录 –? 为了加速冷冻油的流出，可以通过电磁离合器从动盘使压缩机转动。 –? 将旧冷冻油从压缩机中倒出（清除 →?奥迪售后服务网络，手册，HSO 环境卷 2）。 –? 拆下备件压缩机上的放油螺塞，倒出冷冻油，再注入仅与倒出油量（从损坏的压缩机中）相当的新鲜冷冻油量。 ? 提示 ?? 例如从损坏的压缩机中倒出 70 cm3 的冷冻油，从备件压缩机中倒出 220 cm3 的冷冻油（少量冷冻油残留在压缩机中）。在这种情况下要向安装的压缩机中注入 70 cm3 冷冻油（允许使用从备件压缩机中倒出的冷冻油）。 ?? 对不同的压缩机使用不同的冷冻油和剂量 →?相关章节。 ?? 如果从损坏的压缩机中倒出的冷冻油量较多（多于约 80 cm3），也可以将多余的冷冻油注入蒸发器或集液容器或贮液器中 →?相关章节。 –? 更新节流阀。 –? 装配制冷剂循环回路，将其抽真空并加注。 ? ? 更新制冷剂循环回路的部件 ?? 所有将交付质量监测的制冷剂循环回路的部件，原则上应该密封（用备件的原密封盖）。 ?? 压缩机、集液容器、贮液器、蒸发器和冷凝器的配件目前已充有氮气。填充物滑落或加注的氮气压力太小，以致在首次开封时感觉不到气体逸出。 ?? 如果汽车中的空调压缩机不带电磁离合器，只有当制冷剂循环回路全部组装后才允许起动发动机（压缩机总是一起运行）。