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旁站监理记录81
旁站监理记录
表B2-23 编 号 工程名称 北京地铁十号线呼家楼站 日期及气候 2005年 01 月 15 日
风力 1-2 级 旁站监理的部位或工序: 西北区北端迂回风道右导洞10 #桩 旁站监理开始时间:01月15日14:42 旁站监理结束时间:01月15日15:15 施工情况: 西北区北端迂回风道右导洞 10 #桩 成孔时间:7:55 砼灌注时间:14:42-15:15 砼采用商品混凝土C30连续灌注, 采用罐车运输;钢筋笼采用直螺纹连接。 监理情况:对10#桩成孔、钢筋笼吊装进行检查,并对水下砼灌注施工全过程旁站监理。成孔深度22.70m;(设计孔深22.53m,桩径800mm,3米7节,1.43米1节,0.46米1节)±20mm;砼运输车号:京GA2379.京G07034.实测塌落度20.5cm/19.5cm ,和易性较好;设计用量:11.32m3;砼实际用量:12.0m3。混凝土出罐温度:15℃/14℃.
发现问题:
无异常情况
处理意见:无
备注: 承包单位名称: 中铁十九局集团北京地铁十号线十五标段项目经理部
质检员(签字):
2005年01月 15 日 监理单位名称:北京地铁十号线监理与京精大
房监理联合体
旁站监理人员(签字):
2005年01月15日 旁站监理记录
表B2-23 编 号 工程名称 北京地铁十号线呼家楼站 日期及气候 2005年 01月 15日
风力 1-2 级 旁站监理的部位或工序: 西北区主体左线左导洞 6#桩 旁站监理开始时间:01月15日16:40 旁站监理结束时间:01月15日17:20 施工情况: 西北 区主体左线左导洞 6 #桩 成孔时间:9:40 砼灌注时间:16:40-17:20 砼采用商品混凝土C30连续灌注, 采用罐车运输;钢筋笼采用直螺纹连接。 监理情况:对6#桩成孔、钢筋笼吊装进行检查,并对水下砼灌注施工全过程旁站监理。成孔深度22.80m;(设计孔深22.53m,桩径800mm,3米7节,1.43米1节,0.46米1节)±20mm;砼运输车号:京G07033.京GA2379.实测塌落度18.0cm/19.0cm ,和易性较好;设计用量:11.32m3;砼实际用量:12.5m3。混凝土出罐温度:14℃/13℃.
发现问题:
无异常情况
处理意见:无
备注: 承包单位名称: 中铁十九局集团北京地铁十号线十五标段项目经理部
质检员(签字):
2005年01月15日 监理单位名称:北京地铁十号线监理与京精大
房监理联合体
旁站监理人员(签字):
2005年01月15日 旁站监理记录
表B2-23 编 号 工程名称 北京地铁十号线呼家楼站 日期及气候 2005年 01月 16 日
风力 1-2 级 旁站监理的部位或工序: 西南区 主体左线右导洞 115 #桩 旁站监理开始时间:01月16日16:00 旁站监理结束时间:01月16日17:00 施工情况: 西南 区主体左线右导洞 115#桩 成孔时间:9:20 砼灌注时间:16:00-17:00 砼采用商品混凝土C30连续灌注, 采用罐车运输;钢筋笼采用直螺纹连接。 监理情况:对115#桩成孔、钢筋笼吊装进行检查,并对水下砼灌注施工全过程旁站监理。成孔深度22.75m;(设计孔深22.53m,桩径800mm,3米7节,1.33米1节,0.56米1节)±20mm;砼运输车号:京A29603.京A05822.实测塌落度20.3cm/19.6cm ,和易性较好;设计用量:11.32m3;砼实际用量:12.2m3。混凝土出罐温度:14℃/15℃
发现问题:
无异常情况
处理意见:无
备注: 承包单位名称: 中铁十九局集团北京地铁十号线十五标段项目经理部
质检员(签字):
2005年01月 16 日 监理单位名称:北京地铁十号线监理与京精大
房监理联合体
旁站监理人员(签字):
2005年01月16日 旁站监理记录
表B2-23 编 号 工程名称 北京地铁十号线呼家楼站 日期及气候 2005年 01月 16 日
风力 1
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