XX城市地铁工程风险评估报告（之一）.docx

XX市轨道交通2号线工程初步设计阶段安全质量风险评估报告（第一分册）上海XX工程科技有限公司二〇一二年十一月目录第一章总论11.1、前言11.2、本次风险评估依据的国家规范21.3、风险评估工作范围2第二章工程概况32.1、工程设计概况32.2、工程地质条件82.2.1、地理地貌概况82.2.2、区域地质构造82.2.3、工程地质分区及特点92.2.4、沿线工程地质条件及评价92.3、水文地质条件122.4、抗震设防烈度122.5、气象条件：132.6、周边环境132.7、工程设计风险因素152.7.1、线路设计风险152.7.2、结构设计风险162.8、工程建设限制条件172.8.1、工程综合影响程度172.8.2、结论及建议18第三章风险评估方法与标准203.1、风险评估方法203.1.1、风险评价依据的技术规范203.1.2、风险评估工作的技术路线203.1.3、风险评估基本方法213.2、风险辨识243.2.1、风险辨识的思路243.2.2、建立风险估计模型243.2.3、确认风险识别方法243.3、风险分析方法253.3.1、工作分解结构（WBS）253.3.2、风险分解结构（RBS）253.3.3、建立WBS－RBS耦合矩阵253.3.4、地铁基坑工程工作分解结构263.3.5、地铁基坑风险分解结构263.3.6、地铁基坑WBS．RBS耦合矩阵的建立273.4、风险评估方法273.4.1、层次分析法基本思路273.4.2、层次分析法计算流程283.4.3、层次分析法评估模型283.4.4、层次分析法计算过程283.5、风险评估标准303.5.1、风险评估的参考标准303.5.2、风险评估的分级标准313.5.3、综合确定风险等级的原则32第四章初步设计阶段风险评价334.1、地铁车站建筑设计334.1.1、站厅层设计334.1.2、站台层设计344.1.3、行车管理及设备用房的布置344.1.4、车站主要设施384.2、明挖法结构设计404.2.1、明挖法结构设计流程404.2.2、基坑设计要素404.2.3、支护结构选型与设计424.2.4、主体结构设计524.2.5、盖挖法施工的车站结构设计554.3、盾构法隧道设计564.3.1、盾构法隧道设计的基本要素564.3.2、盾构法隧道衬砌结构设计564.3.3、盾构隧道的结构设计594.3.4、联络通道结构设计674.4、工程地质勘察风险684.4.1、不良地质条件失察风险684.4.2、地下水勘察失察风险684.4.3、管线位置勘测不准风险684.4.4、大型障碍物勘测不准风险684.5、动拆迁风险694.5.1、建筑拆迁风险694.5.2、人员安置及社会影响风险694.5.3、动拆迁影响总体工期风险694.6、管线综合风险694.6.1、管线拆迁方案选则不当的风险694.6.2、管线拆迁造成管线损坏风险694.6.3、管线拆迁对周边环境影响风险694.7、风险规避措施704.7.1、工程地质勘察风险704.7.2、工程设计风险704.7.3、动拆迁风险704.7.4、管线综合风险704.8、工程监测技术工作714.8.1、监测设计要求714.8.2、监测技术要求714.8.3、监测报警值的确定724.8.4、工程质量检测要求74第一章总论1.1、前言受XX轨道交通集团有限公司的委托：上海XX工程科技有限公司承担《XX轨道交通2号线初步设计阶段安全质量风险评估》工作。根据国家有关规范规定：国家重点、大型工程项目必须进行工程安全风险评估工作，在初步设计阶段做好工程风险的充分识别和科学论证，有效规避或控制工程建设风险，确保工程安全。城市轨道交通工程建设各阶段均宜开展工程风险评估工作。初步设计阶段所作的风险评估，是通过对工程尚处在初步设计阶段的风险的识别与分析，在分析各类工程资料和现场踏勘的基础上，针对工程设计中可能存在的风险因素及可能导致的风险事件，编制风险清单；运用风险评估方法计算各风险的风险系数，由风险系数对风险进行等级划分，并根据风险等级制定各类风险的预控措施。做到有效的控制工程设计可能存在的风险，消除初步设计阶段和工程施工期的各类风险事故的隐患，降低因风险隐患造成的对后续工程和环境的损失，进而达到整个轨道交通工程建设阶段的安全、质量、进度、效益和环境等各项目标。本报告的主要内容包括：第一章总论第二章工程概况第三章风险评估基本方法第四章初步设计阶段风险评价第五章车站工程风险分析第六章隧道工程风险分析第七章车辆段及综合基地第八章关键节点工程风险分析第九章机电设备风险分析第十章风险预控措施第十一章结论与建议完成初步设计阶段的风险评估，对于之后的施工图阶段设计直至工程施工阶段的分析辨识均具有重要的指导意义。1、初步设计阶段的风险评估，它的工作成果对下一阶段的施工图设