同济大学交通影响分析指南正式版.doc

交通影响分析编制指南 1. 概述 2 1.1交通影响分析的目的 2 1.2交通影响分析的作用 2 2. 技术路线 5 3. 交通影响分析的开发规模阈值、影响范围和研究年限 6 3.1开发规模阈值 6 3.2影响范围 7 3.3研究年限 9 4. 土地利用分析 10 5. 现状交通分析 13 5.1实地踏勘 13 5.2数据调查 14 5.3服务评价 15 5.3.1交叉口评价 15 5.3.2路段评价 16 5.3.3公交运营评价 18 5.3.4停车场（库）评价 18 6. 交通预测 19 6.1背景交通 19 6.2基地产生交通量 21 6.3交通量叠加 22 7. 交通运行状况分析与规划方案调整（参考《公共场所开发的交通影响分析》易汉文） 23 7.1交通运行状况分析 23 7.2交通改善方案 24 8. 交通影响分析评价（参考北京交通影响分析） 26 附录 28 附录1 交通影响分析数据依据取值 28 附录2 部分专业术语定义 29 附录3 影响范围确定方法 31 附录4 交通需求预测技术方法概述（四阶段法） 33  概述 　1交通影响分析的目的 经济的发展促进了城市土地的开发，然而由土地开发所引发的交通压力也随之而来，譬如，新建的商业中心将会吸引大量的交通量，造成局部道路的交通拥塞和停车问题途经该地的出行者承受额外的延误损失给道路交通设施带来的影响应负部分或全部责任。进行用地开发之前，进行交通影响分析，以确定在随后的交通改善项目中所应承担的责任范围。从角度来看，为了在场所开发过程中尽量维护自己的利益，同时也为确保项目开发后能获取更多的回报，在项目选址过程中，会考虑那些具有良好的交通可达性的地址。于是，会通过场所开发的交通影响分析，来权衡承担交通改善责任的得失。另一方面，在大型联合项目开发过程中，参与项目联合体的所有发展商，均会提出各自物业在道路交通方面的不同要求。例如，如何开设出入口，配建多少停车泊位等。同时，也希望能在事先商定各自在交通改善方面的投资份额。这些问题都通过交通影响分析来解决。　交通影响城市用地有专门的政府部门管理或监督使用。土地管理部门的主要职责是，依据城市总体规划设立的城市发展目标，来制订具体的用地政策，确定详细的地块使用性质和红线范围。在城市建设发展过程中，当发展商申请使用某一地块，或欲改变某一用地的性质和红线时，特别是当这一用地开发将明显地改变局部地区的用地强度时，土地管理部门应对此展开评估和审核。当在地产商与发展商、发展商与发展商之间产生用地纠纷时，土地管理部门也有责任参与调停。在土地管理部门对有关土地使用开发进行评估、审核和协调的过程中，交通影响分析能够提供一些重要依据。具体说来，交通影响分析有助于解决以下一些问题： 　　（1） 在争取获准改变某一用地的使用性质时，如由居住用地改为商业用地，发展商可通过交通影响分析来论证这种改变的可行性。 　　（2） 市政部门在道路改建过程中，常常需要调整道路红线。道路红线的变更有时会给沿线的商业经营带来直接的影响。例如，道路拓宽会改变已建物业的出入通道，并占用其配套的部分停车空间。业主认为这会影响其经营效益，并会据此提出经济补偿要求。此时，交通影响分析不仅被业主用作为提出经济补偿要求的技术支持，也被市政部门用做进行交涉的技术手段。 　　（3） 针对同一用地，当出现两种不同性质的开发意向时，例如是作为居住用地开发，还是作为商业用地开发，这可借助于交通影响分析来进行相关问题的比较研究。因为不同性质的土地使用会产生不同的交通需求。交通设施能否适应土地开发产生的交通压力，是决定土地开发效益的重要因数之一。 　　（4） 许多发展商在评估项目开发的潜在效益时，越来越注重运用交通影响分析技术进行土地开发的成本效益分析。交通影响分析不仅提供了项目必需的交通配套设施和对周边道路设施进行改善的成本预测，而且也提供了直接反映项目潜在市场大小的交通量预测成果。在这里，由项目开发引发的交通量大小被看着是预测项目潜在市场的指针。 　　（5） 越来越多的发展商认识到，良好的交通环境是获取项目开发高额回报的重要条件之一。通过交通影响分析，发展商能了解到哪些可能的开发地点具有良好的周边交通条件。针对某一具体选址，发展商更关心出入交通的优化组织、停车设施的合理配套，力争为顾客提供极大的交通便利和优良的交通环境。 　　（6） 交通影响分析通常是针对确定的用地开发规模，来评估用地开发后对道路交通设施带来的影响。相反，对于已有相当开发程度的地区，当道路设施受到改建拓宽的限制时，交通影响分析则可用来针对现有交通条件不变的情况，来分析进一步的用地开发的可能性和规模。  交通影响分析是对建设项目产生的交通进行交通特性分析与交通行为评价，其主要内容包括现状调查与分析，用地开发规划分析与交通需求预