第五章 柴油发动机燃料供给系统培训课件（北京理工大学）.ppt

在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致； 根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速； 储存一定数量的燃油，保证汽车的最大续驶里程。 柴油机燃料供给装置 1. 喷油器 2. 喷油泵 3. 调速器 圆柱形轴针喷柱的喷雾锥角较小，面截锥形轴针喷柱的喷雾锥角较大。因此，轴针制成不同的形状，可以得到不同形状的喷柱，以适应不同形状燃烧室的需要。 柴油机燃料供给装置 1. 喷油器 2. 喷油泵 3. 调速器 一、柱塞式喷油泵系列 车用柴油机常用的柱塞式喷油泵主要有A型泵、B型泵和P型泵。 柱塞式喷油泵根据柴油机单缸功率范围对喷油泵供油量的不同要求，以柱塞式、分泵中心距和结构形式为基础，把喷油泵分成几个系列。 二、A型喷油泵的结构及工作原理 （一）A型喷油泵结构 柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、 驱动机构和喷油泵体等部分组成。A型喷油泵结构 如图所示。 一、VE型分配泵结构 VE型分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头和电磁式断油阀等部分组成，此外，机械式调速器和液压式喷油提前器也安装在分配泵体内。 当柴油机停机时，将起动开关旋至OFF位置，这时电路断开，阀门在回位弹簧的作用下关闭，从而切断油路，停止供油。 本讲小结 分配式喷油泵的类型：转子式和单柱塞式。 VE型分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头和电磁式断油阀等部分组成 VE型分配泵的工作过程：进油过程、泵油过程、停油过程和压力平衡过程 。 电磁式断油阀的工作原理。 液压式喷油提前器结构及作用。 本讲思考题 1.分配式喷油泵有哪些类型？ 2.简述VE型分配泵结构原理。 3.简述VE型分配泵的工作过程。 4.简述电磁式断油阀的工作原理。 5.简述液压式喷油提前器结构及作用。 柴油机燃料供给装置 1. 喷油器 2. 喷油泵 3. 调速器 丁字架17与顶杆15接触后，由于启动弹簧较弱，丁字架将继续右移，通过校正装置(校正弹簧不被压缩)使调速杠杆向右摆，直至调速杠杆压到怠速弹簧20上，并使飞锤的离心力的轴向推力，与几根弹簧的作用相平衡为止。 本讲小结 调速器的功用 机械式调速器的类型：单程式调速器 、两速式调速器 、全程式调速器 两速式调速器的结构及工作原理 全程式调速器的结构及工作原理 本讲思考题 1.简述调速器的功用 2.机械式调速器的类型有哪些？ 3.简述两速式调速器的结构及工作原理。 4.简述全程式调速器的结构及工作原理。 本讲小结 输油泵的功用是使柴油产生一定的压力，用以克服管路及燃油滤清器的阻力，保证连续不断地向喷油泵输送总够的柴油。 输油泵有膜片式、滑片式、活塞式及齿轮式等几种形式。 柴油滤清器 油水分离器 喷油提前器 本讲思考题 1.输油泵的功用及结构。 2.柴油滤清器的功用及类型。 3.油水分离器的结构。 4.喷油提前器的作用。 本讲小结 柴油机电控系统的优点 柴油机电控系统的组成 柴油机电控系统的控制功能 本讲思考题 1.柴油机电控系统的优点。 2.柴油机电控系统由哪几部分组成的？ 3.柴油机电控系统的控制功能有哪些？ ④全负荷及校正工况 如图所示，柴油机在全负荷(标定工况)运行时，调速手柄被推到极限位置，与高速限位螺钉38接触。这时，调速杠杆在调速弹簧的作用下，下端紧靠在油量限位螺钉10上。此时柴油机转速很高(标定转速)，校正行程为零。 ⑤限制超速 如图所示，当柴油机外界负载突然减小而转速突然升高时，飞锤的离心力迅速增大，推动调速套筒迅速右移，克服调速弹簧拉力使油量调节齿杆向减油方向(向右)迅速移动，从而限制柴油机超速运行，防止飞车现象。负荷减小到零时，调节齿杆移到高速空转油量位置，柴油机处于最高空转工况。 ⑥停车熄火 如图所示，有的RSV型调速器不装停车机构，这种情况下，只要扳动调速手柄至最右端，使弹簧摇臂33上的弹簧挂耳31与停车挡钉22相碰，弹簧摇臂的三角形凸起将推压支持杆35向右摆，浮动杆34将随之作顺时针转动，将供油拉杆拉到停油位置。 如图所示，调速器的下部装有停车机构，在各种工况下，如需紧急停车，可转动停车手柄37，带动浮动杆34以小轴18为支点作顺时针转动，将供油调节齿杆拉向减油方向(向右)移动，直到燃油泵停止供油，发动机熄火。停机后，放松停车手柄，停车手柄在复位弹簧的作用下自动复位。在一般情况下，发动机应先减速至怠速，待其运转平稳后再停机。 柴油机燃油供给辅助装置 1. 输油泵 2. 柴油滤清器 3. 油水分离器 4.喷油提前器 一、输油泵 输油泵的功用是保证足够数量的柴油自燃油箱输送到喷油泵，并维持一定的供油压力，克服管路及燃油滤清器阻力，使柴油在低压管路中循环。输油泵的输油量—般为柴油机全负荷需要量的3—4倍。 输油泵有膜