专接本,5国际货物运输保险.ppt

* * 佳鑫诺教育提供 国际货物运输保险 1，保险的作用，是所有的有关的都交少量的钱，一旦发生灾害或损失，能得到较多的补偿。用多数人少量的钱为少数人服务。 2，最早的保险是海洋运输保险，应用的也最多。 佳鑫诺教育提供 风险 1，海上货物运输保险承保的风险有海上风险和外来风险。 2，海上风险主要是指在运输过程中发生的自然灾害和意外事故。 自然灾害，例如：恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山等。 意外事故：运输工具搁浅、触礁、沉没、与流冰或其他物体相撞等。 佳鑫诺教育提供 意外事故包括： 1，一般外来风险：偷窃、串味、雨淋、生锈等。 2，特别外来风险：进口关税、拒付、失火等。 3，特殊外来风险：军事、政治、国家法令等造成的损失。 佳鑫诺教育提供 海上损失的分类 1，按照损失的程度分为：全部损失和部分损失。 2，按照损失的性质分为：共同海损和单独海损。 全部损失又分为：实际全损和推定全损。 佳鑫诺教育提供 全损的种类、基本概念 1，全损：指在运输中的整批货物或不可分割的一批货物发生损失。 2，实际全损：保险标的物完全灭失（沉没）、或损失无法挽回（海盗）、或标的物已丧失价值（茶叶）或失去原来的价值、或船舶失踪，经过相当时间仍无音讯。 3，推定全损：保险货物的实际全损已经不可避免，或者为避免实际全损，恢复、修复、运回的费用超过货物的价值。 佳鑫诺教育提供 小插曲 2007年5月，在非洲索马里附近的海域接连发生渔船被海盗劫持的事件，本次失踪的人群中有4名中国人，他们是被韩国雇佣的船员。 该地区被认为是当今最危险的地区。 佳鑫诺教育提供 共同海损 共同海损指载货的船舶在海洋运输中遭到自然灾害或意外事故，船长为解除船货的共同危险使航程继续，有意而合理的作出的特殊牺牲和费用，或采取的合理措施而引发的额外费用。 佳鑫诺教育提供 解释 危险是真实的，不是主观臆测的。 危险的程度：共同危险，不采取措施可能是船毁人亡。 措施：合理的。 损失的负担：船舶、货物和付运费方三方均摊。 佳鑫诺教育提供 单独海损Particular Average 是由承保风险直接导致的船或货的部分损失，该损失由受损方单独承担。 如果进行了货物的保险，由保险公司进行赔偿。 与共同海损的区别：产生的时间有出入，损失的赔付不同。 佳鑫诺教育提供 案例分析1 一艘载运出口货物的轮船在航行途中前舱起火，船长下令灭火，火被扑灭后船上造成以下损失： （1）部分服装被烧毁； （2）一部分纸张被浸坏； （3）灭火时一部分布匹被水浇坏； （4）为灭火，甲板被切开，而增加的修理费用。以上那些属于共同海损，那些属于单独海损，为什么？ 佳鑫诺教育提供 海上费用 1，施救费用，是由和船或货物有关的人采取的行动和费用。 2，救助费用，其他人采取的措施，而增加的费用。 佳鑫诺教育提供 我国的货物运输保险险别CIC 一、基本险：平安险、水渍险、一切险。 1，平安险(Free Particular Average) 2，水渍险（With PA） 二、附加险：一般附加险、特别附加险、特殊附加险。 附加险，只能在投保基本险的基础上，才能投保附加险。 佳鑫诺教育提供 平安险责任范围 １.海上风险造成的全损 ２.运输工具意外事故造成的全部／部分损失 ３.运输工具意外事故，在此前后又遭受自然灾害所造成的部分损失 ４.装卸／转船过程中一件／数件货物落海所造成的全部／部分损失 ５.合理的施救费用，但不超过货物保险金额６.运输工具因自然灾害／意外事故在中途港避难、停靠，引起装卸、存仓、运送等特别费用 ７.共同海损的牺牲、分摊和救助费用 ８.按“船舶互撞条款”应由被保险货物货主承担的费用 佳鑫诺教育提供 比较 水渍险的责任范围： 平安险＋自然灾害所造成的部分损失 一切险的责任范围： 水渍险＋一般外来原因所造成的全部／部分损失 佳鑫诺教育提供 基本险介绍 三者的大小不一样，平安险的范围最小，一切险的范围最大；另外，投保了一切险就不用再投保一般附加险。 适用于不同的货物，一般大宗货物，没有特殊要求的只投保平安险就可以了，例如：铁矿石；纸张和布匹等对水等要求较为严格，就要投保水渍险；要求进一步复杂的，就投保一切险。 佳鑫诺教育提供 保险的起讫期限 “仓至仓条款”的适用于海运保险，它是指保险责任从被保险货物远离保险单所载明的起运地的仓库开始，至目的地的仓库止，如果未进入仓库，则以60天为限，在60天内，随时进入，保险随时终止，如果始终未进入，超过60天保险责任也告失效。 特殊附加险，不适用于“仓至仓条款”。 佳鑫诺教育提供 案例分析2 我方某外贸公司以CIF术语出口是一个整集装箱的货物，我方在货物出运前及时投保了海运一切保险。在货物从出口公司仓库运到码头装运路途中，由于驾驶员的疏忽，集装箱货车意