两冲程发动机和四冲程发动机.pptx

一、课目：两冲程和四冲程发动机的基本结构、工作原理、操作程序、日常维护保养、故障排除及注意事项 二、目的：围绕发动机的构造原理、定义分类、机型辨识、维护保养、故障排除及注意事项等问题，以常规的单缸两冲程汽油发动机和单缸四冲程汽油发动机为例进行学习，从而提高学员对两冲程和四冲程发动机的全面认识，达到更好的使用、维护、检修装备的目的。;三、内容： 一、两冲程和四冲程发动机的基本结构 二、两冲程和四冲程发动机的工作原理 三、两冲程和四冲程发动机区别及辨识 四、两冲程和四冲程发动机的维护保养 五、发动机常见故障及排除;一、两冲程和四冲程发动机的基本结构;1定义：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机（汽油发动机，柴油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。 ;电动机;2分类：按燃料分汽油发动机、柴油发动机、压缩天然气发动机、液化石油气发动机、双燃料发动机；按着火方式分压燃式和点燃式；按气缸数量分单缸双缸和多缸；按工作循环冲程数分四冲程和二冲程；按冷却方式分液体冷却和气体冷却；按发动机进气形式分为增压式和非增压式发动机等。 ;按燃料分汽油机、柴油机等；按着火方式分压燃式和点燃式。 ;按气缸数量分单缸双缸和多缸发动机。;按冷却方式分液体冷却和气体冷却发动机。;按进气形式分为自然吸气式和增压式发动机。 ;涡轮增压器的结构和工作原理;发动机一般由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系统、启动系组成。 燃料供给系:汽油机是由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的可燃混合气柴油机是由高压喷油泵提供高压柴油，通过喷油嘴喷入气缸； 点火系（柴油机无）：在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电极间产生电火花以点燃混合气； 冷却系：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正常的工作温度； 润滑系：减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损； 起动系：用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需的条件。;一、曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动对外输出转矩；主要有机体组、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。;二、配气机构是控制进、排气门的开启时刻及延续时间。配气机构有两种类型，直推式机构、摇臂式机构。;2、摇臂式配气机构是由：进气门、排气门、气门组、液压挺杆、摇臂总成、推杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。;曲柄连杆机构和配气机构的作用;一、燃料供给系:根据使用的燃料不同，分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系；汽油燃料供给系又分“化油器式”和“燃油直接喷射式”；常用化油器式燃料供给系是由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，工作形式是由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的可燃混合气。柴油机燃料供给系是由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，它是由高压喷油泵提供高压柴油，通过喷油嘴喷入气缸。;化油器;燃油箱;二、点火系（柴油机无）：由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电 器、火花塞、电阻等组成。在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电极间产生电火花以点燃混合气；;三、冷却系：由散热器、风扇、水泵、温度调节装置等组成。用来降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正常的工作温度;风冷发动机;四、润滑系：由油底壳、机油泵、机油集滤器、全流式机油滤清器、油压传感器、机油压力表、油标尺、曲轴箱通风滤清器、机油散热器等组成，主要用来减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损；;五、起动系：由起动机和起动机电磁开关等组成，用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需的条件。;二、两冲程和四冲程发动机的工作原理;名词释义： 1、冲程。即活塞的一个运动行程，如从上到下或从下到上，一个冲程曲轴旋转半圈即180°。 2、工作循环。为使发动机能连续工作、燃烧，需要一系列动作按一定的顺序重复执行。首先将混合气体吸入气缸内，气体被压缩后燃烧产生膨胀，燃烧产生的气体从气缸排出。如此进气、压缩、燃烧、排气四个动作重复进行的过程被称为发动机的工作循环。;二冲程发动机气缸体上有三个孔，即1进气孔、2排气孔和3换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞运行过程中进行开闭。其工作循环由活塞的2个行程组成：即第一冲程压缩、进气（活塞向上运行）活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。第二冲程燃烧、排气（活塞向下运行），活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程。二冲程发动机完成一个作功循环