中航浙江航空公司经营发展报告.doc

管理经济学作业 中航浙江航空公司经营发展调查报告 指导老师： 贾生华 教授 浙江大学2002春MBA 3 班 金秀先、孙燕铭、刘 杰、应建耀、陈建琴、 姚红永、郑忠龙、周凤成、陆成渊、冯 理、 张立新、舒德萍、巢明宇 2002年8月 前言 首先感谢贾老师布置的这项案例调查作业，使同学们在尽情享受暑假轻松生活的同时，重拾了阔别校园多年以后仍难以望怀的暑假作业这一美好情结。 正因为有了这项作业，使同学们在忙碌地工作的同时始终没有忘记自己是一名在校MBA学生，总惦记着安排时间与尽可能多的小组其他成员聚会，分析、讨论本案例；也正因为有了这项作业，使小组的所有成员拥有了一个充分展示各自才能、增进相互了解、互相学习的平台，形成了团结而有活力的团队。 感谢本小组孙燕铭、刘杰、应建耀、陈建琴、姚红永、郑忠龙、周凤成、陆成渊、冯理、张立新、舒德萍、巢明宇等十二位同学。特别是孙燕铭、刘杰、陈建琴、姚红永等几位同学付出相当多的精力和时间，寄予了很大的热情，为这篇中航经营发展战略报告的完成做出了努力。因为有了同学们的积极、主动配合和大力支持，发挥了各自的资源优势，通过与中航浙江航空公司、浙江省民航管理局的积极联系，得以在中航浙江航空公司萧山机场总部举行了中航浙江航空公司市场营销部管理人员与本小组成员的专题讨论会，有机会拜访了浙江省民航管理局的高层领导、请教了有关中国民航发展现状及未来经营策略等问题。同学们还通过各种途径收集了大量的资料，在讨论中同学们利用管理经济学的相关知识，结合各自管理实践经验，从不同视角分析讨论了这一案例，形成了宏观分析我国民航行业背景结合浙江区域经济环境，具体分析中航浙江航空公司竞争优劣势，总结归纳现实条件下中航浙江航空公司经营发展策略的共识。经过一个暑假的资料收集、整理、筛选、成文后又经多人多次的修改，终于定稿。 由于民航业的特殊性、必威体育官网网址性，有关中航浙江航空公司经营管理上的更详尽的数据资料一时还难以获得，加上同学们各不相同的职业背景，本案例的最优化策略难免有不足之处，敬请贾老师及其他读者批评指正！ 中航浙江航空公司案例小组组长 金秀先 2002年8月31日 中航浙江航空公司经营发展策略 目录 中航浙江航空公司简介……………………………………4 我国民航行业背景…………………………………………7 一 、 我国航空运输业市场态势及其成因………………………7 二 、 高速增长的宏观经济为民航业发展提供强有力的支持…9 浙江区域经济环境…………………………………………11 一 、 浙江区域经济环境概况……………………………………11 二 、 浙江区域经济的迅速增长将积极推动中航浙江航空公司的发展……………………………………………………… 13 中航浙江航空公司的竞争优劣势分析……………………14 一、 中航浙江航空公司的竞争优势……………………………15 二、 中航浙江航空公司的竞争劣势……………………………17 中航浙江航空公司的经营发展策略………………………19 第一章 中航浙江航空公司简介 中航浙江航空公司（简称浙航）的前身为浙江省航空公司，成立于1986年10月。是由浙江省人民政府和民航总局，联合组建的一家地方性航空运输企业。1990年1月，为促进公司更好地发展，浙航全面划归民航总局。1996年3月，根据民航总局批示成为中国航空公司的全资子公司，并更名为中航浙江航空公司，是民航总局直属的10家航空公司之一。2001年1月1日，公司总部由杭州笕桥机场迁往萧山国际机场，目前，公司员工共有500人左右，其中飞行员100人。拥有温州、杭州两个基地、101条国内航线经营权，已开通杭州始发航线19条，温州始发航线7条，目前每周已开通航班484个。公司拥有空中客车A320五架、A319两架，2003年六月将再经营性租赁一架A319。 公司以“安全求生存，效益求发展，服务求信誉，改革求动力”为企业宗旨，通过各级政府大力支持和广大职工的艰苦创业，克服了种种困难．始终坚持安全和效益的有机结合，在飞行安全、机队规模、航线布局，运输生产、经营管理上取得了较大成绩，创下了成立以来连续14年安全飞行无事故的纪录，并初步形成了航空运输业为主，相关服务业为辅的多元化经营格局。“九五”期间，公司的年运输总周转量平均增长达27.7％，并从1999年开始扭亏为盈。公司的服务质量逐步提高，杭州--北京往返航班被民航总局评定为文明航班。2001年4月，公司通过了民航总局的运行合格审定，使公司的管理和发展步入了规范化的轨道。 “九五”期间，由于浙江省社会、经济发展迅速，公司通过引进空中客车A320先进机型，运输规模日益扩大，