中职电子专业《汽车电气设备》教案_第二章.ppt

第一节 蓄电池 一、蓄电池的分类及作用 铅酸蓄电池 有两大类： 镍碱蓄电池 普通蓄电池 铅酸蓄电池： 免维护蓄电池、 干式荷电蓄电池 胶体蓄电池 蓄电池的作用是： (1)在发动机起动时，给起动机提供大电流，同时向点火系统、燃油系统及电脑系统供电。 (2)在发电机不发电时向用电设备供电。 (3)当取下汽车钥匙时，由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电。 （4）当发电机超载时，协助发电机供电。 (5)当发电机发电时，蓄电池可将发电机的电能转变为化学能储存起来(即充电)。 （6）蓄电池相当于一个大容量电容器。  二 铅蓄电池的构造与型号 蓄电池是由6个串联单格组成的，每个单格相当于一个小电池，电压为2V，故车用蓄电池的电压为12V。 1、正、负极板 2、隔板 3、电解液 4、壳体 5、联条  铅蓄电池的构造与型号 1.极板 极板分为正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。 正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色； 负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。 2．隔板 蓄电池内部正负极板之间要用隔板隔开。隔板材料应具有多孔性和渗透性，且具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。 3．电解液 电解液由专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，密度一般为1.24-1.30g/cm3（电解液的温度为25℃）。配制电解液必须使用耐酸的器皿，切记只能将硫酸慢慢的倒入蒸馏水中，并不断搅拌。 4．壳体 蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的，一般采用橡胶或塑料制成。壳体内部由6个互不相通的单格组成。每个单格的顶部有一个加液孔，用于添加电解液和蒸馏水，加液孔盖上设有通风孔，供蓄电池化学反应中产生的气体(H2和O 2等)能随时逸出。 5．联条 联条的作用是将单格电池串联起来。串接方式一般有外露式与穿壁式。 型号 （例） （1）6-QA-l05：表示由6个单格电池组成，额定电压12V，额定容量为105Ah的起动型干荷电蓄电池。 （2）6-QAW-60：表示6个单格电池组成，额定电压12V，额定容量为60Ah的起动型干荷电免维护蓄电池。 第一部分：表示串联的单格电池数，用阿拉伯数字表示。 第二部分：表示蓄电池的类型和特征，用汉语拼音字母组成。一般第一个字母用Q，表示起动型蓄电池；其他字母表示蓄电池的结构特征，如： A—干荷电式 W—免维护式 J—胶体电解液 第三部分：表示蓄电池的额定容量，用20h率额定容量来表示，单位为A·h（安培·小时）。  三、蓄电池的工作原理及特性 1．电动势的建立 正极板： 负极板： 2．蓄电池的放电 3．蓄电池的充电 四、蓄电池的工作特性 蓄电池的工作特性主要包括蓄电池的电动势、静止电动势、内阻以及充、放电特性。 1、静止电动势 静止电动势是指蓄电池在静止状态(不充电也不放电)，正负极板之间的电位差(即开路电压)。它的大小与电解液的相对密度和温度有关 。 2、内电阻 3、放电特性 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中，蓄电池的端电压Uf和电解液相对密度等参数随时间而变化的规律。将一只完全充