互换性与几何量测量技术 第3章 孔轴公差与配合.ppt

4）大间隙和在高温下工作的配合 对于一些处于高温、高速工作条件下的滑动轴承，为了补偿温度引起的误差，一般选用大间隙配合。如大型汽轮机、泵、压缩机和轧钢机的高速重载轴承，一般用H/c或H/e的配合，公差等级一般为IT7~IT9。 此外，工作条件差的农业机械中用的滑动轴承，一般用H/b或H/c的配合，公差等级一般为IT10~IT12。如内燃机主轴与连杆衬套用H7/e6配合。 5）纯为装配方便的配合 对于这类机械，应尽量选间隙较大的配合，以补偿形位误差，保证装配方便。一般用H/b、 H/c或H/d的配合，公差等级一般为IT10~IT12。 如起重机吊钩的铰链用H12/b12配合。 （2）过渡配合：j、js、k、m、n（或J、JS 、K、M、N）5种基本偏差与基准孔（基准轴）形成过渡配合。 应用场合：用于相配件对中性要求高，而又需要经常拆卸的静止结合部位。 主要应用于以下五个方面： 1）轻微定心（H/ js 、 H/ j ）： 获得间隙的机会较多，定心性较好，用于要求多次拆卸、容易破坏的精密零件，公差等级一般为IT4~IT7。如带轮与轴的配合。 带轮与轴的配合 2）标准定心（H/ k）：获得的平均间隙接近于零，定心性较好，用于中修要拆卸的定位配合。应用最广。如刚性联轴节的配合。 3）高级定心（H/m）：能精密定心，而且抗振性好。如齿轮与轴的配合。 齿轮与轴的配合 4）精确定心（H/n）：获得过盈的机会较多，定心性好，装配较紧，耐冲击载荷。需加紧固螺钉或键。如蜗轮青铜轮缘与轮辐的配合用H7/n6（或H7/m6） 。 5）轻压定心（H8/p7）：p7与H6或H7配合时，是过盈配合，而与H8配合时，是过渡配合，用于精密定心，用木锤子轻敲即可装配，且能承受重载荷。如两连接件的定位配合等。 （3）过盈配合：p~zc（或P~ZC）12种基本偏差与基准孔（或基准轴）形成过盈配合。过盈由小→大 应用场合：无相对运动，无辅助连接件（如螺钉、键等），靠过盈传递扭矩，或是虽有辅助连接件，但扭矩大或是有冲击负载时采用过盈配合。 1）轻级过盈配合（H/p 、H/r ）： 这两种配合在IT6~IT7时，是过盈配合，可用锤子轻敲或压力机装配，只适宜在大修时拆卸。主要用于定心精度很高、零件有足够刚性、受冲击负载的定位配合。如卷扬机的绳轮与齿轮的配合（下左图）、连杆小头孔与衬套的配合（下右图） 。 2）中级过盈配合（H/s 、H/t ）： 这两种配合大多采用IT6和IT7级。主要用于钢铁件的永久或半永久结合，不用辅助件，只依靠过盈产生的结合力传递扭矩。一般用压力机装配，也可用冷轴或热套法装配。如联轴节与轴用H7/t6的配合。 联轴节与轴的配合 3）重级过盈配合（H/u 、H/v 、 H/x 、H/y 、 H/z ）： 这几种配合过盈较大，且依次增大，过盈与直径之比在0.01以上。主要用于传递大的扭矩或大的冲击载荷，不用辅助件，完全依靠过盈产生的结合力来保证牢固的连接。通常用冷轴或热套法装配。选用这样的配合，要求材料强度高，否则会将材料挤裂。同时，必须经过试验才能投入使用，必须慎重选用。如火车车轮与钢毂的配合。 火车车轮与钢毂的配合 3.5.5 一般公差 线性尺寸的未注公差 未注尺寸公差是指在工程图上未注出公差的尺寸，对这类尺寸并不是没有公差限制，而是采用一般公差。 GB∕T 1804-2000规定，采用一般公差的线性尺寸后不单独注出极限偏差，应在图样上、技术文件和标准中作出说明。 1.一般公差的概念 一般公差——即线性尺寸的未注公差，是指在车间普通工艺条件下，机床设备一般加工能力可达到的公差。标准规定未注公差尺寸的公差等级为IT12～IT18。它主要用于较低精度的非配合尺寸。 IT2~IT5 精密配合 配合尺寸 IT5~IT11 一般配合 IT12~IT18 非配合 采用一般公差的尺寸，在该尺寸后不标注极限偏差或其它代号，而且在正常情况下,一般可不检验。