传动系课件.ppt

3.传动系的功用: 结合和分离发动机传到车轮的动力。 选择不同的传动比，提供倒车的方法。 控制驱动轮的转速使汽车平稳转向。 传动系的功用 2、传动系组成： 课堂作业： 识别下列汽车是什么布置形式？ * * 传动系统概述 濮阳县职业教育培训中心 刘惠利 项目一 汽车传动系的基本结构 及工作原理 教学目标： 1、掌握汽车传动系的组成、功用。 2、了解汽车传动系的类型及布置形式 重点：掌握传动系的组成、功用及布置 形式。 难点：识别传动系布置形式。 传动系概述 1.传动系的类型 按结构和传动介质不同，汽车传动系可分为: 机械式： 液力机械式： 全部传动部件均由机械部件组成的传动系 液力机械式指由部分液压传动部件和机械部件组成的传动系。 静液式： 电力式： 传动系统的主要部件均由液压部分组成。 由电力部件和机械部件组成的传动系 目前广泛应用机械式和液力式传动系。 下面我们以机械式传动系为例： 前 端 发动机 驱动轮 驱动 轮 传动系统 离合器 变速器 万向节 驱动桥 差速器 半轴 主减速器 传动轴 普通汽车的传动系示意图 2.传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥。 问题： 这些功能由哪些部件来实现呢 离合器、万向传动装置 驱动桥 变速器 （1）．发动机前置后轮驱动(FR（4X2 FR的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 4、 汽车传动系的分布形式 a)发动机纵向布置 b)发动机横向布置 （ 2）．发动机前置前轮驱动(FF)(4x2) FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。 广泛应用于微型和轻级轿车，中、高级轿车应用也日见增多。 （3）．发动机中置后轮驱动(MR)(4x2) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，用于跑车和少数大中型客车。 （4）．发动机后置后轮驱动(RR)(4x2) RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。 应用于大型客车。 （5）．全轮驱动(nWD)(4x4) 4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。 应用于越野汽车 。 课堂总结 : 学生总结并回答 1、传动系的功用 2、传动系的组成 3、传动系的分布形式 1、结合和分离发动机传到车轮的动力。 2、选择不同的传动比，提供倒车的方法。 3、控制驱动轮的转速使汽车平稳转向。 离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥 3、 汽车传动系的分布形式 全轮驱动 （nWD）