凝汽器说明书.doc

版本号:A ***** 汽 轮 机 厂 N-38000-1型凝汽器说明书 编号 M700-102000ASM 第 全 册 2004年12月  编号 M700-102000ASM 编制 校对 审核 会签 审定 批准  目 录 序号 章-节 名 称 页数 备 注 1 0-1 错误！未找到目录项。 N-38000-1型凝汽器说明书 18 0-1 N-38000-1型凝汽器说明书 1用途 凝汽器是汽轮机辅助设备中最主要的一个部套，它的作用是用循环冷却水使汽轮机排出的蒸汽凝结，在汽轮机排汽空间建立并维持所需要的真空，并回收纯净的凝结水以供锅炉给水。 2主要特性参数 冷却面积： 38000m2 冷却水设计进口温度： 21.7℃ 冷却水设计压力： 0.40MPa(g) 冷却水设计流量： 71748m3/h 设计背压： 5.2 kPa（a）（平均）[LP/HP 4.6/5.8 kPa（a）] 冷却水?介质： 淡水 此外，装配好后无水时凝汽器重量约860t（含低加）。凝汽器正常运行时的水重约600t，汽室中全部充满水时的重量约2810t。 3结构简介 本凝汽器系双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器。是由两个斜喉部、两个壳体（包括热井、水室，回热管系），循环水连通管，汽轮机排汽缸与凝汽器连接所采用的不锈钢波形膨胀节，底部的滑动、固定支座等组成的全焊结构（见图0-1-8）。 3.1 喉部 凝汽器喉部由高压侧（HP侧）喉部和低压侧（LP侧）喉部两部分组成。 凝汽器喉部的四周由20mm厚的钢板焊成，内部采用一定数量的钢管及工字钢组成桁架支撑，因此整个喉部的刚性较好。 3.1.1 喉部上布置有组合式低压加热器、给水泵汽轮机的排汽接管、汽轮机旁路系统的三级减温减压器等。 3.1.2 汽轮机的第五、六、七、八段抽汽管道以及轴封回汽、送汽管道单独从喉部顶部引入，第五、六段抽汽管分别通过喉部壳壁引出，第七、八段抽汽管接入布置在喉部内的组合式低压加热器。 3.1.3 抽汽管的保温设计，应用气体隔热原理，采用不锈钢保温罩，从而避免了采用一般保温材料作保温层时，由于保温材料的剥落而影响凝结水水质的缺陷。 3.1.4 抽空气系统为并联方式， 在LP侧喉部由两根管子引出，这样有利于凝汽器的半侧清洗和运行。 3.1.5 喉部内，在减温减压器的上方布置有水幕保护装置，以便在减温减压器喷水减温不正常时，其排汽温度升高而使低压缸排汽温度升高时投入凝汽器水幕保护喷水，防止喉部温度过高。HP、LP凝汽器喉部内分别布置了20只减温水喷嘴，其喷水压力1.0MPa(a)，每一喉部内喷水量12.7kg/s。水幕保护装置的控制信号取自低压缸排汽温度，当低压缸排汽温度高于80℃时，水幕保护装置动作并喷水，水幕保护装置喷水调节阀后的整定压力为1.0MPa（a）。 3.2 壳体和水室 壳体分为低压侧（LP侧）壳体和高压侧（HP侧）壳体，每个壳体四周都由20～25mm厚的钢板拼焊而成。每个壳体内有四组管束（管束内管孔为三角形排列），在每组管束下部均设有空冷区。主凝结区顶部外围和空冷区的管子采用φ25×0.7 / TP316L的不锈钢管，主凝结区中的管子采用φ25×0.5/ TP316L的不锈钢管。端管板为不锈钢复合板。冷却管的两端采用胀接＋焊接的方式固定在端管板上，端管板组件与壳体采用焊接形式构成一整体，中间管板通过支撑杆与壳体侧板及底板相焊。在壳体内还设置了一些集水板和挡汽板，靠近两端管板处，还设置有取样水槽等，以便在运行中检测冷却管与端管板之间的密封性。 壳体下部为热井，凝结水出口设置在低压侧壳体热井底部，凝结水管出口处设置了滤网和消涡装置。 前后水室均为由钢板卷制成的弧形结构。由于水质的关系，水室除需涂防腐层外还应与循环水连通管一起加设阴极保护。根据电厂方面的要求，