卡拉干达市萨雷阿卡机场.doc

卡拉干代市（英文：Karagandy，在前苏联时代称为卡拉干达，英文：Karaganda,俄文: Караганда）是哈萨克斯坦的第四大城市，有哈萨克斯坦煤都的称号，人口47.2万。它位于著名的卡拉干达煤田的中心，曾是苏联四大工业区之一，也是中亚最大的工业区。 萨雷阿卡机场（英文：Sary-Arka Airport ，哈萨克语：Сарыара уежайы, 俄语：Аэропорт Сары-Арка) 是卡拉干达市的一个机场，始建于1934年，10年后搬迁到现址，1980年进行重建，成了附近地区最现代化的一个机场。这里转载的是一位网名叫克里斯汀娜的博客写手所拍摄的一组照片。因为这里的旅客很少，所以原帖的名称为“空荡荡的天堂”（Empty Haven of Karacandr)。 ? Пустая гавань Сары-Арка? Empty Haven of Karacandr 卡拉干达空荡荡的天堂 ? 萨雷阿卡机场位于哈萨克斯坦卡拉干达市南面20公里处。它是哈萨克斯坦最大、也许是最美丽的飞机场。它所面临的最大问题是旅客流量太低。让我们来看看这是什么缘故。 该机场始建于1934年，10年之后迁移到现在的位置。1992年该机场成为国际机场，1997年从JSC“卡拉干达航空公司”分拆出来后，成为一个独立的股份公司。 机场的总建筑面积高达?30,000 m2。 1980年，该机场进行了重大的改建工程，新建了一个航站楼，并使其跑道符合现代化的要求。这样，大型飞机就可以在这里着落、起飞，从这里可以飞往苏联的各主要机场。 “满天星”的天花板是该机场的一个令人注目的地方。 晚上时分机场大厅的“满天星”天花板就是这个样子的。 这个玻璃雕塑是专门到乌克兰的辛菲罗波尔市定做的。 玻璃做的花朵看上去非常漂亮。 这是陈列在二楼的前苏联时代老车：莫斯科人405型和伏尔加2101型。 这辆车上的说明写道：这辆车上纹饰表明了：二战胜利的纪念，以克林姆林宫为代表的军事阵营打败了德意志帝国。 机舱里建有一个150座的餐厅。 餐厅里的环境保留了依然保留了老派英国贵族式的样子。 加利娅是这里的吧台女招待，她在这里工作了两年。 她告诉我们，这里平时顾客很少。一天大概只有五位旅客来这里吃饭。这里可以提供欧式的食物，也可以提供带到飞机上次的食品。 这里是为商务舱的旅客服务的地方。 这里就是机场的贵宾区。 这位女招待已经在贵宾区工作了两年。她为顾客提供非常贴心和友好的服务，唯一的愿望是这里的旅客会更多些。 虽然机场很大，但是现在每天只有三到四个航班。而在90年代，这里的航班数曾高达六十个。 苏联解体之后，独联体内部各国之间旅行的人数急剧下降，这对于一些偏远机场来说简直是噩梦。 阿斯塔纳的机场离萨雷阿卡有250公里远，而大部分出行的人喜欢选择阿斯塔纳机场。 一家人正在为阿列克桑德送行（右起第二位），他去克孜勒奥尔达（哈萨克语：?ызылорда，俄文：Кзыл-Орда，“红军”的意思）上班。他每周需要往返两次，但是，不是每次都乘飞机，因为这里不是每天都有班机去克孜勒奥尔达。 译注：克孜勒奥尔达哈萨克斯坦南部城市，克孜勒奥尔达州首府。克孜勒奥尔达市建于1938年，是该州政治、经济、文化中心。在锡尔河下游右岸。人口18.3万（1985）。1820年建为要塞。1925-1929年曾为哈萨克行政中心。铁路要站。工业以食品加工和轻工业为主。建有纸浆、纸板和建材、房屋建筑联合企业。附近锡尔河上建有拦河坝，用于灌溉。设有师范学院、历史方志博物馆。市郊主要种植水稻。 该州化学工业、轻工业、食品工业大多集中于该市。克孜勒奥尔达市硬质纸纸板厂是哈萨克斯坦化工领域的骨干厂家之一。该市是重要的航空中心。市内有高等院校和中等专业学校。 由于卡拉干达机场的航班数太少，因此旅客不得不选择阿斯塔纳机场。 这位年轻人说：“这个庞大而空荡荡的机场给我的感觉就像恐怖电影一般。” 跑道已经经过了现代化的改造。 这个机场是哈萨克斯坦唯一在功能上满足国际机场要求的航站 迄今为止这些机场专用机械设备很少派上用场。 这两位兄弟是机场的铲雪车驾驶员，已有十四年的工作经验。 用上新型铲雪车，只需两个小时就能将跑道上的积雪推干净。 这里是飞行控制中心。 每天最多有两班货运航班在这里着陆。 这架货运班机从香港飞往卢森堡，在这里中停加油。 由于海关的规定，需要得到官方批准，您方能越过红线。 弗拉迪米尔已经在这个机场工作了29年，他负责飞机的维护和加油工作。 这位就是机场的白领了。 老员工常常会回忆1995年时的大好时光，那是忙碌得不得不分两班工作，而且是12小时一班。 这就是90年代，这里忙碌的老照片，人们还需要排队等候办理登记手续。 这是1990年的行程单。 现在的行程单就简单多了。 去年，世界上最大的飞机曾经在此着落