1城市轨道交通系统的构成.ppt

城市轨道交通系统的构成 本章内容 车辆及其主要技术参数 车辆段及其任务 限界 轨道 车站建筑 结构工程 供电系统 通讯系统 信号系统 环控系统 给水与排水系统 车辆及其主要技术参数 车辆特点 车辆基本构造 车辆特点 车辆的要求 先进性 可靠性 实用性 大容量、安全、快速、舒适、美观、节能 地铁列车的类型 带司机室的拖车(Tc) 无司机室带受电弓的动车（Mp） 无司机室不带受电弓的动车(M) 地铁列车的编组 上海地铁3号线AC-3型车辆，三车为一单元 基本单元：Tc+Mp+M 6节编组： Tc+Mp+M +M+Mp+Tc 8节编组： Tc+Mp+M+Mp+M +M+Mp+Tc 北京地铁：全动车，两车为一单元 单元车及列车编组可按需要 车辆基本构造-车体 车体： 有司机室 无司机室 车辆基本构造-转向架 转向架 动车转向架 拖车转向架 车辆基本构造-牵引缓冲连接装置 车钩 缓冲装置 电路 气路 车辆基本构造 制动系统 电控空气制动 再生制动 受流装置 杠杆受流器：城市无轨电车 弓型受流器：城市有轨电车 侧面受流器（旁弓）：矿山电力机车 轨道式受流器（第三轨受流）：隧道内运行的快速列车 车辆基本构造-车辆内部设施 服务于乘客 座椅、扶手 照明 暖通空调 信息设备 安全防范 等等 服务于运行 蓄电池 继电器 控制箱 空压机 牵引箱 电阻箱 电器开关 等等 车辆基本构造-车辆电气系统 主电路 受流器 牵引箱 牵引电机 电阻 电抗 电器开关 控制与信息监控电路 牵引、制动 状态监视、记录 辅助电路 中级电压供车辆非牵引用电 蓄电池应急 门控电路 车辆段及其任务 车辆段及其任务 车辆段的任务 列车运用 停放 维修保养 厂修 架修 定修 月修 车辆段的主要设施 出入段线 停车库线 试车线 交接线或联络线 洗车库 修车线 办公及生活设施 车辆段及其任务 车辆段的分布 一条线路一个车辆段 线路长度超过20公里（车辆段+停车场） 车辆段布局要求 收发车顺畅 停车检修分区合理 用地布置紧凑 车辆段的布置形式 贯通式 尽端式 车辆段空间布局 多层 平面 车辆段及其任务-尽头式 限界 限界的种类 区间直线地段的限界 曲线地段及道岔区建筑限界 车站限界 限界的种类 车辆限界 设备限界 建筑限界 车辆限界 区间直线地段的限界 隧道限界 高架桥建筑限界 隧道限界 矩形隧道限界 圆形隧道限界 马蹄形隧道限界 高架桥建筑限界 曲线地段及道岔区建筑限界 曲线 内侧加宽 外侧加宽 外轨超高 内侧加宽 外侧加宽 顶部加高 车站限界 车站站台边缘与车厢外侧边缘100mm 车站站台顶面应低于车厢地板面50~100mm 轨道 轨道的组成 钢轨 扣件 轨枕 道床 道岔 附属设施 地铁轨道建设的要求（安全，经济，舒适） 足够的强度 稳定性 耐久性 绝缘性 弹性 少养护及维修性 本节内容 土质路基的轨道结构 隧道内的轨道结构 高架桥上的轨道结构 土质路基的轨道结构 钢轨 扣件及轨枕 道床 土质路基的轨道结构-钢轨 钢轨的作用 钢轨的要求 钢轨的选型 钢轨的趋势 钢轨的连接 土质路基的轨道结构-扣件及轨枕 土质路基的轨道结构-道床 碎石道床 优点 结构简单 容易施工 减震/减噪 造价低 缺点 轨道建筑高 维修工作量大 隧道内的轨道结构 结构 有渣：碎石道床 无渣：整体道床 无渣轨道与有渣轨道的主要区别 扣件 道床 隧道内的轨道结构-扣件 扣件的性能要求 调整量 抗横向力 扣压力 绝缘性能 垂向、横向静刚度 强度 扣件类型 DT I DT III / DT IV DT VI DT VII 隧道内的轨道结构-道床 隧道内整体道床的特点 性能好、坚固耐用 轨道结构高度小，减少隧道内净空，节省投资 轨道维修量小 隧道内整体道床的类型 无枕式整体道床——整体灌注式 轨枕式整体道床 短轨枕 长轨枕 短轨枕整体道床 长轨枕整体道床 高架桥上的轨道结构 结构 有渣 无渣 车站建筑 一般概念 结构形式：地面站、高架站、地下站 运营性质：中间站、换乘站、中间折返站、尽端折返站 站台形式：岛式、侧式、混合式 车站建筑的设计原则 城市规划、城市交通、地面建筑、地下管网、地下建筑协调 安全、环境 简洁、明快、大方、易于识别 站间距离分布 站厅设计三要素：功能、安全、环境 高峰小时的概念 结构工程 地下结构类型及施工方法 明挖法 暗挖法 盾构法 矿山法 传统矿山法 新矿山法 新奥法 浅埋法 其它方法 高架结构 梁 敦台与基础 供电系统 供电系统的组成 高压供电源方式 集中式供电 分散式供电 混合式供电 牵引供电系统 电压等级 牵引变电所设置 动力照明供电系统 一类负荷 二类负荷 三类负荷 电力监控系统 通信系统 调度指挥通信系统 有线调度电话 站间调度电话 区间电话 无线通信系统 运行线上的调度