考试评估发证规则修订介绍.ppt

时冬生 STCW公约和规则全面审查确定的8项原则： 1、保留STCW78/95修正案的结构与目标；2、不降低现有标准；3、不修改公约条款；4、解决不一致的问题、清理过时的要求及体现技术发展的需求；5、确保有效的信息交流；6、由于技术的创新，在履行培训、发证与值班要求方面，提供一些灵活性；7、考虑短航线船舶与近海石油工业的特点与环境；8、考虑海上保安。 新考规里定义的航海类教育和培训将不包括函授的教学模式，目的是控制航海类函授招生，函授模式的航海类教育将不会被等同于三副和三管轮的岗位适任培训；杜绝目前那些无任何实践教学，在校培训时间不足一年，考试没有不通过，交钱就能拿到毕业证书的现状，回归航海教育的本质。 压缩航海函授教育 提前跟踪公约要求，专门人员研究国内法规，储备教员，添置满足新规则的设施和设备，完成履约过渡期的大量培训；掌握市场发展规律，紧跟主管机关的指挥棒，加强校企合作，保证航海教育和培训机构的可持续发展。 履约过渡培训 七、修订的规则对 航运企业的影响 新规则对船员证书的航区进行科学合并，并在无限航区设立了二等证书，解决原来无限航区有二等船，但是无二等证书的情况； 解决原来乙类航区船舶配员不足的难题 解决乙类航区船舶配员证书与船员持有证书不匹配，在国外港口国检查时主管机关需不停作出解释的问题。 配员方便 新规则增设电子电气员、电子技工和高级值班水手和高级值班机工的职务。公司可以从船舶安全营运的要求来配备这些船员。 特别是电子电气员的岗位，原来许多公司船舶都配备了类似于电子电气员的岗位，填补原来船舶配备电机员的空白。 高级值班水手和高级值班机工，是普通船员职务晋升的通道，是充分发挥船舶老船员丰富的航海经验，为船舶的航行安全服务。 岗位增加，保证安全 新规则取消学历，为所有船员职务晋升提供可能性，特别是液货船同样取消学历要求，对一些经营特殊船舶的公司稳定原有船员队伍作用明显。避免了不必要的船员流失。 避免不必要船员流失 新规则对公司提出对船员进行培训的主体责任的要求，包括熟悉培训和知识更新培训并建立培训制度，和实施培训记录簿的管理，并保持培训的证据。 新规则对公司提出要对指派的任何船员确保能够使用工作语言沟通的能力。 新规则对公司应保证负责操作GMDSS设备的人员能够在上船时及以后时间内定期接受GMDSS熟悉性训练。 强调公司责任 新规则对实施后高级船员要进行过渡期培训，公司要合理安排船员培训，甲板部船员要补差培训较多 ，如资源管理和电子海图等内容，培训周期较长，需早规划安排，储备船员，保证船舶配员和船员培训两不误。 过渡期培训安排 八、修订的规则对 学生的影响 1、加强理论学习，适应考试要求 2、加强动手能力培养，适应评估要求 3、合理调整考试报名科目顺序，避免报名浪费 4、合理规划职业生涯、明确在船年度 5、取得所有适合的证书，减少二次培训 谢谢大家！ 6、关于适任证书再有效 一是增加公约换证前6个月内3个月相应资历； 二是对过期证书按失效时间区别对待，过期5年内，要参加实操抽考；过期5-10年，要参加理论和实操的抽考；过期10年以上，要参加理论和实操抽考并完成船上见习。 7、关于学生考试：可以在毕业（结业）前参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试；完成全部理论和实践教学内容后，可以： （1）中专、二年制参加沿海航区三副、三管轮或电子电气员考试；满足不少于12个月的无限航区海上服务资历后，可以参加无限航区三副、三管轮或电子电气员考试。 7、关于学生考试：可以在毕业（结业）前参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试；完成全部理论和实践教学内容后，可以： （2）高职/高专及以上（含非航海类学生18个月培训）可参加无限航区三副、三管轮或电子电气员考试。 7、关于学生考试：可以在毕业（结业）前参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试；完成全部理论和实践教学内容后，可以： （3）经认可的教育培训质量良好（含船上实践）的本科可以参加无限航区二副、二管轮的适任考试。 8、取消关于考试科目、评估项目的附件，改由发布规范性文件来规范考试内容； 将船员培训、任职资历和考试以附件的形式表现 。 五、规则的主要内容 经修订的《发证规则》共9章60条，主要规定了为取得海船船员适任证书而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外国证书承认签证的签发与管理的政策和措施。 （一）关于名称，与《内河考规》相协调，将考试、评估合并为“考试”，适任考试包括理论考试（即原04《发证规则》的考试）与实际操作考试（即原04《发证规则》的评估），即《发证规则》改为《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》。 船员职务划分(第八条) 职务共分为：船长、甲板部船员、轮机部船员和