客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法研究-江西师范大学学报.pdfVIP

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2017-12-22 发布于天津
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客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法研究-江西师范大学学报.pdf

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客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法研究-江西师范大学学报

39 6 ( ) Vol． 39 No． 6 第卷第期江西师范大学学报自然科学版 20 15 11 Journal of Jiangxi Normal University (Natural Science) Nov． 20 15 年月文章编号:1000-5862 (20 15)06-0631-06 客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法研究 1，2 2 2 2 2 项昀，，，，邢璐王昊徐亚楠李烨 (1．， 330063 ;2 ．， 210096) 南昌航空大学土木建筑学院江西南昌东南大学城市智能交通江苏省重点实验室江苏南京摘要: ，．为保障高速公路的高效运行提出适用于客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法选取被 ALINEA ，广泛应用的模型作为匝道控制的基本模型再依据高速公路主线上下游交通流的变化进行入口，，匝道调节确保入口匝道下游主线的占有率接近期望占有率使高速公路主线在接近最大交通容量时充，． Vissim ，分考虑主线上游交通量对匝道调节率的影响从而实现主线与匝道协同控制利用软件进行仿真，， ALINEA 结果表明在运行效率方面采用协同控制策略的客货分离形式高速公路优于传统控制策略的，、．客货分离式高速公路远优于客货混行无控制策略的高速公路关键词:ALINEA ; ; ; 客货分离高速公路主线与匝道协同控制中图分类号:U 491． 4 文献标志码:A DOI :10 ． 16357 /j ． cnki． issn1000-5862 ． 2015 ． 06． 16 ．，线交通的运行状态带来较大影响因此在确定入口 0 引言匝道的控制方法时应考虑主线与入口匝道的协同控．，制此外由于客车与货车的混合行驶将造成彼此间我国的道路交通承担着全国80% 以上的客运的严重干扰，，既降低了高速公路的通行能力又易引 70% ，量和以上的货运量高速公路因其快速便捷的．，，