三角挂篮施工控制要点探析.doc

三角挂篮施工控制要点探析 　　摘要：随着社会经济的蓬勃，各项建设工程在施工技术和施工管理方面都得到了较大的进步。挂篮施工在许多建筑工程建设中起着重要作用，因此做好挂篮施工监理控制有着现实意义。本文结合工程案例，主要围绕三角挂篮的施工控制要点进行探究，供相关工程人员参考。 关键词：三角挂篮；施工；控制要点 引言 挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式四种，具有自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便等特点，并具有较强的可重复利用性，且受力后变形较小。做好挂篮工程施工控制可以保证施工的安全性和工程的质量性。 1.工程概况 跨吴淞江大桥是昆山S224省道改造养护工程S1标段项目跨越吴淞江河面的一座大桥。主桥采用61m+110m+61m三跨变截面全预应力混凝土连续箱梁，共分14节段进行挂篮施工，边跨与主跨合拢段长均2m。上部结构为单箱双室，断面处为三道腹板。0#块设计梁高为6.7m，长度为12m，箱梁顶面宽17.5m，底板宽11m，悬臂浇筑梁段最大控制重量为2000kN。设计要求挂篮重量不得超过1000kN。 2.挂篮类型选择及设计思路 由于本工程所处河道必须保证通航条件，周边交通流量大，施工条件差，挂篮块段多、重量大、断面宽度大的特点，经讨论研究，决定根据桥梁施工特性进行现场自制挂篮。挂篮按详细设计图进行验算后加工、预压，根据验算及预压成果，经论证通过后方可上桥拼装、施工。 挂篮根据现场条件和现有材料采用三角挂篮，一个挂篮设三个三角架主桁架片，分别设置在箱梁腹板位置，上挂主构件斜拉杆及各吊杆采用Φ32精扎螺纹钢，计算容许拉力参考设计张拉力为54.3T。主构件各锚垫板均为2cm厚钢板，螺母采用精扎钢配套螺母。 经详细计算，一侧挂篮包括模板系统的总重量为76.4吨（764KN），符合设计要求。最不利节段为：1号段，长3.5米，C50号混凝土：80m3。 3.三角挂篮的针对性施工控制要点 3.1精扎螺纹钢拉杆安装控制 各精扎螺纹钢拉杆必须保证安装直顺，确保轴线受力，锚固采用双螺母，螺母与锚固板垂直、密贴，并使拉杆末端外露5～10cm，以防止滑丝。斜拉杆安装时利用千斤顶对拉杆施加拉力，拉力与下挂篮重量产生的拉力相等，在螺母安装固定后松开千斤顶，以使挂篮上桥安装后，主纵梁保持水平，减少上挂各杆件在受载后的多余位移量。利用千斤顶施加辅助拉力的操作方法，消除了三角桁架片的多余变形量，确保挂篮使用过程中受力精确，减少变形。 由于箱梁的梁底为一个弧线，为确保线性平顺，需调整后下横梁和前下横梁，使其与梁底平面平行。为了即保证下横梁与梁底平行，又保证精扎螺纹钢拉杆直顺，施工中在前、后下横梁上设置精加工联接器，该联接器采用φ32精轧螺纹钢配用联接器和δ20（16Mn）钢板焊制而成，中间设置插销φ30钢销。如图所示。 3.2焊接质量控制及关键焊接点加劲处理 各组合构件焊接质量是挂篮安全可靠的重点，焊接由具备上岗证和资格证、焊技术熟练稳定的工人实施。应确保焊缝饱满、平整，避免烧伤钢材。拉杆锚固板应分层焊接到所需高度，每层焊接好后经冷却、清除焊渣、捶击去除应力后再焊接下一层，焊接厚度不小于钢材厚度。各构件焊接完成后应对各焊缝逐条检查其饱满度、平整度及长度。 本挂篮关键焊接节点为：三角桁架片斜拉杆上下锚固板、三角桁架片立柱与主纵梁之间的焊接。由于现场焊接设备及技术有限，在对关键节点焊缝质量加强要求外，验算时加大折减系数，并增设加劲肋、支撑杆。拉杆上锚点通过三角组合锚固件背拉于立柱；立柱与主纵梁焊接根部加焊三角钢板加劲肋，并在立柱1/4高度处加斜杆支撑，以大幅降低焊缝受力；拉杆与主纵梁之间的焊接锚板，在受拉运动趋势前边钢板角落加焊10号槽钢支撑。 3.3挂篮移动操作控制 挂篮行走移动是安全操作控制的重要环节，安全有效的牵引方式和后保装置是移动方案的核心问题。挂篮移动时，应确保行走轨道锚固牢靠并压紧走行轮，后锚横梁松开但不解除，并在行走中先安装前锚再解除后锚，根据行走距离逐道更替。本挂篮轻巧，且采取不配重后锚保险，前支点采用组合滑轮组，后支点由锚固小车轮反扣于型钢轨道。有利于移动控制，考虑到以往工程案例中曾出现牵引卷扬机失控问题，为确保操作安全，牵引方式采用原始的手拉葫芦人工牵引。一个挂篮共设六个手拉葫芦，每片桁架组两个，一个前进牵引，一个后制保护，行走过程中边后制葫芦松开、前进葫芦拉动，保持协调前进。挂篮移动遵行对称、同步、稳定、缓慢的原则，在施工中实践证明，因挂篮轻巧，底部滚轴设置合理，此牵引方式即简单便利又安全可靠。 4.挂篮施工控制要点 4.1施工前的准备阶段 在施工前的准备阶段中，首先施工单位要认