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公路桥梁施工技术不足和改进措施研究 　　摘要：当前，全国各地都在开展公路桥梁施工建设，呈现一派欣欣向荣的景象。然而，由于桥梁施工技术在我国发展时间较短，技术中隐藏着诸多问题，严重影响着公路桥梁的工程质量。下面，本文将从我国当前在公路桥梁施工技术上获得的成果入手，分析我国目前公路桥梁施工技术中存在的不足，并提出相应的改进措施。 关键字：公路桥梁；施工技术；不足与改进 前言 自我国加入世界贸易组织之后，社会经济水平与人民生活水平显著提高，交通量大大增长，人们对公路桥梁的要求也越来越高，进而促进了我国公路工程的发展。公路桥梁作为我国公路交通事业中最为基础，同时也是最重要的公共设施建筑之一，对提高地区经济水平起着不可忽视的重要作用，当前全国各个大中城市都在积极将公路桥梁作为重要建设项目，以促进当地经济发展，提高城市繁荣水平[1]。然而，相较于已有一定发展历史的公路工程建设，我国的公路桥梁建设由于发展时间较短，施工技术水平尚未完善，存在着许多不足之处，并对桥梁工程的整体质量造成不良影响，这些影响轻则可引发交通阻塞，重则可威胁到生命安全。可见，如何改进桥梁施工技术的不足，是公路桥梁工程建设中亟待解决的问题。 1.我国目前桥梁施工技术获得的成果 随着我国公路桥梁施工技术的发展，我国诸多桥梁工程在国际上受到广泛赞誉。首先是梁桥，我国第一座，同时也是世界第一座钢混组合梁式桥染建立于2007年，跨径长达330米，证明我国在预应力混凝土连续桥梁上已经掌握了相当纯熟的施工技术。其次是悬索桥，作为国际上唯一的一座混凝土箱梁型梁悬索桥，汕头海湾大桥运用了创新的施工技术完成整个建设工程，体现了当前悬索桥最高的技术水平[2]。其三是拱桥，我国的拱桥技术可一直追溯到隋代的赵州桥，其代表着我国古代拱桥技术可达到的最高水平，而今随着时代的变迁以及技术的日新月异，我国拱桥施工技术已经达到了世界先进水平，如上海卢浦大桥便代表着我国当前在拱桥上的最高技术。其四是跨海长桥，跨海长桥的出现不但大大缩短了隔海相望的两地间的交通距离，同时也方便了两地人民的情感交流。我国作为一个领土辽阔广大的国家，对跨海长桥的施工技术极为重视，拥有世界上最长的跨海大桥――青岛海湾大桥。其五是斜拉桥，世界上第一座跨径为1000米以上的斜拉桥即我国的苏通大桥，其主跨径达到1088米，已经作为斜拉桥代表被载入桥梁发展史册中。 2.我国目前桥梁施工技术中存在的不足 目前，我国桥梁施工技术主要存在着以下两点不足之处。一是桥梁使用期限及承载力无法满足我国交通事业的需求。当前随着社会的发展，桥梁交通量越来越多，车辆重量也在逐渐增加，甚至不时出现超载现象，而就当前公路桥梁而言，其整体承载力难以承受该类现象的频繁出现。久而久之，桥梁上部分交通量较多的部位便开始出现质量问题，如混凝土开裂、脱落，钢筋锈蚀现象愈见加重，这些问题不仅对交通通畅造成了影响，也缩短了桥梁的使用期限。为了保持桥梁正常通行，相关部门单位不得不对桥梁的养护及维修工作增加投入，耗费大量的财力、人力与物力，而桥梁在受到过于频繁的养护及维修工作之后，经济价值受到损害，不复从前。由此可见桥梁承载力与使用期限的重要性。二是在当前经济发展的背景之下，大量的运输任务及运输重量不仅对公路桥梁提出了更高的标准，同时也对公路桥梁的施工技术提出了更高的要求。基于对公路工程的重视，我国目前正在施工以及待施工的公路工程均属高级公路，然而高级公路的建设即代表着公路桥梁的施工难度将大幅提高。公路桥梁一般为规模较大的工程，且由于我国地域辽阔，施工环境、地理位置不尽相同，路线繁杂多变，种种因素叠加起来，对于某些缺少良好交通条件的区域而言，大大提高了其公路桥梁建设工程的施工难度[3]。此外，我国大多数建筑工程均存在工期过短这一问题，而与工期过短明显不相符是过大的工程量，这种现象不仅加大了施工难度，同时也令工程质量堪忧。为此，必须提高桥梁施工技术，加大对桥梁桥墩的重视程度，改变施工周期短及桥梁施工困难的不足，尽可能提高桥梁工程质量。 3.针对我国桥梁施工技术的不足提出改进措施 我国当前的桥梁施工技术中存在着诸多不足，要改变这些不足，首先就要提高对桥梁超载问题的重视程度。所有公路桥梁在工程完成并投入运营之后，或多或少都会遭遇到车辆超载的问题，其主要表现形式有三个种，一是桥梁使用年代久远却未得到应有的养护与维护措施，在该种情况下依然负载运营；二是通行高峰期，大量车流涌入桥梁，远远超出了桥梁原本的承载设计；三是部分缺乏规则意识的驾驶人员在公路桥梁上超载行驶，不仅对其自身或他人的人身安全造成威胁，同时也对桥梁结构性能产生不良影响[4]。长期的超载现象超出了桥梁本身的应力范围，给桥梁带来过大压力，久而久之，桥梁的整体结构就会不堪重负，发生