公路沥青路面早期病害原因研究和处置措施.doc

公路沥青路面早期病害原因研究和处置措施 　　摘要：目前，沥青路面早期病害主要表现为纵横向裂缝、车辙和变形、水损坏等。对公路的正常使用形成了严重的威胁，对公路维护提出了更严峻的挑战，严重影响了路面的使用寿命和服务质量。 关键词：公路；沥青路面；病害原因；改善措施 1. 公路沥青路面早期病害原因分析 1.1车辙和推移 由于沥青混合料是一种弹塑性材料，如沥青、矿料的选材不当或混合料组成不当会导致沥青混合料的高温稳定性差、抗塑性变形能力低，在高温条件下，车轮碾压反复作用，荷载应力超过沥青混合料的稳定极限，使流动变形不断积累形成车辙和推移。基层施工质量差也可导致车辙和推移，因基层的厚度不足或因基层材料、施工、养生不当导致基层整体强度不足，由于荷载作用超过路面各层的强度，使得路表变形过大而形成。当沥青面层的压实不足时，在渠化交通的作用下，沥青混合料被压实，如马歇尔试验设计空隙率是 4%，压实度是97%，则竣工后的原位空隙率是 7%，当行车碾压到残留空隙率为 2%-3% 时，则面层将产生一定变形。 1.2 裂缝 因材料收缩引起，在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成裂缝。差异沉降也是引起裂缝的原因之一，在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台背与路段交接处，因地基或路基与构造物差异沉降导致基层开裂，并反射到沥青面层。矿料级配，沥青含量，集料品种不符合设计规范要求，对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，都是形成裂缝的原因 1.3水破坏 所谓的水破坏主要指的是降水投入路面结构之后造成的路面整体性损坏的现象。这种现象是目前沥青混凝土路面结构中早期病害的最常见、危害最大的环节。根据多年的道路施工总结得出：水破坏的主要形式可以分为网裂、坑洞、车辙等。其中由于水破坏产生往往都是由于施工中沥青混凝土配合比控制不科学、沥青混合料搅拌不合理、碾压不完善而造成的。 1.4冻胀和翻浆 多发生在北方和东北地区挖方或填挖交界的路段，主要由于路基排水设计不合理，造成路基含水量过大而引起的冬季冻胀、春融翻浆。 1.5 剥落 如果沥青混合料中使用了中性或酸性石料，将会造成集料与沥青之间的粘附性不足，在行车荷载的作用下，集料从路面剥落，使路面形成麻面，进而可能发展成为坑槽、松散等病害；施工时混合料离析也是产生剥落的原因之一。 2.沥青路面不同类型的早期病害防治措施 3.2.1车辙防治措施 （1）严把材料关 一是采用高质量的重交道路沥青，提高沥青粘度和与矿料的粘结能力。二是采用坚硬、粗糙、表面干净、棱角性良好的集料。 （2）配合比设计科学化 ①合理选择矿料级配，提高集料嵌挤力。 ②准确选择沥青用量。 ③重视动稳定度指标。 （3）严格以规范指导施工 ①控制好各环节的温度，重点是沥青混合料出场温度，摊铺温度，碾压温度，沥青混凝土路面施工质量的好坏，与以上温度指标紧密相关，要严格控制以上温度在规范规定的范围内。 ②洒好透层油，粘层油，提高路面结构层整体性。 ③通过各个手段减小施工变异性。重点是减小油石比、矿料级配两个指标的变异性，尽可能的以试验结果指导施工。 （4）科学管养 ①综合治理超限超载车辆。 ②加强预防性养护。 ③减少交通渠化。 2.2裂缝的防治措施。 （1）半刚性基层反射裂缝的防治措施 ①调整矿料级配，严格控制矿料的泥量，减少细粉含量。 ②采用合理的水泥剂量，控制水泥稳定砂砾基层的强度和刚度一般而言，强度和刚度越大的混合料，收缩性也越大，越容易开裂。 ③施工期间按照一定的距离（一般10-20m）预切缝，切后用沥青砂回填，对预防半刚性基层的开裂问题也有一定的作用。 ④严格控制半刚性基层混合料的施工含水量，加强养生。 ⑤精心组织施工，以现行各种标准、规范指导施工，减少施工变异性，努力提高施工质量。 ⑥在沥青层与基层之间设置隔离基层，防止裂缝反射到面层，减缓裂缝的发展。 （2）温缩裂缝的防治措施 ①合理选择材料 选择沥青时，在严寒地区应选择针入度大、粘度低、温度敏感性小、低温延性好的沥青，必要时选用改性沥青。集料应选择吸水率小的轧制碎石。 ②精心设计 合理设计路面厚度，科学计算沥青用量，慎重选择空隙率指标。 ③认真施工 充分压实，减少施工污染，做好接缝处理工作。 （3）疲劳裂缝的防治措施 ①采用低温变形能力高的优质沥青，并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量。 ②沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下承层