出租汽车电招系统应用于节能减排探究.doc

出租汽车电招系统应用于节能减排探究 　　【摘 要】本文以南京市出租汽车电召系统的运行情况为对象，论证了电召系统有助于降低营运成本、提高营运效率、降低地面道路车辆的拥堵率、降低出租汽车驾驶员的工作强度，实现节能减排。 【关键词】南京市出租汽车 电召系统 节能减排 一、项目背景 出租汽车是城市公交的重要补充，能满足公众“门到门”快捷出行的需求。随着城市机动车保有量急剧上升、道路交通状况日益恶化以及燃油费用不断上涨，出租汽车行业正面临前所未有的挑战，出租汽车运营效率和收益均受到严重影响。2011年，南京市拥有市域经营权的出租车总数为9132辆，日总行驶里程约为306万公里，其中约110万公里为低速的无效空驶，也就是说，出租车每天都有超过1/3的时间在跑冤枉路。南京市2012年2月的出租车行业上客业务为897.23万笔、行驶总里程8364.78万公里，其中空驶里程达3005.443万公里，空驶比例近40%。居高的空驶率不仅增加了出租车的运营成本，更重要的是引发了资源浪费、环境污染等与“节能减排”理念相背离的众多问题。此外，由于缺乏智能化的召车系统，导致“车找人、人找车”的矛盾突出，不仅影响了公众对出租汽车的信任，降低了出租汽车的吸引力，而且严重阻碍了政府大力推进公交优先战略的步伐，制约南京创建“公交都市”. 为有效解决上述问题，在出租汽车行业主管部门的指导下，依托已经建成的出租汽车卫星导航管理系统，依靠先进的信息化、科技化技术，建立出租汽车电召系统，通过推广使用该系统来提升整个出租汽车行业的服务水平。出租汽车电召服务是指乘客即时召用或预约出租汽车服务的一种方式，“电召”系统优先在500米范围内选车，因此无论你在什么地方，最快3分钟、最晚5分钟就能打到车。电召系统有助于降低营运成本、提高营运效率、降低地面道路车辆的拥堵率、降低出租汽车驾驶员的工作强度，实现节能减排。 近年来，相关政策性文件大力支持电召系统的发展。交通运输部与江苏省于2012年11月底签署备忘录共同推进交通运输现代化建设，推动交通运输创新驱动发展、建设低碳绿色交通运输体系，更好地服务发展、服务民生。交通运输部于2011年启动了15个城市的出租汽车服务管理系统试点建设，其中重点推行出租汽车电话预约系统，计划在“十二五”期间持续提升出租汽车的预约率，到“十二五”末，国内出租汽车调度率要达到10%以上。2012年江苏省交通运输信息化工作会议指出，江苏省将在“十二五”期间加快推进市级出租汽车智能调度中心建设，推广出租汽车电调服务和手机卫星导航定位自动召车服务，逐步实现出租电召服务城乡全覆盖。《南京市“十二五”智慧城市发展规划》提出大力发展智能交通，出租汽车电召系统是智能交通的强有力支撑要素。 二、项目的节能减排意义 （一）出租汽车是城市“流动的名片”，电召系统的研究与应用极大地方便公众出行，从而带来良好的社会反响，对提升城市吸引力和竞争力意义重大。同时，电召系统能够很好地保障大型公共活动中突发客流的应急运输，以“亚青会”和“青奥会”为契机，向国内外游客展示南京形象，提升南京的城市魅力。（二）建设“智慧南京”是南京“十二五”城市发展规划之一，“智慧南京”不仅体现在智慧产业，也体现在智慧的基础设施和人性化服务，电召系统融合了各种先进的信息化技术和理念，体现了“智慧南京、智慧服务”的发展需求，带来巨大的社会效益。（三）出租汽车电召系统的应用，有效降低了出租汽车的空驶率，进而降低燃料消耗和环境污染。更为重要的是，通过推广使用出租汽车电召系统，可增强公交吸引力，充分挖掘客运资源，抑制私人和单位自备车辆的增长速度，减少道路拥堵，进一步实现城市交通节能减排，体现城市绿色交通发展的需要，契合“绿色青奥，低碳青奥”的青奥会主题。（四）电召系统的推广使用，优化了出租汽车运行时间，例如，出租汽车司机每天增加1小时的停驶休息时间，即可减少大量燃料费用支出。同时电召系统的使用，缩短了乘客的打车时间，节省了公众出行因等待而造成的各项成本。（五）城市交通拥挤与拥堵问题已成为国内众多城市发展中面临的瓶颈问题，南京也不例外。据统计，每年全国由于交通拥堵造成的损失达到全国GDP的5%～8%。如何缓解城市交通拥挤与拥堵这一民生问题，已经成为举国上下关注的热点。出租汽车电召系统的应用有助于减少出租汽车无效交通流量，缓解道路交通压力，带来巨大社会效益。 三、项目实施方案 （一）项目实施内容 主要包括： 1.基于卫星导航的车载终端应用 车载终端将其所获取的当前出租汽车的卫星导航地理位置信息，通过GPRS方式上传到电召系统服务器。客户端可以通过专用GIS软件或IE浏览方式，对当前受监控车辆所在的位置、车速及行进方向进行实时监控，并可以通过网络对车载终端进