基于Web Service电子口岸物流服务平台探究和应用.doc

基于Web Service电子口岸物流服务平台探究和应用 　　引 言：随着全球贸易自由化和经济的飞速发展，口岸作为一个国家对外经济发展的平台，对推动经济的快速增长起到了至关重要的作用。电子口岸物流服务平台将资源整合，通过信息共享、流程优化，提高物流服务水平，提升口岸竞争力。 一、前言 随着全球贸易自由化和经济的飞速发展，国与国之间的贸易竞争不单单表现为企业和产品的竞争，更是各国政府机构效能的竞争。口岸作为一个国家对外经济发展的平台，对推动经济的快速增长起到了至关重要的作用。中国加入世贸组织以来，对外贸易保持较快速度的增长，进出口总量的逐年增长，使我国口岸物流业务得到了迅猛发展，已形成以铁路、航空、水运和内陆边境为背景的全方位、立体化、开放式、大联合的口岸体系。因此，运用信息化技术手段建设和管理地方电子口岸系统，实现“大通关”显得尤为重要。作为统一信息平台的电子口岸系统实现了跨地区、跨行业、跨部门的联动电子政务模式[1]。电子口岸将物流商务贸易、口岸通关执法管理以及服务建设等多项功能整合起来，提高政府部门服务水平和执政水平，加强对口岸的监督管理，提高通关效率，降低企业物流成本，改善投资软环境，加快对外贸易发展。 二、地方电子口岸物流服务平台建设 为了提高区域竞争优势，改善地方投资环境，加速现代物流业发展，有效解决政府信息化建设条块结合问题，我国地方政府都在大力发展地方电子口岸，进行地方电子口岸物流服务平台建设。依照中国电子口岸“统一标准、统一认证、统一品牌”的建设原则，搭建基础网络平台，通过“一个窗口”为企业提供“一站式”服务，实现政务的网络化、电子化[2]。 地方电子口岸物流服务平台，集成仓储企业、运输企业、加工企业、船代、货代、理货、堆场、码头、报关行等各企业的物流信息，将海关、商检、港务局、边检、质检、海事、税务、银行等各监管部门的资源整合，通过对流程优化、信息共享，实现对口岸运输工具、货物的有效监管，加快口岸通关速度，提高物流作业效率，完善口岸的综合服务水平，全面提升口岸的竞争力[3]。 目前我国已有广州、宁波、深圳、上海、山东等13个地方电子口岸上线运行，共有207个办事类和查询类项目。我们将沿海地区如广州、宁波、上海、天津等电子口岸进行建设模式的比对（如下表1：）发现，我国各地电子口岸建设均有其自身的建设模式与发展方向。 三、基于Web Service的电子口岸物流服务平台功能体系架构及技术路线 （一）项目规划思路及背景 笔者所在项目开发团队，依据《关于加强电子口岸建设的通知》（国办发〔2006〕36号）、《海南省关于海南电子口岸建设用款计划的批复》（琼财建[2007]1184号）等文件，开发该物流服务平台。该平台立足于海南外向型经济发展的需求，依托技术优势，优化原有业务模式和管理创新，构建以口岸数据交换、物流协同工作、物流商务服务、关键信息共享、宏观决策支持为核心的综合性物流服务平台，目的是加快口岸的物流速度，降低企业的物流成本，提高政府单位办事效率，增强口岸的综合服务水平，最终将海南口岸建设成为服务高效、监管规范、通关便捷、成本低廉的一流口岸，全面提升海南口岸的国际竞争力。 （二）项目功能体系架构 海南电子口岸物流服务平台总体功能规划由三部分构成： （三）项目技术路线 企业门户项目平台主体使用是基于系统的低耦合性，因此可采用Web Service来实现对各企业门户如查询信息等请求。针对项目总体设计目标及使用者的复杂性和多变性，系统开发应用Web Service相关实现技术，将口岸物流服务平台实现。由于项目所涉及到的人员、业务复杂度高于一般的应用系统，加之需要整合现存的如海关、检疫检验等相关系统，这样需要系统有着良好的可扩展性、可移植性、安全性、容错性等，因此系统利用面向服务体系架构SOA和成熟的J2EE技术，结合电子口岸的系统需求，实现一个界面友好美观、功能强大、操作灵活、可维护性好、满足客户需求的口岸物流服务平台。Java的开发工具采用IBM的Eclipse。应用MVC模式的分层架构，使数据层、业务表现层物理分离，使系统更易维护和部署。结合实际情况以及处于稳定性等方面的考虑最终系统选择为：Struts2.0、iBatis2.0、Spring2.0[7]。 项目开发出于安全性、稳定性等方面的考虑，前端服务器采用Microsoft的操作系统，RedHat Enterprise Linux5.0作为服务器端的平台。由于富客户端的技术应用较少，因此对于客户端仅作基本硬件方面的要求，客户端采用相对稳定的Windows XP作为操作系统。 四、基于Web Service的电子口岸物流服务平台功能实现 （一）项目模块 根据口