空冷汽轮机组运行优化及节能降耗研究(陈胜利).ppt

六 直接空冷机组运行优化 * 工况 360MW 420MW 480MW 510MW 540MW 机组负荷 363.78 423.79 487.24 532.42 550.64 排汽压力 8.01 8.21 8.81 15.04 11.95 最佳主汽压力 10.716 12.558 14.601 16.608 16.567 最佳进汽开度 2×58% 2×0% 2×58% 2×0% 2×54% 2×0% 2×54% 2×0% 2×56% 2×0% 试验热耗 8511.39 8262.21 8192.19 8304.91 8186.18 试验供电煤耗 342.51 335.21 332.15 338.76 331.54 修正后热耗率 8810.25 8544.89 8457.3 8362.49 8355.32 修正供电煤耗 355.68 346.2 342.95 341.1 338.39 优化主汽压力 10.716 12.558 14.601 16.7 16.7 * 29 经过运行优化后的供电煤耗与原运行供电煤耗相比，普遍降低1至2 g/(kW.h)，节能效果明显 汽轮机运行优化后机组供电煤耗 六 直接空冷机组运行优化 六 直接空冷机组运行优化 * 30 值得注意的是，空冷汽轮机组实际运行中，汽轮机排汽压力随着功率、季节等变化而改变。对于湿冷机组排汽压力变化范围约为4kPa至12kPa；空冷机组排汽压力变化范围更大，约为8 kPa至35kPa。 当排汽压力发生变化，最优定滑压运行参数发生改变，运行优化试验结果已不再适应新的排汽压力。 如某600MW超临界机组汽轮机，相同负荷、不同排汽压力下，最佳主汽压力及临界点负荷的变化见下图。 同一最优主汽压力，当排汽压力变化后，对应不同负荷；即同一负荷下，不同排汽压力，存在不同的最优主汽压力。 相同负荷下，随着排汽压力增加，最佳主汽压力提高；且随着排汽压力增加，定滑压临界点负荷减小。 六 直接空冷机组运行优化 * 31 不同排汽压力下最优定滑压曲线 不同排汽压力下最优定滑压临界点 建议根据优化试验的不同负荷下最优主汽压力的阀位运行。只要在某一负荷，根据试验结果确定了最优主汽压力的阀位，固定阀位后，随着排汽压力增大，主汽压力肯定要提高，随着排汽压力降低，主汽压力肯定要减小。当主汽压力到达额定主汽压力时就自然确定了滑压点，如果达到额定主汽压力，负荷还不满足，则开大汽轮机进汽调整门，在额定主汽压力下满足负荷要求。 六 直接空冷机组运行优化 * 32 2、直接空冷系统运行优化试验 直接空冷机组采用机械通风手段强制冷却汽轮机排汽，维持一定排汽压力，在某一负荷，在环境温度一定的情况下，汽轮机进汽量不变时，提高空冷风机频率(功率增加)，机组背压下降，汽轮机出力增加，机组热耗下降，同时厂用电增加；相反，减小空冷风机频率(功率降低)，机组背压增加，汽轮机出力下降，机组热耗增加，同时厂用电减小。 对于供电煤耗而言，热耗降低和厂用电增加带来相反的影响。因此存在一个最优空冷风机频率(转速)，在此频率下，供电煤耗最小，机组经济性最佳。即通过优化试验得到不同气温和负荷下风机最佳运行频率f，使机组上网功率增量 ΔN（汽轮机功率的增量与空冷风机耗功增量之差）最大。 六 直接空冷机组运行优化 * 33 热耗率与厂用电率随风机频率变化规律 空冷风机最佳运行频率确定 六 直接空冷机组运行优化 * 34 某600MW机组直接空冷系统优化试验研究，试验分别在负荷为540MW、510MW、420MW，不同环境气温和不同风机运行频率下进行。试验结果如下： 工况及编号 风机频率 试验负荷 机组背压 环境气温 风机总功率 大气压力 Hz MW kPa ℃ kW kPa 540MW 1 40 541.75 27.07 23.62 3533.48 99.25 2 45 542.33 21.9 23.35 4742.16 99.28 3 50 542.47 18.78 23.16 6342.25 99.33 510MW 1 35 509.98 36.12 23.58 2217 98.93 2 47.5 510.1 19.13 23.00 5681 98.74 3 50 509.99 19.05 24.90 6342.11 99.91 420MW 1 40 420.05 23.37 25.94 3501.08 98.66 2 45 416.13 18.32 26.54 4687.28 98.62 3 50 415.78 16.89 27.24 6452.25 98.63 六 直接空冷机组运行优化 *