探析移动通信在铁路通信系统中应用.doc

探析移动通信在铁路通信系统中应用 　　【摘要】地域间进行的经济交流、人员运输都离不开铁路，它在交通运输整个系统中拥有重要的地位，而对于铁路列车来说，具有高速、高效的特性，因而对于移动通信这样的通信网建设来说，如何将移动通信在铁路通信中得到良好的应用是一大问题。本篇文章主要是将结合我国的铁路通信系统的建设，根据铁路通信行业中的移动通信的发展现状，通过对铁路移动通信的整体把握分析，架构适合建设发展的铁路移动通信体系，提出相应的建设策略，让铁路通信的调控变得更加灵活方便，为今后的铁路通信的快速发展奠定坚实的基础。 【关键词】铁路通信移动通信应用发展 近些年来，对全世界的铁路运输进行不断地整合，与此同时还不断地将新技术运用于实际中的铁路通信系统中来，移动通信的操作来说，逐渐意识到它在铁路通信系统在必要时的重要性，人们必须只有在平时建立完善铁路通信系统体系，灵活应用安全、畅通的移动通信，使铁路通信更加安全，更加有助于保障铁路运输的通畅，这样不仅仅是有效的保证了铁路通信基本要求，还能在紧急关头发挥铁路通畅无阻的作用，有效的提升了公共事件的处理能力，降低人民生命和财产的损失量。对着现代化的铁路建设发展，铁路的通信系统有一次得到了更高的发展要求。由于现行的移动通讯具有数据通信部分，可以由无线进行系统调控，集群的移动通信系统仅进行区间通信，并留有调度电话进入的余地和接入公用通信网的功能。对于铁路移动通信与铁路运输来说，这是契机更是一种铁路通信系统的良好升级，这与二者密不可分，随着铁路发展的不断完善，让移动通信的发展成为铁路现代化通信发展的重要支撑点，为铁路安全运转提供重要保证，更好地为铁路提供服务，更好的为铁路通信保障工作做出贡献。 一、铁路通信的现状分析 由于现有的铁路通信系统来说，大部分简单而又常规，仅仅只限于对讲系统，工务维修、电务维修和公安等部门等等，在铁路通信商建立了自己的对讲系统。而对于目前来说全路最普及的是无线列调，在全部铁路来说无线列调的装备率已达到100%。就目前而言无线列调是实现车机联合控制，这是铁路通信调度系统中不可缺少的安全保证设施，但对于这些良好的通信的设备来说让有很多不足，大多列车的设备简陋，不具有一定的可抗性，所以对此我们需要根据铁路通信的发展，根据发展情况对铁路通信系统的现状进行分析。 1.1频率利用率不高 对于铁路通信来说通信网络的建立是我国建设时间最长、目前最完善的专用通信网络。就目前的铁路通信的建设来说，铁路的主要网络方式已经实现了光纤化的设备整治，其沿线所有车站已经具备了2M网络的接收能力。虽对于2M网络来说，网络的通信方式已大大加快，但对于一些比较偏一点的车站来说，支线通信网络建设比较缓慢，这就使得移动通信的建立，但对于日益增长的好需求量来说，移动信号的频率资源是有限的，但是铁路通信系统的频点却是短缺，对于三个部门（铁路工务维修、电务维修和公安）的通信系统来说，都有自己的一套移动通信设施，这就使得频率资源并没有得到有效的利用，造成了极大的浪费，而且对于一些不同地区的同频信号来说，同频干扰较为严重。 1.2对移动通信系统缺乏建设性规划 由于铁路通信业务的发展需要，对于铁路各部门需要建立起自己的移动通信系统，原则上讲求功能简单，但由于实际中投资分散和缺少维护，对于这样的通信系统来说，往往会造成高成本低产出，产生巨大的浪费，在这样情况下，移动通信系统就会缺乏建设性规划，仅仅是短期有效，对于长期来说铁路移动通信系统的建设没有统一规划，缺乏统一规划、统一标准和统一的管理，根据现有的铁路通信的现状来说，我们需要有行之有效的通信现场传输通道的优良环境，又需要的是及时建立较高水准的通信要求，将通信中的有线、无线等多种接入方式相结合，将多路通信数据进行整合。对于目前铁路通信来说，将移动通信在铁路通信系统进行整合，建立适合自身发展的铁路通信的系统，要使其设备适用于国情的铁路通信需求，但这尚需要一个较长的开发时间，使得将移动通信发挥真正的作用。 二、铁路移动通信建立的应用对策 2.1构建集群性通信体系 首先我们应该针对自身的发展来确定应急通信的调节控制体系，认清自身的所发展的铁路发展的重要性，其次根据国情建立自己的专业的应急通信的体系。这种集群移动通信系统来说，它的特点具有专业的专用移动通信系统功能。其中包含了通信与微处理机技术、程控交换技术、计算机网络技术，将这三者有机的结合起来，将交换、控制、通信集于一体。由于这种移动通信方式具有一定的群呼等等的效应，对于适合调度指挥人员来说，铁路事故中的应急、抢险等通信场合，能够很好地解决通信频率分布不均的问题。通过这样的集群性移动通信方式，用无线拨号把信号进行自动优化，将其最优的分送给系统用户，有效的将通信中频率的转换