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接触网导流不畅、弓网故障研究和预防相关探究 　　摘 要：文章阐述接触网导流不畅、弓网故障所影响接触网安全运营的主要原因。主要分析接触网导流不畅、弓网故障产生的原因，并根据多年运行经验，从加强接触网日常检测的角度，提出预防弓网故障的措施。 关键词：接触网；导流不畅；弓网故障；预防措施 1 引言 随着我国电气化铁路的大量投入运行，接触网导流不畅、弓网故障的问题日益突显，如何提高接触网运行质量，消灭弓网故障，进而确保行车安全，是我们供电系统面临的一个重要课题。接触网导流不畅、弓网故障发生时，中断供电和行车时间长且不易查找，不利防范，不便组织抢修；因而良好的接触网导流、弓网关系是确保列车稳定可靠地受流的基本前提。本文通过几个方面来进行研究，进而改善接触网导流不畅、弓网故障发生频率。 2 接触网导流及弓网概述 2.1 接触网组成 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。 1-接触线；2承力索；3-杵环杆；4-动滑轮5-补偿绳6-定滑轮；7-承锚角钢；8-定滑轮；9-补偿制动框架；10-断线制动装置；11-坠砣杆；12-坠砣；13-限界架；14-线锚角钢；15-双耳楔形线夹16-拉线；17-杵座楔形线夹；18-终端锚固螺栓 1-滑板；2-支架；3-平衡杆；4-上框架；5-铰链座；6-下臂杆；7-扇形板；8-缓冲阀；9-传动气缸；10-活塞；11-降弓弹簧；12-连杆绝缘子；13-滑环；14-连杆；15-支持绝缘子；16-升弓弹簧；17-底架；18-推杆 2.2 受电弓组成 受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。近年来多采用单臂弓（见图2）。 由此可以看出受电弓是电力机车与固定供电装置之间的连接环节，是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。它通过绝缘子安装固定，当受电弓升起时，其滑板与接触网导线直接接触，从接触网导线上受取电流，并将其通过车顶母线传送至机车内部，供机车使用。因而其性能的优劣直接影响到电力机车工作的可靠性。受流质量与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关。随着电力机车运行速度的不断提高，对其受流性能也提出了越来越高的要求。 2.3 接触网导流不畅、弓网故障及其表现形式 接触网导流不畅主要是指由于接触线原因导致受电弓取流时发生的电流大小不稳定，甚至发生断流情况，严重危害电力机车正常运行，久而久之发生弓网故障，接触线烧伤，进而发生断线塌网事故。 弓网故障及危害弓网故障一般是指在电气化牵引区段由于电力机车的受电弓和为其提供电能的接触网相关部件发生非正常接触而造成受电弓和接触网设备损坏的故障。常见的故障现象有：刮坏受电弓的取流部件、受电弓支撑部件变形、接触网部件损坏变形、电弧烧损，严重的造成断线塌网。弓网故障发生的主要形式包括打弓、剐网或剐弓。 发生这种情况的后果是十分严重的，首先会打乱运输秩序，轻者影响本列及造成后续列车部分晚点，重者会因救援和恢复接触网供电时间过长而中断铁路运输。 3 接触网导流不畅及弓网故障分析 3.1 接触网导流不畅的原因分析 3.1.1 接触网硬点导致导流不畅。接触网硬点是一种有威胁的物理现象 ，它会破坏弓网间的正常接触和受流，加快导线和受电弓滑板的异常磨耗和撞击性损害，常在这些部位造成火花或拉弧，从而损伤接触线和受电弓。 3.1.2 电化学腐蚀引起导流不畅。雨雪雷电等自然天气的原因，会使接触网导流瞬间变化，产生电弧等放电现象，久而久之，加速对接触线受损部位的腐蚀程度，使导线截面积减小，从而引起导流不畅。 3.1.3 接触网检修原因。接触网检修时不仔细，也会影响接触网导流顺畅。 3.2 弓网故障的原因分析 弓网故障对铁路运输危害必须引起重视，在此就弓网故障原因进行全面的分析： 3.2.1 工务方面的原因。工务部门