第2章 城市交通系统.pptx

第2章 城市交通系统;1.1 城市交通运输概述;城市交通的主要问题;我国城市交通发展趋势;1.2 城市交通网络;城市道路;城市道路;城市道路;城市步行系统;城市道路交叉口;平面交叉口的冲突点与交织点;平面交叉冲突点消除方法;平面交叉冲突点消除方法;平面交叉冲突点消除方法;互通式立交桥;互通式立交桥;互通式立交桥;城市公共停车场;道路交通隔离设施;1.3 城市交通信号;交通标志;我国道路交通标志的历史;我国道路交通标志的原则;我国道路交通标志的基本要求;交通标志的分类;交通主标志;辅助标志;交通标志的三要素;交通标志的颜色;交通标志的颜色;交通标志的形状;交通标志的符号;道路交通标线;交通标线的颜色、分类;交通信号灯;其他交通标志应用;1.4 城市交通方式和交通工具;城市交通方式;城市交通工具;1.5 城市公共交通;城市公共交通的运营方式;城市公共交通的服务要求;城市公共交通的分类;1863年1月10日，伦敦开通的5km线路;伦敦 London 纽约 New York 东京 東京 江户 莫斯科 Москва 首尔????? 马德里 Madrid 上海 巴黎 Paris 墨西哥城 Ciudad de México 北京;广州地铁;日本单轨铁路;北京机场轻轨;日本市郊铁路;磁悬浮铁路;城市公共交通常用术语;1.6 城市交通管理;城市交通管理的原则和要求;我国城市交通管理的主要问题;解决城市交通拥堵的途径; ;交通自动控制信号三要素;周期 红绿灯显示一周所需要的时间，也就是红黄绿灯所需时间之和，以秒为计算单位 周期=（绿灯时间+黄灯时间）+红灯时间 绿信比 在一个周期内，绿灯时间（有时包括黄灯时间）所占周期时间的比例，以百分比表示 绿信比=绿灯时间/周期;交通信号自动控制的基本类型;主干道交通信号协调控制系统（即线控制） 在某段主干道连续若干个相邻的交叉路口，施行相互关联的自动信号控制，也称连动控制、协调控制 绿波带控制 协调的绿灯信号变换控制，使汽车沿主干道保持一定的速度范围行驶时尽可能不停车地通过各交叉路口，被控制的各交叉路口的绿灯根据相位差像波浪一样地向前推进 相位差 线控干道上，以一个主要交叉路口的绿灯起始时间为基准，相邻几个交叉路口绿灯起始??间的偏移，也就是个个交叉路口绿灯起始时间的时间间隔;区域交通控制系统（即面控制） 对一个区域内形成的道路网络交通，采用电脑进行综合的全面控制;行车管理;交通需求管理策略