第2章-汽车的燃油经济性.ppt

第二章 汽车的燃油经济性 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第二节 汽车燃油经济性的计算 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第四节 装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算 第四节 装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算 第四节 装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算 第四节 装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算 第四节 装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算 第五节 新一代高效率节能汽车的研究 第五节 新一代高效率节能汽车的研究 第五节 新一代高效率节能汽车的研究 第五节 新一代高效率节能汽车的研究 第五节 新一代高效率节能汽车的研究 CD值的降低与燃油节省程度 滚动阻力与燃油消耗量的关系 装有液力变矩器 汽车燃油经济性的计算 发动机的特性 液力传动装置 的特性 泵轮的转矩特性 液力变矩器的 无因次特性 发动机的转矩以及燃油消耗量与转速及节气门开度的关系 装有液力变矩器汽车的转矩平衡曲线 百公里燃油消耗量 小时燃油消耗量(L/h) 百公里燃油消耗量与车速曲线 Qs ~ ua 防止地球变暖 节约燃油 控制排气污染 高效节能汽车 PNGV 复合动力的电力驱动装置 制动能耗回收利用装置 降低汽车的装备质量 降低阻力系数 (f, CD) 降低附属设备能耗 * 燃油经济性 尽量少的燃油消耗 一定的动力性条件下 燃油经济性好 降低汽车的使用费用 减少进口的石油量 节约资源 降低CO2等的排放 评价指标 每百公里 的燃油消耗量 一定的燃油量 行驶的里程 等速百公里 燃油消耗量曲线 循环行驶 试验工况 反映实际的汽车 行驶情况 测量汽车燃油经济性的行驶工况图 测量汽车燃油经济性的行驶工况图 测量汽车燃油经济性的行驶工况图 发动机的万有特性曲线 Pe ~ n ~ b 功率平衡曲线 燃油经济性的计算 发动机的万有特性曲线 等速行驶工况燃油消耗量的计算 万有特性曲线 车速ua 阻力功率P 燃油消耗率 燃油消耗量 P 阻力功率(KW) b 燃油消耗率(g/(KWh) ρg N/L 单位时间内的燃油消耗量 等速行驶燃油消耗量的计算 行程s (m) 车速ua (Km/h) 所用时间 t (s) 等速行驶s m 燃油消耗量 等加速行驶工况燃油消耗量的计算 发动机提供的功率 滚动阻力功率 空气阻力功率 加速阻力功率 等加速行驶燃油消耗量的计算(ua1 ~ ua2) 将ua2-ua1分成 若干个小区间 每个区间计算 燃油消耗量 将所有区间的 燃油消耗量相加 等加速行驶工况 燃油消耗量 将ua2-ua1分成若干个小区间（如每1Km/h为一区间） 速度增加1Km/h 所需的时间(s) 发动机的功率 每个区间计算燃油消耗量 燃油消耗率 区间起始 时的车速 区间燃油消耗量 将所有区间的燃油消耗量相加 如第一个区间的燃油消耗量为 如第二个区间的燃油消耗量为 等加速行驶工况燃油消耗量 等加速区间内行驶的距离 等减速行驶工况燃油消耗量的计算 等减速行驶 发动机怠速状态 等减速行驶 燃油消耗量 怠速燃油消耗率 等减速行驶时间 减速时间 t (s) 减速过程燃油消耗量 (ml) 怠速燃油 消耗率 等减速过程 行驶的距离 (m) 怠速停车时的燃油消耗量的计算 怠速停车 燃油消耗量 怠速燃油消耗率 怠速停车时间 整个循环工况的百公里燃油消耗量的计算 循环工况 等速 等加速 怠速停车 等减速 百公里 燃油消耗量 CHINA ECE-R.15 整个循环行驶的距离 汽车等速百公里燃油消耗量 行驶阻力 美国轿车循环工况的能量平衡 影响汽车 燃油经济性的因素 汽车的使用 汽车的结构 汽车的使用 行驶车速 挡位的选择 挂车的应用 保养与调整 燃油消