三电迁改日常管理技巧.ppt

综合来说，三电迁改地域性极强，每个地方都有其特殊性，不能一概而论。我们在管理这些项目时，不能套经验，应该具体问题具体分析，不断去摸索新的思路和方法，集思广益并加以总结，才能得出一套有价值的理论体系。 三电迁改日常 管理技巧 三电迁改是属于铁路建设征拆范畴又不同于征拆的一个特殊项目。近几年随着市场经济的日益完善，三电迁改越来越显现其工程性质，被更多的工程单位当做企业效益的突破口。为什么这么说呢？随着国家的繁荣，各种基础设施建设越来越完善，其中就包含国家两个电网集团的电力设施，信息产业部的通信设施以及广电部门的通信信号设施。尤其是电网的输电设施，目前仍旧在新建扩建，而且电压等级不断攀升，今后将出现大量750~1000kv输电线路。这种超高压的迁改动辄成百上千万。因此，无论从数量上还是质量上，新建铁路的三电迁改都将像滚雪球一样越滚越大，将成为线下工程的一个重要组成部分。因此，做为施工企业，我们有必要对三电迁改这个专业进行系统的认识和总结，以便对今后的发展拓宽思路。 三电迁改工程具备什么样的特点 第一，三电迁改工程跟我们的主业电力电气化、通信信号工程情况是一致的，甚至更加简单。 可以做一个这样的比较，低压及一般通信线路迁改好比“区间”，重要的通信设施及超高压线路迁改好比“车站”。复杂的是“车站”的数量多一些，简单的是三电迁改工程不需要区间或者全线的调试。因此注定了三电迁改作业点多而分散，但是却具有短平快的特点。如果把上面说的“车站”做为主干，“区间”做为分支来看，其脉络是无比清晰的。因此，在划分施工区段时，就应当依据这种脉络，并参考中国的地域特性。什么是地域特性呢？简单的说，就是中国经济发展的不平衡性。三电线路是相对集中在经济发达地区的，同时，经济发达地区的三电迁改成本也远远超出经济落后地区。因此我们在测算成本时，是不可能一个标准执行到底的。就这第一个特点来说，他是相辅相成的，因为作业点多而分散，所以我们要打快球，对于“区间”不要太做纠缠，定下来就三下五除二解决掉，使我们有充足的精力应对这些“车站”。而真正的利润点就在这些“车站”上。 第二，三电迁改的工程性。这里面包含了工程项目的一切特性，包括安全、技术、成本管理等工程必备的要素。做为几十年的工程单位，我们在这一关上的工作还是比较扎实的，这里我就不再赘述。  第三，三电迁改的协调性。 这也是三电迁改最突出的一个特点。这个协调性又分为三个方面的内容：一是与线下土建单位的协调。这主导了对所有线路迁改进度的安排。根据我们以往的经验，要想土建单位施工不受三电线路的影响，我们就必须与其保持不间断的联络，最好以周为单位进行碰头，明确土建单位的施工计划，并且要对现场有足够的了解，知道哪些线路是迫切需要迁改的，要分轻重缓急，要根据土建单位的需求不断修改迁改计划。这需要现场人员有清晰的思路和明确的目标。同时现场人员也要与土建单位保持良好的关系，利用一切能利用的人力物力资源，来有效的提高迁改的进度，节约成本。 二是与产权单位的协调。三电线路的产权单位是非常多的，从整体上看有电力、电信、广电、移动及联通等。但这些单位都是有地域性的，以地市为单位，各成一个独立的系统，甚至电力部门在乡镇都设有供电所，而500kv以上超高压线路更是脱离了省市的概念，以区域进行划分。因此，随便一条铁路线的三电迁改都会涉及到大大小小几十家产权单位。这里面的协调工作是十分巨大的。所以，我们要想办法让他们有政治上的认识，能够心甘情愿的跟我们配合，不要弄成我们追他们拖的局面，那是怎么也搞不好的。三是与地方的协调。这里面包含各级政府、地方村民以及各种地方势力。 了解了三电迁改的这些特性，那么我就按照施工的先后顺序，针对以上特点说一下我的看法和体会。 首先说工程的开工。开工前我们应该做哪些事情呢？第一是现场工程数量调查。这里要注意三个方面的内容： 1、工程量调查要认真细致，特别是对合同上未包含的要及时造册登记，对一些房屋密集地段要有充分的估计，很可能房屋搬迁后出现大量线路需要迁改。很多时候，设计院对于整体搬迁的村庄是不做任何三电迁改数量的。他们认为村子都搬走了，哪里来的三电线路。其实这种做法是错误的，在房屋拆迁中，只负责一户一表，到表为止，至于表外的线路，拆迁部门是不负责的，如果房屋新址与电力线路的来源在铁路同侧，那么是不会发生迁改内容的。但是当新址与电力线路的来源在铁路异侧，则必定会发生线路迁改。 2、隐蔽线路的调查要仔细，尤其公路、铁路两旁，应向当地群众和有关部门调查详细。铁路两旁的路内电力通信信号线路是必然存在的，公路两旁则需要仔细调查。一般城市主干道两侧都是有地埋线路的，高速公路一般在路肩有其自己的通信线。这些线路设计院在调查时会