交通物流公共信息平台.ppt

共用服务应用 运输政务网上服务、陆海运输信息交易服务、货运枢纽节点信息服务、道路运输物流企业生产信息化管理服务 共用服务应用示范及推广服务 货运枢纽节点信息服务、道路运输物流企业生产信息化管理服务 示范推广20个货运枢纽站场、带动6000个物流用户应用； 通过分地市集中培训，推动1800户中小道路运输物流企业应用 道路运输物流企业信息化管理应用软件服务模块化设计预研 普货运输、危险品运输、集装箱运输、中转仓管理、车队管理、企业安全生产监管、客户关系管理等服务模块 对全国14家开发商37款软件进行筛选，选择2个开发商、12家交通运输企业共同开展应用软件服务模块化设计预研 平台建设现状——在建项目 交通运输电子运单信息系统 省内11家试点物流企业通过标准软件接口进行货物类型、数量、流向的数据交换，成功上传正式的普货、危货、集装箱电子路单及托运单数据至平台，系统有效监控每趟次物流流转情况，初步实现物流企业间、物流企业与政府间的信息协同与共享，为公路、水路运输运量统计和经济运行分析提供数据支撑截止目前，电子运单日交换量平均800条。 平台建设现状——在建项目 交通电子口岸信息服务应用模块 建立陆地港通关物流信息平台货柜途中监管服务有效对接陆地港与港口的物流信息，试点实现武夷山陆地港到福州港口岸通关车辆及集装箱运行的全程化跟踪。 平台建设现状——在建项目 平台概括 1 平台建设内容 2 平台建设现状 3 目 录 平台概括 1 平台建设内容 2 平台运行模式 4 平台组织机构及运行模式 4 平台概括 1 平台建设内容 2 福建省交通运输物流 信息服务中心 综合管理部 培训部 运营推广部 客服服务部 技术研发部 福建省交通运输物流信息服务中心受省交通运输厅直接领导，统一指导、协调推进全省交通物流信息化工作，保障各项建设、推广应用工作顺利进行，同时中心也是福建省交通物流公共信息平台对外服务窗口，负责平台的建设及推广运营工作。 平台组织架构 建设模式 统一规划、政府主导，需求导向、突出重点 统一专项规划及推进方案，协调“大交通”各行业一盘棋共同推进；出台基础设施建设期，信息化建设、资金、制度等相关配套政策，以政府主导形式，调动各方积极性；确立企业主体地位，紧密结合各方要求，重点建设需求迫切、条件具备、效益明显的应用项目。 资源整合，协同服务、有序竞争、绿色诚信 建立物流云平台，充分利用信息资源整合优势，集中统一提供企业急需的公正、权威的公共信息；支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合，鼓励中小物流企业加强联盟合作，并通过物流公共信息平台提供协同服务。 跨行共享，业务协作，示范引领，带动整体 打破信息资源的部门分割、地域分割与业务分割，着力加强“大交通”与经贸委、口岸办、一关三检等跨行共享及协作，形成合力，发挥规模效益；围绕发展“物联港”等一批带动性强的信息化重点工程，示范引领，形成海、公、铁、空、邮综合交通物流信息服务网络，整体带动交通运输信息化应用水平持续提升。 平台运行模式 运营模式 建设“政府引导、市场主导、政府监管”的长效运行维护机制 与政府职能相关部分由政府负责运营并免费提供；其他专业服务，则通过积极吸引社会资金参与，以“建设、运营、服务、赢利”进行市场一体化运行，提高自身造血能力。 建立多层次、多方位物流专业信息服务联营模式 形成设施提供商、平台供应商、咨询服务商、软件开发商、电信运营商和客户围绕信息服务，创造多方共赢局面，建立多层次、多方位物流专业信息服务联营模式。 挖掘交通物流信息服务资源，产生增值服务 通过电信运营商、终端提供商、软件服务提供商等挖掘信息资源，产生增值服务获得收益，培育物流信息服务产业。 平台运行模式 应用推广模式 政府引导，企业参与 通过政府宣传和引导，吸引企业重视与关注专业信息服务，为专业信息服务开拓市场空间。 龙头物流企业带动应用 通过培育龙头物流企业，集聚产业集群内相关上下游供应链企业，带动交易、技术、社会网络发展，便于专业信息服务推广。 培植第三、四方物流，形成交通物流信息服务产业 培植第三、四方物流龙头企业，发挥其再业务、服务及技术创新方面的市场前瞻性和国际化优势，加速传统专业信息服务向高端市场转变，促进专业信息服务精细化发展及自主创新，形成高端交通物流信息服务产业。 跨行业、跨区域联盟协作推进 通过行业细分，推动专业信息服务向冷链物流、农村物流、军地物流及闽台物流等跨行业、跨区域联盟协作推进。 平台运行模式 福建省交通运输厅 二〇一二年五