从巴黎大区快轨交通看城市可持续发展之路.doc

从巴黎大区快轨交通看城市可持续发展之路 摘 要：机动化的狂潮带来了中国城市中心区的交通拥堵，城市化的冲击致使新一轮的总体规划纷纷将城市的空间布局拉开，巨大的交通压力又造成进城通道的梗阻。如何建设生态城市、和谐社会，如何支撑总体规划意图，优化交通结构，问题严峻地摆在面前。作者2006年至2007年潜心研究北京市轨道交通郊区线发展策略，这次将当时收集整理巴黎公共交通公司资料室、法国国营铁路资料室、巴黎大区规划院资料室必威体育精装版法文原版资料拿出来，试图向读者展示巴黎这一国际城市的成功经验，以资国内各大城市借鉴。 关键词：巴黎大区；城市规划；城市交通；市域快轨 引言 法兰西是近500年崛起的西方大国之一。这个一直用思想和文化引领全球潮流的国家，这个始终活跃在国际历史舞台中央，扮演欧洲第一主角，跻身世界列强的国家，她的心脏地带???冠状动脉?? 值得观研。 首都巴黎，无论从政治、经济、社会环境，人文秩序，处处都体现国际城市风范。经历了资本主义工业革命，兴起过造（铁）路运动，出现了战后的小轿车蜂拥上路，经历过城市布局调整和产业疏散，却始终保持旺盛活力，耐人寻味。这其中城市轨道交通的贡献、巴黎的城市布局、城市环境与交通的关系，值得我们的城市规划、城市交通、轨道交通的同行们去探究解码。 1.优化城市布局 充满活力的巴黎 1.1 走近巴黎大区 法国国土面积55万多平方公里，大小相当于我国的四川、重庆没分开时的一个四川省。法国的行政管理分为大区、省和市三级。 法国设22个大区，95个省及4个海外省及海外领土，40多万座市镇。 巴黎大区（如图所示）位于法国北部巴黎盆地中央，是法国的一个行政区域，由巴黎市及周围的七个省组成，面积 12072平方公里，占国土面积的2.2% ，总面积排在22个地区的第20位。 1281个市 (镇), 人口1100万。 围绕巴黎市 (75) 周围的三个省(92、93、 94)， 通常法文称 Petite Couronne (小花冠，或者小环区)。 大区交通主要针对这个小花冠环区。 远郊四省 (78、95、 77、91) 通常叫 Grande Couronne (大花冠，或者大环区)。 巴黎大区Petite Couronne (小冠区) 和Grande Couronne (大冠区) 图中深色区域为五座新城。 1.2 重要的经济地位与强大的交通功能 巴黎大区是仅次于纽约和东京的世界第三大经济地区。系法国第一经济大区，继欧洲伦敦和法兰克福之后的第三大金融地区。欧洲产值最高的地区之一，拥有 65万家企业。占欧洲人均国民生产总值5%，占法国人均国民生产总值29%。 巴黎大区农业占用巴黎地区45 % 的土地，该地区环境优美，拥有2400 平方公里的树林。 巴黎是除英国伦敦外吸引外资最多的城市。全世界举办国际会议及沙龙最多的城市，每年有360个国际沙龙、1500项国际活动在巴黎举办。 巴黎的就业人口530万， 84% 集中在第三产业，16% 在工业部门。巴黎大区受外国大型企业集团控制的企业有10 700家，提供了44万个就业岗位。 巴黎又是国际活动的重要场所。各种国际会议、国际比赛、专业展览使巴黎的酒店经常爆满。 巴黎还是国际旅游胜地，每年接待3600万游客，60% 来自国外。创造就业岗位25万，收入占巴黎大区经济总量 10% 。 巴黎也是法国最大的交通枢纽。 拥有戴高乐机场（CHARLES DE GAULE），奥利（ORLY）机场两大国际机场。 仅戴高乐机场，2004 年客流量 5090万， 起降飞机516?425 架次， 货运168 万吨。巴黎大区有高速火车与法国及欧洲国家的便捷联系。 巴黎的公共交通以方便快捷著称，是世界大都市城市公共交通的楷模：拥有5条地区客运铁路快车线 (RER)，5条市郊铁路(Train de banlieue)，14条地铁线路外加两条支线，两条有轨电车，公共汽车线有1189条，15,000辆出租车。这样一个地上地下、纵横交错的公交网络， 不仅保证了巴黎国际大都市的 “?动脉?” 通畅，而且“?毛细血管”充满活力。 法国政府对于大的经济区的大运量交通非常重视。这些经济区都有郊区快车RER的联系。 大运量交通建设缓解了市中心压力，有力促进了地区经济多元发展，二者相辅相成。 1.3 优化空间布局下的人口疏散 巴黎总体规划布局为两轴两平行线多中心模式。改变原有聚焦式向心发展的城市结构，沿塞纳河两侧平行轴线发展，在离市中心20-30公里范围内的塞纳河谷地，城市化程度较高的地方建立了5座新城，发展工业以及居民所需的基础和服务设施，引导市区工业、人口向郊区迁移，从而保持巴黎地区在世界工业生产上的竞争力，同时使巴黎市区有更多的空间来发挥服务中心的作