发动机电控 第六章柴油机电控燃油供给系统.ppt

第六章 柴油机电控燃油供给系统 第一节 柴油机电控喷油系统概述 一、发展历程 1. 第一代（凸轮压油+位置控制） 2. 第二代（凸轮压油+电磁阀时间控制） 3. 第三代（燃油蓄压+电磁阈时间控制） 二、组成和原理 三、主要控制内容 1. 喷油量控制 （1）基本喷油量控制 （2）怠速转速控制 （3）起动油量控制 （4）不均匀油量补偿控制 （5）恒定车速控制 2. 喷油时间控制 3. 喷油压力控制 4. 喷油率控制 5. 附加功能 （1）自我故障诊断功能 （2）故障应急功能 第二节 电控直列泵喷射系统 一、第一代电控直列泵 二、第二代电控直列泵（TICS系统） 三、第三代电控直列泵（PPVI系统） 第三节 电控分配泵喷射系统 一、ECD-VS电控分配泵 1. 电控分配泵的传感器布置 （1）电池溢流阀 （2）定时控制阀 （3）断油阀 2. ECD-V5型分配泵的电子驱动单元-EDU 二、喷油量控制 1. 控制机物和工作过程 2. 控制内容 （1）基本喷油量 （2）最大喷油量 三、喷油时间控制 1. 喷油时间控制方法 2. 控制项目 第四节 电控共轨式燃油喷射系统 一、电控共轨燃油喷射系统历程 二、电控共轨燃油喷射系统组成及特点 1. 电控喷油器 （1）喷油器关闭（以存有的高压） （2）喷油器开启（喷油开始） （3）喷油器关闭（喷油结束） 2. 供油泵 3. ECU 4. 特种传感器 （1）共轨压力传感器 （2）流量限制器 （3）调压阀 （4）限压阀 三、喷油量控制 1. 基本喷油量 2. 起动喷油量 3. 过渡状态的喷油量 4. 最高转速时的喷油量 5. 最大喷油量 6. 全负荷喷油量补偿电阻 7. 进气压力修正喷油量 四、喷油时间控制 1. 主喷油时间 2. 预喷油时间 第五节 柴油机燃油供给系统的检修 一、输油泵性能的检查 1. 输油泵吸油能力的检查 2. 输油泵压油能力的检查 二、喷油器性能的检验 三、喷油泵喷油偶件的查检 1. 柱塞的检验 2. 出油阀的检验 由发动机转速决定了的最大基本喷油量中，还要加上全负荷喷 油量补偿电阻的修正喷油量和燃油温度的补偿喷油量，如下图所示。 由计算机计算出全负荷喷油量调整电阻所决定的补偿喷油量， 如下图所示。 进气压力低时，为了减少排烟，应限制由于进气压力所对应的 最大喷油量。 基本喷油时间是按最终喷油量、发动机转速和水温（按MAP图） 计算出来的。但是发动机起动时只是按水温和发动机转速计算出来 的，如下两图 预喷油时间是按主喷油时间加上预喷油时间间隔进行控制的。预喷油时间间隔是按最终喷油量、发动机转速和水温（按MAP图）计算出来的。 但是，发动机起动时只按水温和发动机转速进行计算，如下两图所示。 本节主要介绍的内容有： 　 一、输油泵性能的检查 　 二、喷油器性能的检验 三、喷油泵喷油偶件的查检 用油管将输油泵进油口直接连至1m以下的一专用柴油桶，拆掉输 油泵出油管，用手油泵吸油，若在30次以内不能将柴油从油桶内吸上 来并压出，则吸油能力不良。 （1）随车检查 拆下输油泵出油管，用手油泵压油，若油柱粗、无气泡、 出 油急，且能窜至50cm以上为好。 （2）仪器检查 将输油泵随喷油泵一起固定在喷油泵试验台上，将进油管 与试验台油箱连接，将出油口与试验台低压表和流量表连接， 转动喷油泵，观察怠速出油压力（应为147kPa）和额定转速时 的流量（应为2500mL/min）。 （3）手油泵性能的检查 拆下输油泵手油泵，先将手油泵活塞按到底不放，再用食 指将手油泵口堵住，然后松开手油泵手柄，看手柄是否会被吸 住。若手柄及活塞在其复位弹簧的作用下回位，则手油泵密封 性能不良，应更换。 在ECD-V5型电控分配泵系统中，计算机根据各种传感器发动机转速传感器、油门开度传感器、进气压力传感器和冷却水温传感器等信号，检测出发动机的运行状态，实现多种控制功能。 ECD-V5型电控分配泵的传感器布置，如下图所示。在ECD-V5型电控分配泵系统中。 电磁溢流阀（下图）是直接控制喷油量的，是一种耐高压、 具有高度响应特性的直动式电磁阀。 电磁溢流阀的结构如下图所示， 工作原理如下图所示。 定时控制阀（TCV）安装在喷油泵内，根据计算机送来的信号， 适时开启或关闭喷