地铁站钻孔灌注桩施工方案.doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、钻孔灌注桩施工工艺 1 3.1施工方案 1 3.2钻孔桩施工方法 2 四、劳动力、机械配备 7 4.1人员配备 7 4.2主要机械配备 8 五、施工工期计划 8 六、质量保证措施 8 6.1质量保证体系 8 6.2质量保证技术措施 9 6.3质量检验标准 10 七 、安全、环境保证措施 11 7.1旋挖钻机灌注桩施工前的安全措施 12 7.2旋挖钻机灌注桩施工中的安全措施 13 八、施工注意事项及常见问题处理措施 17 钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 《郑州市轨道交通2号线一期工程施工设计图》（×××站） 《郑州市轨道交通2号线一期工程×××站施工组织设计》 其他国家、河南省、郑州市的有关规范、标准 二、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工×××站位于郑花路与三全路路口，沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418,标准段宽18.7m，全长186.5m。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。风道及出入口为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。 本站主体围护结构采用φ1000@1200mm钻孔灌注桩，外放300mm施做φ850@600mm的三轴搅拌桩止水帷幕。止水帷幕进入隔水层，搅拌桩桩底标高距地面30m。钻孔灌注桩内设圆形钢筋笼，桩顶均设置1400×800mm钢筋混凝土冠梁，冠梁兼作为车站结构使用阶段抗浮压顶梁使用，压顶梁与顶板间采用C30微型膨胀混凝土回填，桩间采用C20喷射混凝土找平。 三、钻孔灌注桩施工工艺 本车站围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，外加三轴搅拌桩止水帷幕。 ×××站围护结构设计钻孔桩桩径1.0m，桩长分别为A型26.3m，B型29.3m，桩间距1.2m，C30水下钢筋混凝土。 3.1施工方案 钻孔桩采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁，导管法水下混凝土灌注施工工艺。钢筋笼采用现场加工制作，人工配合汽车吊吊装入孔就位。旋挖钻首次钻孔时应先用全站仪配合旋挖钻自身仪表校核旋挖钻机悬杆的垂直度。 钻孔桩采用跳孔作业。施工前，按设计文件，对要施工的每根桩进行编号并在测量放样时明确标识。先施工编号为1的孔，为保证下道工序（冠梁）能够及时施工，当桩体混凝土强度达到2.5Mpa以上时，尽快施工编号为2、3、4的孔桩。如图3-1所示。 图3-1 钻孔桩施工部序图 除非特殊情况，桩基施工必须连续进行，为桩顶冠梁施工提供必要的条件。 3.2钻孔桩施工方法 根据×××站平面位置、结合交通疏解完成情况及管线改移情况，本工程主体围护结构钻孔桩分四期进行施工。一期施工花园路与三全路交叉口北段西侧的钻孔桩；二期待东侧给水管及燃气管改移完成后，施工路口北段东侧的钻孔桩；三期待东南象限交通疏解施工完成后，施工路口南段西侧钻孔桩；四期施工路口南段东侧及南端头钻孔桩。 旋挖钻机用泥浆护壁旋挖成孔。泥浆具有饱和孔壁、防止塌孔、排出土渣及冷却和润滑钻头等作用。钻孔桩施工流程详见图3-2 《钻孔桩施工工艺流程图》所示。 1、施工准备 施工场地设泥浆池，容积不小于50m3，泥浆中废弃部分要及时排放，沉淀物要及时清理。 1）泥浆制备 水: PH 值为中性，钙离子浓度≤100PPm； 膨润土: 以经济适用为主，钙质较为适中，一般用量为水的8%； 孔内有渗漏时，掺泥浆量的1－2%的锯木屑或泥浆量1.7%的水泥。 2）泥浆粘度的选定 粘土层粉土层:低浓度泥浆、膨润土浓度4－6%、20－33； 中、细砂层粗砂层: 低浓度泥浆、膨润土浓度7－9%、32－38； 3）泥浆配制 泥浆是各种材料特性的综合产品，但要满足施工条件和地层情况，还要在基本配合比的基础上修正、调配，才能得到合适的施工配合比。 4）制备泥浆的方法 用高速回转式搅拌机，搅拌时间10－15min。膨润土遇水混合后3h就有很大溶胀性。 2、测量放线 ×××站钻孔桩平面位置定位采用莱卡TS02全站仪，高程定位采用苏州一光DSZ2水准仪。围护桩地面位置放样应依据线路中线控制点或导线点进行，为了防止围护结构桩位在施工过程中偏差过大导致基坑宽度不足，外放150mm。为了防止孔桩偏位需在孔桩两侧放置副桩，点位在20米至30米一个。 依据测量控制桩点，准确测放桩位在桩的前后左右距中心2m处设置护桩，作为