客运GPS动态监控管理系统项目实施方案.doc

客运车辆 GPS动态监控管理系统 实 施 方 案 TEL: 0851-4705168 E-mail:loyou8685@163.com 编制：贵州省交通科学研究院 二O一二年一月 目 录 第一章 背景介绍 3 1.1 政府要求与自身需要 5 1.2 贵州省交通科学研究院简介 5 1.3 技术、服务优势 7 第二章 系统简介 8 2.1 系统设计目标 8 2.2 系统设计原则 8 2.2.1 先进性原则 8 2.2.2 可靠性原则 9 2.2.3 可扩展性原则 9 2.3 系统结构 9 2.4 有别于其它GPS系统的优势功能 11 2.4.1 数十种报表功能 11 2.4.2 客运GPS监控管理专用电子地图 12 2.4.3 多功能显示屏 14 2.4.4分段限速 15 2.4.5 驾驶员照片比对 16 2.4.6 电子围栏 16 2.4.7 查询车辆 16 2.4.8 图表功能 16 2.4.9 摄像头照片抓拍 16 2.4.10 环境适应性 16 2.4.11 车台超速实时播报 17 2.4.12 道路检测器 17 2.4.13 疲劳驾驶 18 2.4.14 行驶记录仪 18 2.4.15 终端透明传输协议 18 2.4.16 可升级视频录像 19 2.5 硬件设备规格 19 第三章 系统软、硬件配置及价格 21 第四章 系统实施步骤 26 4.1 服务承诺及优惠条件 26 4.1.1 系统设计 26 4.1.2 硬件安装 26 4.1.3 软件安装 26 4.1.4 终端设备及附件 26 4.2实施步骤 26 第五章 售后服务及技术培训 28 5.1. 服务宗旨 28 5.2.服务内容 28 5.2.1版本升级 28 5.2.2故障诊断 28 5.2.3现场服务 28 5.2.4保修服务 29 5.2.5保驾服务 29 5.3.服务体系 29 5.4.服务流程及方式 29 5.4.1电话支持服务 30 5.4.2远程诊断服务 30 5.4.3现场支持服务 30 5.4.4终端设备现场维修服务 30 5.5.系统培训 31 5.5.1培训目标 31 5.5.2培训内容 31 5.5.3培训方式 31 5.5.4培训时长 31 第一章 背景介绍 随着社会经济的迅速发展，客运运输车辆增加、客运车辆安全管理的问题状况日益突出，然而，由于受到距离的限制，车辆却无法得到充分的监控，因此司机站外上下客、超速、超载，违规驾驶，不按规定线路行驶等问题时有发生，给企业管理带来了极大的不便，给客运车辆的安全生产带来了极大的隐患。同时车辆的无法充分监控给车辆的调度带来了很大困难，特别是春运期间，客流量超出了平时的数倍，客运车辆几乎都需要加班，往往客车还未到，车票就已经开始出售，但是经常客车又不给按时到达指定地点，乘客十分反感，退票现象经常发生，给企业带来坏的影响，严重增加企业运行成本。道路实时动态监控可以实时知道客车的位置，合理调度车辆。客运车辆运输实时动态监控管理已是客运企业安全管理管理必须的手段，同时也能很好辅助管理客车调度，减少客运企业运行成本，增加企业经济效益，提高企业形象。 GPS动态实时监控调度是目前社会上对客车管理效果 {据省安全生产监督管理局监管二处处长田德明介绍，自2007年在全省客运企业推广GPS系统以来，全省26472辆客运车中，已有5000余辆客车安装了该系统，达到四分之一。省交通科研监控中心建立了一级监控平台，地区部门建立了二级监控平台，企业建立了三级监控平台，入网监控运输企业及单位47家。 “从目前情况来看，安装GPS系统的进度不容乐观，但是势头良好。”田德明介绍说，通过GPS卫星监控系统的安装使用，我省公路客运事故大幅度下降。今年一季度，我省公路客运事故共30起，造成42人死亡，与去年同期相比，事故数和死亡人数分别下降了38.78%和51.16%。 “我省的特殊地理条件和道路运输经营方式决定，采取GPS卫星监控系统动态监管，是我省客运车辆监管的必由之路。”田德明告诉记者，今年4月份，省安监局已经向国家安监总局提出申请，将我省列为道路交通安全GPS卫星监控系统动态监管试点省。 田德明坦言，在推广使用GPS系统过程中，由于该系统没有相应的法律和法规支撑，以及该系统的适时监控会使一些经营者的利益受到损害，个别经营者与从业人员存在抵触情绪，有的经营者甚至采取抵制和人为破坏等，使推广使用存在一定困难。但是，随着由省安监局、省交通厅联合制定的《贵州省道路运输GPS卫星监控系统管理办法》和《贵州省道路运输GPS卫星监控系统工作制度》的出台，将加强管理部门与企业的制度建设，进一步扩大GPS系统的安装范围。为此，近期我省安装GPS卫星监控系统的目标是长途客车全部安装，其他客运车辆逐步安装，到2010年安装率将达到