广深沿江高速公路户外广告可行性方案.doc

广深沿江高速公路广州（黄埔）至东莞（威远）段 户外广告项目可行性研究报告 -- ：总论。 一、项目概况：广深沿江高速公路是广东省“十一·五”规划重点建设项目之一，由广东省广深沿江高速公路有限公司投资建设。具体交通地理位置，项目优劣及发展前景详见右图所示。 广深沿江高速公路全长约89公里，采用双向8车道高速公路标准建设，路基宽度41米，设计时速100公里，总投资约165亿元。其中广州段路线长9.645km，特大桥和大桥共13座，互通立交3处；东莞段路线长49.235km，特大桥和大桥共48座，互通立交7处；深圳段路线长30.591km，特大桥和大桥共16座，互通立交5处。 二、户外广告项目背景:　 近年来，随着国家全面加大对公路事业的扶持力度，公路经济已经步入了一个崭新的高速发展阶段，广深沿江高速公路是广东省“十一·五”规划重点建设项目之一，由广东广深沿江高速公路有限公司投资建设。是继广深高速公路之后，珠江三角洲经济区的又一条南北向重要交通要道。项目的建设，将进一步完善广东省综合运输系统，形成机场、港口客货流的快速集疏通道，提高粤港通道公路的通行能力，满足日益增长的交通需要，对促进区域经济乃至泛珠江三角洲经济发展都具有十分重要的意义，也是落实粤港CEPA合作协议的重要举措，广深沿江高速广州至东莞段一期工程将于今年八九月会完成通车，通车里程41公里。目前广州市区车辆可经广园东快速路、东二环等主干道由官田互通、夏港互通进入广深沿江高速；车辆经威远互通出口后可经广深珠虎门高速、虎门大桥往虎门、东莞、深圳、中山、珠海等地。 高速公路的腾飞发展，真是日新月异，时不我待。众所周知，广告已充满了我们的现代生活的每个角落，能否抓住时机。充分利用新建高速公路标牌发布广告信息，最近我们组织人员进行了调查分析，认为：公路标牌广告具有很大的发展空间，如果加大这方面的工作力度，致力于开拓市场，可获得可观的经济效益。 1）项目名称:广深高速（广州（黄埔）至东莞（虎门）段全程41公里）公路,户外广告项目可行性研究报告 2）承办单位的情况:待定 3）户外广告项目可行性研究报告编制的范围和依据 编制的范围 该区域及周边地理区位优势、文化特点； 预建设广告牌区域地势特点、地质构造； 该区域周边100公里区域经济带及著、知名企业； 广深沿江高速各项指标； 建设施工所需手续、时间及相应支出成本； 市场运营各项费用指标； 投资回收及收益预期； 投资风险预期； 其他需涉及研究项目。 编制的依据 国家统计局、国家商务部、国家文化部、中国新闻出版总署、中国广告业协会、中国行业研究网等； 国家统计局、国家商务部、国家文化部、中国新闻出版总署、中国广告业协会、中国行业研究网等； 《中华人民共和国统计年鉴》（2010年版、2011年版） 广州市咨询有限公司；CNKI； 广深沿江高速公路管理局统计、监测数据； 第三方研究机构统计、监测数据； 广州及深圳市统计局及旅游局统计数据及分析结果； 关联系加权统计、分析结果； 其他统计、分析方法； 其他相关参考文献及参考资料。 四）户外广告项目概况 1）户外广告项目拟建地点和选址条件 -广项目拟建地点：深高速广州（黄埔）至东莞（虎门）段全程41公里地段上。起点位于黄埔官田，连接东二环和黄埔大桥，终点至东莞威远并与虎门大桥相连接。沿线设有官田、夏港、南岗、麻涌、洪梅、沙田、威远七个互通立交。 项目选址原则和基本思路 视觉效果最佳：能见距离在2km之内；道路平坦无明显丘陵、建筑物遮挡； 收视量最大化的交通要塞：与邻近高速、省道、地方道路连接、交叉处；服务区、加油站周边； 经济发达区、潜在发达经济区以及消费能力旺盛区域、潜在消费能力旺盛区域； 注重环境保护 易于施工、维护 注重安全：预防突发自然灾害，尽可能远离近水基地、涝洼地、沙土地等。 2、建设地址选择：另附图及数据； 3、项目区的建设条件。 2）户外广告项目主要建设条件 　 承接本项目主要建设＊＊＊＊公司是具有独立法人资格和广告资质的国有公司，现拥有员工 名，其中专业技术人员 名，下设有多个基建施工队伍，同时公司有着多年开发高速户外广告的经验，能够独立进行广告的审查和标牌广告的设计、制作发布业务，近期又进行了广泛的市场调研和分析，已具备大力开发公路标牌广告的基本条件。 3）户外广告建设项目建设规模与目的 1、项目建设的指导思想及目的 以市场需求为导向，改变过去建、维分离的传统模式，统一规划，合理布局，突出重点，分步实施。以资本和经济利益等多种形式为纽带，减少环境污染，做到不污损高速公路及周边环境，不损毁农田，创造融洽氛围。该项目建设要因地制宜，根据地形特点、视觉效果、施工难易度，进行多角度论证选址，一个工程时间单位为15-20个自然日。施