桥涵工程施工监理实施细则.doc

桥涵工程施工监理实施细则 一、桥涵工程专业工程特点 1、地形地貌 漯阜铁路为平原地带，多为旱地，高程在27～32m，相对高差1～5米。 2、气象、水文及地质条件 沿线所经地区，全年气侯四季分明，冬季寒冷少雨，春季多阴雨绵绵，雨量不大；初夏雨量集中，易发生雨洪，盛夏高温炎热，伏旱频繁，时有特大暴雨发生，秋季气候秋高气爽。年平均降雨量在700mm 左右，全年平均气温约１５～１６℃，最热气温多在６～８月份，最冷气温多在１２月中旬开始，冬雪多在次年的１月，最大积雪深度约３０厘米，冻结深度最大约4～8cm. 沿线地下水类型主要有孔隙潜水，基底地质多为膨胀土，埋藏有冲积湖相或谷地相淤泥质粉质粘土，具有褐灰、深灰、灰黑色、灰黄色、软塑～流塑状，含水量大，孔隙比大，强度低，压缩性高的特性。设计中采取了旋喷桩加固等措施。 ３、主要工程数量 1）、特大桥：15048.47延长米/5座 漯河枢纽上行疏解线五里庙特大桥(单线)中心里程:LYDK813+579.5全长:1833.58。 赵寨颖河双线特大桥(双线)中心里程:DK122+310全长：2979.06M。 吕营茨淮新河双线特大桥（双线）中心里程：DK192+099全长：3002.43M。 阜阳疏纽上行联络线小安庄特大桥（单线）中心里程：FYDK199+688全长：4207.26M 。 阜阳疏纽下行联络线小安庄特大桥（单线）中心里程：FZDK199+644全长：3026.14M 。 2）、大桥： 430.1延长米/2座 3）、中桥： 2063.63延长米/46座 4）、小桥： 1074.64延长米/61座 5）、涵洞： 13660.41延长米/781座 4、涵洞施工工艺和方法 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和整修。小型夯实碾压机械分层碾压，浆砌基础及涵身采用挤浆法施工，人工砌筑，砂浆全部采用砂浆搅拌机搅拌。立模浇注混凝土盖板底座。钢筋混凝土盖板、圆管集中预制，汽车运至工地，人工配合汽车吊装。 钢筋混凝土箱体框架涵采用组合钢模板，内衬PVC板，混凝土采用混凝土拌和站拌和，运输车运输，吊车或汽车提升入模。接长涵采用钢轨（板）桩、混凝土挖孔桩等方法加固既有线路、路基，顶进涵使用D梁、工字钢梁架空线路。工作坑现浇底板及钢筋混凝土框架箱身，人工配合装载机开挖出土，液压千斤顶顶进。 排洪涵避开雨季施工，按“先急后缓，先高后低”的原则，合理安排顺序，流水作业。 涵洞基底地基承载力应大于或等于１５０KPa。当基底有软弱层，且厚度小于３m 时，可采取换填砂夹碎石处理，否则采用框架涵并对地基作粉喷桩或打入小方桩等加固处理。 ５、施工安全 增建或改建既有涵洞、接长、拆除既有涵洞出口圬工时，为防止路基边坡坍塌，必须采取挡护措施，必要时要采用挖孔桩和线路扣轨防护以保证线路行车安全。 既有涵洞及路基的防护由施工单位报送具体防护方案，由指挥部会同铁路局及设计院共同审定后实施。 二、监理工作主要内容 漯阜铁路涵洞工程施工安全质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、信息管理、各方关系协调；确保文明安全、施工；环保、水保达标并符合国家、地方的有关规定要求。 三、监理工作流程： 1、人的素质控制流程图： 不合格 合格 2、机械设备控制流程图： 否 是 3、材料质量控制流程图： 不合格 合格 否 是 不合格 合格 合格 不合格 合格 4、隐蔽工程检查控制流程图： 不合格 合格 不合格