汽车泵浇筑混凝土施工方案.doc

混凝土施工方案 1、工程概况 本工程由湖南省方圆建筑工程设计有限公司设计。由主线、冬塔收费站、南江桥收费站、治超收费站组成，基础有人工挖孔桩、独立柱基础、条形基础，主体工程为框架结构，基础垫层为C20砼，其它为C25和C30砼。 2、施工部署 本工程全部采用商品混凝土，先施工墙、柱分项，后施工梁、板分项，柱、梁、板、墙体，采用汽车泵浇筑。 根据施工工序及工期安排，混凝土浇筑尽量安排在白天进行，若混凝土浇筑最较大，白天不能浇筑完成不能留置施工缝时，现场管理人员分成两班，每班12小时，各专业有关领导及施工人员跟班作业，负责检查，同时做好各方协调工作。 主要机具准备： 规格 单位 数量 单耗量（KW） 总功率（KW） 备注 物料提升机 台 3 ZN-50型振捣器 台 24 1.1 26.4 平板振捣器 台 6 2.2 13.2 铁锹 把 40 铁抹子 个 40 木抹子 个 40 HGY13布料杆 台 2 IPF-100型泵车 台 2 17 34 排量100m3/h 3、施工方法 3.1准备工作 3.1.1钢筋的隐检工作已经完成，并已核实预埋件、线管、孔洞的位置、数量及固定情况无误。 3.1.2模板的预检工作已经完成，模板标高、位置、尺寸准确符合设计要求，支架稳定，支撑和模板固定可靠，模板拼缝严密，符合规范要求。 3.1.3由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 3.1.4混凝土浇筑前组织施工人员进行方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 3.1.5浇筑混凝土用架子、走道及工作平台，安全稳固，能够满足浇筑要求。 3.1.6混凝土浇筑前，仔细清理泵管内残留物，确保泵管畅通，仔细检查井字架加固情况。 3.1.7各流水段结合部位施工缝均采用多层板（根据钢筋保护层厚度及钢筋间距切口）分隔。 3.1.8提前签订商品混凝土供货合同，签订时由技术部门提供具体供应时间、标号、所需车辆数量及其间隔时间，特殊要求如抗渗、防冻剂、入模温度、坍落度、水泥及预防混凝土碱集料反应所需提供的资料等。 3.2主要措施 3.2.1商品混凝土供应商编制预防混凝土碱集料反应的技术措施，必须确保20年内不发生混凝土碱集料反应损害；浇筑每部位混凝土前预先上报配合比及所选用各种材料的产地、碱活性等级、各项指标检测及混凝土碱含量的评估结果。混凝土要用低活性集料配制，其混凝土含碱量不得超过5kg/m3。 3.2.2为增强混凝土的可泵性，在混凝土中掺入适量的粉煤灰和减水剂，掺量必须经过实验确定。为保证混凝土的缓凝时间到4~6小时，能够满足混凝土出机运至现场具有可泵送料条件，在混凝土中掺入适量缓凝剂。严禁在混凝土中加水。混凝土入泵坍落度控制在16~18cm。 3.2.3 流水段施工缝处理措施 所有施工缝均采用多层板（根据钢筋保护层厚度及钢筋间距切口）分隔，在下一流水段混凝土浇筑前，进行施工缝处理，处理前先在混凝土边缘弹通线，用无齿锯切割以保证施工缝顺直，切割时严格控制切割深度，以防触动钢筋，施工缝浮浆层剔除后混凝土浇水湿润，施工缝处理必须待混凝土强度达到1.2Mpa后进行。 3.2.4施工缝留置位置 底板按后浇带划分浇筑，不留施工缝。柱施工缝留在梁下皮以上1cm。墙施工缝留在板（梁）下皮以上1cm。楼梯施工缝留在楼梯所在楼层休息平台、上跑（去上一层）楼梯踏步及临侧墙宽度范围之内，另一方向为休息平台宽度的1/3处。 3.2.5混凝土浇筑 3.2.5.1垫层混凝土采用汽车泵分区浇筑，采用平板振捣，表面抹平压光。 3.2.5.2底板混凝土浇筑采用汽车泵连续浇筑。在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净；对模板的缝隙和孔洞予以堵严。 3.2.5.2筒体混凝土浇筑采用布料杆沿墙体循环浇筑，每次浇筑厚度根据现场使用振捣棒（50棒应为43.75cm，取40cm；30棒应为33.75cm ,取30cm），下灰厚度采用尺杆配手把灯控制。 3.2.5.3梁、板混凝土浇筑采用泵送方式。 3.3施工顺序 3.3.1清理：在混凝土浇筑前先用一台12立方米空压机将模板内杂物吹扫干净。 3.3.2混凝土浇筑和振捣一般要求 3.3.2.1本工程分区流水施工，每一流水段内混凝土连续浇筑，如必须间歇，间歇时间尽量缩短，并在下层混凝土初凝前将上层混凝土浇筑完毕。 3.3.2.2浇筑混凝土时为防止混凝土分层离析，混凝土由料斗、泵管内卸出时，其片面上倾浇高度不得超过2m，超壶时采用串筒或斜槽下落，混凝土浇筑时不得直接冲击模板。 3.3.2.3浇筑竖向结构混凝土前，底部先填以30-50mm厚的同配比减石子砂浆。 3.3.2.4浇筑混凝土时设专人看模，经常观察模板、支架、钢筋