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燃机题库一、填空题：我厂燃机型号为（M701F），设计燃料为（天然气），频率（50HZ）。我厂机组采用（联合）循环，燃机设计流量（651）kg/s，压比（17），联合循环效率可达（57%）。我厂燃机透平进口温度（1400）℃，排气温度（586）℃，燃机单循环效率（38.2%）。我厂燃机的压气机（17）级，透平（4）级，均为轴向水平布置。我厂单台燃机燃烧器个数（20），属于（环管）布置、（干式低NOx）型燃烧器。我厂燃机燃烧器点火器（2）个，分别在(#8、#9)燃烧器上；火焰探测器共（4）个，分别布置在(#18、#19)燃烧器上。我厂燃机转子采用组合式（轮盘）结构，压气机出口空气经（外部TCA）冷却后导入转子。我厂燃机第一级静叶冷却方式尖头喷流冷却、（气膜冷却）、（冲击冷却）、销片冷却。我厂燃机第一级动叶冷却方式尖头喷流冷却、（气膜冷却）、（回流冷却）、销片冷却。我厂天然气调压站入口天然气设计温度（-19）℃到（38）℃。我厂天然气调压站入口天然气设计压力（38）bar到（44）bar。我厂启动锅炉调压线一级调压器出口压力（7）bar，二级调压器出口压力（0.5~1）bar。供启动锅炉天然气温度（1~45）℃，压力（0.5~1）bar。天然气调压站供燃机天然气温度（6~45）℃，压力（34）bar左右。我厂天然气调压站流量计为（超声波流量计）。机组最小稳定运行负荷（30%）。机组最大升负荷率（18.3MW/M），主要是在（５０％－９０％）负荷区域。燃机启动升速至（500）rpm后，清吹计时开始，（550）秒后清吹结束。燃机启动升速至（300）rpm后，盘车供油电磁阀关闭。燃机启动升速至（2000）rpm后，汽机低压调门开至（30%）开度，对低压缸进行冷却。燃机启动升速至（2815）rpm后，燃机低压抽气阀关闭。（5）秒后，中压抽气阀关闭。机组冷态启动大约需要（210）分钟。热态启动大约需要（80）分钟。燃机启动允许的上下缸温差要求：透平缸体（60）℃，压气机缸体（35）℃。燃机高盘允许的上下缸温差要求：透平缸体（110）℃，压气机缸体（60）℃。我厂轴承润滑油供油温度高报警值（60）℃，跳机值（65）℃，回油温度高报警值（77）℃。除了轴承密封空气，还有一股仪用压缩空气会通入＃１轴承，其作用是（冷却测振仪）。机组启动后，燃机IGV由全关转为（半开）。主燃料压力控制阀A、主燃料压力控制阀B、值班燃料压力控制阀在机组转速降至 500rpm后会分别自动打开（90%）、（40%）、（90%）开度90秒，然后关闭。这主要是为了（排放流量控制阀与压力控制阀之间的天然气）。燃机正常运行过程中燃机清吹空气疏水阀（打开），清吹空气截至门（关闭），清吹空气供给阀（关闭）。机组正常停运，当转速下降至（500）rpm延时3分钟后，清吹空气供给门会打开15秒钟进行管道疏水，然后经过5秒间隔后，（清吹空气截至门）打开进行另一管段疏水15秒，然后疏水阀关闭。燃机燃烧器旁路阀点火前在（全开）位置，并网后开度逐渐（减小）。燃机达（点火）转速后，跳闸油压开始建立。当最大轮间温度小于(95)℃,允许停盘车。当最大轮间温度小于(80)℃,允许对透平开始检查。燃机排气压力高报警值（4.9）kpa,该保护主要作用是（防止高温排气进入1号轴承）。燃机#1，#2轴承金属温度达（107）℃报警，达（113）℃应手动大闸停机。推力轴承金属温度达（99）℃报警。天然气调压站启动锅炉调压系统用来将天然气的压力从（40）barg降至（0.5~1）barg。这一降压过程分两个阶段完成，首先，一级调压器将（40）barg 的天然气降至（7）barg，然后，在由二级调压器将（7）barg的天然气的压力降至（0.5~1）barg。BPT偏差超出+３0℃/-６0℃，机组会（跳机／trip）。从TCA来的转子冷却空气通过（4）根管子送到环形通道，再通过（20）个空心支撑管送到转矩管。我厂TCA过滤器采用（叶片）型、免维护的冷却空气滤网，对燃机冷却空气系统提供清洁的空气。压气机水洗装置主要包括（清洗水箱）、（清洗水泵）、附属的管道和仪表。燃机进气一般初滤（0.375）kpa时、精滤到（0.625）kpa时就必须更换滤芯。空气经过过滤后进入燃机压气机的进气道，然后依次经过（消声器）--（导流板）--（格栅网）--（膨胀节）—进压气机。燃机#2轴承密封空气防止油或油烟进入压气机造成性能下降。气一部分进入（压气机）、一部分进入（轴承腔室）由滑油系统抽油烟机抽出。燃机主燃料母管压力传感器安装在（燃机B RACK）。燃机值班燃料母管压力传感器安装在（燃机B RACK）。燃机仪用压缩空气母管就地压力表安装在（燃机A RACK）。燃机燃料流量控制阀、压力控制阀安装在（燃机B RACK）。燃机清吹空气截至阀