第十章 从自由竞争到垄断.pptx

第十章 从自由竞争走向垄断;1、 自由竞争的由来与发展 2、产生垄断的原因和途径——技术、危机和并购 3、垄断所产生的管理问题;自由竞争时代企业的特点——以19世纪英国棉纺织业为例 1、企业规模小： 19世纪英国棉纺厂的规模相对较小，平均每个工厂约有150名工人。 2、企业管理简单：几乎所有企业都是清一色的家族式管理，只有少数几家是与合伙人开办的。 许多经营者采取保守的态度，并常常亲自负责财政事务。 3、尽管出现了卡特尔或其他形式的垄断企业，但面对急速增长的需求，垄断组织无法控制产量。 类似的情况在19世纪的英国其他工业行业也很普遍。;第二次技术产业革命与垄断的产生——以美国铁路业为例 美国铁路大规模兴建是在19世纪50、60年代。 1、资本规模大：在美国，即使是经过西部、南部较偏远地区的一些线路，资本额也很少有低于200万美元的，一般都在500万美元以上。1850年以前，美国最大的铁路企业在修建伍斯特-奥尔巴尼的西部线时，耗资800万美元。1850年以后，西部的密歇根线以及中部的伊利诺斯线，耗资1 000万美元至1 700万美元不等。美国一批巨型铁路公司，像中央太平洋铁路公司、联合太平洋铁路公司、北方太平洋铁路公司等，当时的资本额已达数千万美元至1亿美元之巨。与此相比较，同一时期内，只有少数较大的纺织厂、炼铁厂和金属加工厂的资本额超过了100万美元。 2、管理复杂：以一条30英里至50英里长且运输量颇大的早期铁路来说，大约需要1名主管、50名工人，并设1名经理负责铁路的各项主要职能：交通运输业务、铁路保养、机车与车辆的维护等。随着大型铁路的出现，还需要协调在地理上分布于不同地域的分支机构，管理的成本会更大。 其他迅速兴起的钢铁工业、机器制造业、石油采炼业和化学工业，也都具有上述特征。;危机与垄断 1873年危机规模空前，其持续时间之长，对各国经济打击之严重，仅次于1929-1933年的大危机。危机中持续价格下跌，使竞争加剧。 这次危机的一个显著特点是大批弱小和经营不善的中小企业在长期萧条中破产。1876-1878年，资本主义国家中破产和倒闭的企业每年平均达9500家，真正在竞争中站住脚并获得发展的，都是一些拥有雄厚资本，并有良好生产和销售条件的企业。这使人们似乎明白了一个道理，要在激烈的竞争中生存和发展，就必须组成巨型公司，并形成对市场的垄断。 同时，危机中大批中小企业破产的直接后果，也使生产集中和垄断的趋势大大加强，出现了一批著名的垄断组织。例如，美国石油大王洛克菲勒就是利用在危机中生产过剩和小型企业的倒闭，在1870年组成了美孚石油公司。 1873年爆发的危机是西方市场经济发展过程中的一个分水岭，它表明自由竞争体制的结束和垄断时代的到来。 ;并购与垄断 企业并购的分类方法有很多，通行的办法是根据并购企业与被并购企业所处的行业与市场之间的关系进行分类。 一是横向并购，指在同一个地区或同一市场上，处于同一行业、同一生产阶段、生产同质商品的具有竞争关系的企业间的并购。 二是纵向并购，指并购双方有紧密的供方和需方的关系，纵向并购发生在处于连续的不同生产阶段的企业之间，又分为向前和向后并购。 三是混合并购，涉及具有不相关经营活动的企业之间的并购。;卡特尔、托拉斯与横向并购;价格下跌与卡特尔 1873年危机规模空前，其持续时间之长，对各国经济打击之严重，仅次于1929-1933年的大危机。这次危机的一个显著特点是大批弱小和经营不善的中小企业在长期萧条中破产。1876-1878年，资本主义国家中破产和倒闭的企业每年平均达9500家，真正在竞争中站住脚并获得发展的，都是一些拥有雄厚资本，并有良好生产和销售条件的企业。 危机中持续价格下跌，反映了产量急速增长的恶果。对大多数厂商来说，应付产量上升和价格下跌的惟一可行的办法就是组成同业公会（卡特尔的一种），缩减产量以维持价格。美国的厂商以不同的速度和方式完成了这项变革。到19世纪80年代，同业公会已经成为了大部分美国产业的一部分。石油、橡胶、钢、铁、铜、铝、玻璃、木制品、皮革制品、五金加工等行业的同业公会控制着价格和生产。 这些同业公会仿效铁路联营同盟的做法，为不同的厂商分配市场，收取成员收入的一定份额，对弄虚作假的成员进行惩罚。 同业公会的协议并不具有合法合同所具有的强制约束力，而且同业公会不可能缔结包揽无遗、杜绝一切机会主义的契约，因此经常会有成员采用秘密回扣或公开降价的方式，破坏价格协定，有些成员则采取虚报产量和销售额的办法增加利润，使同业公会失效。 ;卡特尔;美国最具成效的卡特尔组织出现在铁路业。 美国的铁路到1861年还没有连接成铁路网。运送货物和乘客需要的转运次数和转运费用都相当高。19世纪50年代末60年代初，一趟转运的费用约为7美分～25美分，并且至少要耽搁一天的时间，减