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Thanks 自动变速箱结构原理与控制简介 顿氏课堂 * 自动变速器工作原理 * 1.汽车行驶中换挡操作的自动化程度 - 半自动变速器 - 自动变速器 自动变速器类型 * 分类方式 2. 汽车驱动方式分类 1. 后驱动自动变速器 2. 前驱动自动变速器 * 3. 自动变速器前进档的档位数分类 可分为两个前进档，三个前进档，四个前 进档等。 5 4. 按液力变矩器的类型 1. 锁止离合器 2. 无锁止离合器 * ? 当车辆低速行驶时，油液流至锁止离合器片 的前端。锁止离合器片前端与后端的压力相 同，使锁止离合器分离 * ? 当车辆以中速至高速行驶时，油液流至锁止离 合器的后端，这样，使锁止离合器片与前端一 起转动 * 5. 按控制方式分类 1. 液压控制自动变速器 2. 电子控制自动变速器 * * 组成： ? 液力传动装置 ? 辅助变速装置 ? 自动变速控制系统 * 类型： ? 液力耦合器 ? 液力变矩器 ? 现代都采用液力变矩器 组成： 泵轮、涡轮、导轮 工作状态： 13 导轮不转时：变矩状态。 导轮转动时：偶合状态。 * ? 将通电的电扇A和不通 电的电扇B隔开一段距 离，相对放置。电扇A 的转动会在两个电扇之 间产生空气流动，气流 冲击电扇B的叶片，使 14 电扇B转动。 ? 在两个电扇之间增加一 个导管，将气流通过电 扇B后剩余的能量引导 到电扇A的背面，这样 可以使电扇A增益。 ? 当A,B 电扇用 一根轴连接时， 电扇A可直接驱 动电扇B工作， 而无传递损失。 * ? 电扇A相当于变 矩器的泵轮，电 扇B相当于变矩 器的涡轮，导管 相当于变矩器的 16 导环，而空气相 当于变矩器中的 自动变速器油液， 轴相当于锁止离 合器 * ? 低速行驶 涡流速度大，环 流速度小，合成 的液流速度的方 向冲击导轮的正 17 面，导轮的单向 离合器起作用而 锁止，涡轮的输 出转矩增大。 * ? 中速行驶 涡轮转速是泵轮 转速的0.85倍时， 合成的液流方向 18 正好与导轮叶片 相切，此时相当 于偶合器。 * ? 高速行驶 当泵轮速度与涡轮 速度相接近时，涡 流速度最小，环流 速度最大，合成速 19 度的方向变为冲击 导轮的背面，此时 单向离合器解除锁 止，导轮随之自由 转动。 * 液力变矩器特性曲线 * ? 辅助变速装置 ? 行星齿轮式和平行轴齿轮式，目前普遍采 用行星齿轮式变速器。 ? 行星齿轮式变速器 21 -行星齿轮变速机构：获得各档动力传递 -换挡执行机构：改变齿轮机构中个元件的 状态，获得档位之间的变化 辅助变速装置 行星齿轮机构的组成 * ? 当太阳轮固定， 行星架输入，齿 圈输出时，为超 速传动，传动比 一般为0.6~0.8， 24 行星架与齿圈转 向相同 变速原理（加速） ? 当齿圈固定，行 星架输入，太阳 轮输出时，为超 速传动，传动比 一般为0.2~0.4。 25 行星架与太阳轮 转向相同 * 变速原理（减速） ? 当齿圈固定，太 阳轮输入，行星 架输出时为减速 传动，传动比一 般为2.5~5，太阳 26 轮与行星架转向 相同 ? 当太阳轮固定， 齿圈输入，行星 架输出时，为减 速传动，传动比 一般为1.25~1.67 27 ，齿圈与行星架 转向相同 * ? 当行星架固，太 阳轮输入，齿轮 输出时，为减速 传动，传动比一 般为1.5~4，太阳 28 轮与齿圈转向相 反 变速原理（倒档） * ? 离合器 ? 单向离合器 ? 制动器 换档执行机构元件 ? 自动变速控制系统 * ? 按齿轮变速器的类型分类 1. 辛普森行星齿轮自动变速器：出现最早， 应用最广泛 ? 特点：在齿圈与太阳轮之间只有一级行星 齿轮。 31 ? 行星轮在传动中不影响传动比，只起转矩 传动作用 2. 拉维奈尔赫式行星齿轮变速器：捷达装备 的096型自动变速器 ? 特点：在行星齿轮机构中有两个太阳轮， 在太阳轮与齿轮间有两级行星轮，两级行 星轮分别与各自的太阳轮相啮合，两级行 32 星轮公用一个行星架。 * 三排四档行星齿轮变速器 三个行星齿轮排加十个换档执行元件，可以得到四 个前进档.一个倒档.一个空档。 * 换档执行元件名称 * D-1/2-1档C0，F0，C1，F2（无制动） L-1档C0，F0，C1，B3，F2 （有） -------------------------------------------- D-2档C0，F0，C1，B2，F1（无） 2-2档C0，F0，C1，B1，B2，F1（有） -------------------------------------------- 换档执行元件工作规律 35 D-3档C0，F0，C1，C2，B2（有） ----------------------------------------