自拼式双轨龙门吊计算书及鉴定规程.doc

100 型 双 轨 龙 门 吊 计 算 书 计算 日期 复核 日期 审核 日期 审定 日期 2012年6月16日 一、计算依据 1、（建标[2002]99号） 建设部《工程建设标准强制性文件》 2、（JTJ021-89） 《公路桥涵设计通用规范》 3、（JTJ025-85） 《公路刚结构桥涵设计规范》 4、（JTJ041-2000） 《公路桥涵施工技术规范》 5、1995人民交通出版社 《公路桥涵 《材料力学》 7、2001.5北京交通出版社 《路桥施工手册》 二、龙门结构参数 龙门吊净跨40米，净高30米，横梁高4米、宽2米，立柱10×2m。设计荷载100T。（结构尺寸见上图） 三、受力检算 (一)、龙门吊检算 ⑴荷载计算 ①恒载 a、横梁重：q1=0.816t/m×44=35.93t b、起吊小车行走钢轨：q2=0.051514×44×2=4.536t c、立柱重：q3=56.74t d、龙门走行小车：q4=8t ②活载 a、起吊小车、滑车重：q5=6t b、设计吊重：q6=100t（移动起吊荷载） q6=50 t×2（定点起吊） ③风力计算： 工作状态风力按8级计算，风压为w=50kg/m2=0.05t/m2 P=k1k2WA K1（迎风面面积折减系数）=1（小车） K1（迎风面面积折减系数）=0.4（桁架） K2（空气动力系数）=1.5 a、小车风力及风力产生的倾覆力矩 P1=1×1.5×0.05×2×1=0.15t M1=P1H1=0.15×35=5.25t.m b、横梁风力及风力产生的倾覆例力矩 P2=0.4×1.5×0.05×44×4=5.28t M2=P2H2=5.28×32=168.96m c、立柱风力及风力产生的倾覆例力矩 P3=0.4×1.5×3×16×4=3.6t M3=P3H3=3.6×15=54t.m 立柱受力计算： a 立柱处于最不利状态，最大立柱反力为：F外=119.8t b 风力产生的总力矩 M总=M1+M2+M3=228.21t.m ④荷载组合及轮压计算 R总=Q恒+Q活+R风=116.35t 考虑k0=1.2的不均匀系数，则每个轮子压力： R轮=k0×R总/n=1.2×113.125/6=22.6t（n为轮子个数） 而走行轮容许压力为32.5t，因此轮压满足要求。 走行轮的计算(走行轮按容许压力32.5 t计算) 轮子直径为R=300mm，内有直径为110mm的轴，配套轴承为53522，静荷载为575KN，一个轮子两个。轮子材料为65Mn，取值为σ线=650 Mpa σ点=2200Mpa，P50钢轨半径为R1=600米。最小轮压为P小=（77.2+10）/8=10.9吨，最大轮压为P大=32.5吨，冲击系数为K=1.2，工作内型系数，重型φ=1.3，轮间距L=780mm。 P当 = = =25.3t σ=190=190=246.75Mpa [σ]=600 Mpa σ=3530×0.49=3530×0.49 =1783.54 Mpa [σ]= 2200 Mpa 轴承：单个走行两个轴承，1个轴承承重57.5吨 57.5×2=115吨32.5吨 (2)、 轮子内的轴，材料40Cr，取值 σ=220 Mpa τ=130Mpa 计算简图如下（跨中为φ1=110mm,两端为φ2=100mm）： M===2.153 T.M W===130.6cm3 σ=M/W=10000×2.153/130.6=164.8 5 Mpa [σ]=220 Mpa τ===20.70 Mpa [τ]=130 Mpa ⑵龙门吊纵向稳定性计算 为保证龙门吊在纵向力作用下不倾倒，其最不利条件为： ①空车，即天车不起吊时的稳定力矩 ②最大风力产生的倾覆力矩 ③龙门吊空吊产生的刹车惯性力矩 ①稳定力矩，龙门吊自重 M稳=Q恒×5=631.25t.m ②风力倾覆力矩：228.21t.m ③惯性力P=QV/gt 其中Q为自重 V-行车速度取V=6m/min g-重力加速度取g=9.8m/s2 t-刹车时间取t=2s a、起重小车产生的惯性力矩 q5=6t h5=35m M车=q5V/gt×h=6×35×6/9.8×2×60=1.071t.m b、横梁产生的惯性力矩 q1=35.93t h1=32m M梁=35.93×32×6/9.8×2×60=5.76t.m c、立柱产生的惯性力矩 q3=56.74t h3=15m M柱=4.26t.